Clio RS 182
Je ker ni neki ful drastično. Če gre verjeti ljudem po svetu se pri RSu nad 7500 pa res lahko začne pojavljati valve floating. Sicer pa ga itak skoraj nikoli ne teram do blokade. 95% časa se vrti do 2500 obratov.kmetek napisal/-a:Aha, pa te mamo, se mi je zdelo malo veliko za tale menjalnikPa je "zdrava" ta blokada?
pa maš kompletno nov program? ni tako da se pol karakteristika počas spet obrne...da nebo čedalje več navora pa konjev kvečjemu manj?
kje pol to pride prav? kakšni zaviti ovinki? da ni preveč prestavljanja...?
kje pa si to rihtal?
kje pol to pride prav? kakšni zaviti ovinki? da ni preveč prestavljanja...?
kje pa si to rihtal?
Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
O, a teb tutSymon napisal/-a: 95% časa se vrti do 2500 obratov.
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Ja no, kašn liter pa še lahko zbiješ 
Ja vem, tale premaknjena blokada je ravno toliko da če ti pri original glih tisto malo zmanjka iz kakšnega ovinka, da tukaj ne rabiš šaltat. No Symon tole me je zanimalo, se pravi je 7500rpm z original vzmetmi ventilov nekje meja, hvala
Ja vem, tale premaknjena blokada je ravno toliko da če ti pri original glih tisto malo zmanjka iz kakšnega ovinka, da tukaj ne rabiš šaltat. No Symon tole me je zanimalo, se pravi je 7500rpm z original vzmetmi ventilov nekje meja, hvala
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku 
O tem bi se še dal debatirat, pa se mi nekak ne da po forumu 
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
http://www.renault-klub.si/forum/viewto ... 18&start=0
Navor je višji, zato pa imam 213 Nm namesto serijskih 200 Nm. Ni samo prestavljena blokada ampak celoten software spremenjen in optimiran.
EDIT: danes grem tankati in bom resetiral števec, da vidim kaka bo poraba na 15kah. Pričakujem pod 8, saj je ponavadi skoraj celo zimo taka.
Navor je višji, zato pa imam 213 Nm namesto serijskih 200 Nm. Ni samo prestavljena blokada ampak celoten software spremenjen in optimiran.
EDIT: danes grem tankati in bom resetiral števec, da vidim kaka bo poraba na 15kah. Pričakujem pod 8, saj je ponavadi skoraj celo zimo taka.
Zadnjič spremenil Symon, dne 15 Nov 2011, 08:35, skupaj popravljeno 1 krat.
Da.
Ma pa že kr neki uporabnikov foruma to in do zdej same pohvale
Ma pa že kr neki uporabnikov foruma to in do zdej same pohvale
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car



