Ciscenje sob ?
Ciscenje sob ?
A je kdo ze opravil to ?
Men se zdi da mi clio negre vec tako kot mi je sel ...
CLIO 1.4 16v
Kolk bi me prislo ciscenje SOB ? Pa kje to opravijo KVALITETNO! ?
Men se zdi da mi clio negre vec tako kot mi je sel ...
CLIO 1.4 16v
Kolk bi me prislo ciscenje SOB ? Pa kje to opravijo KVALITETNO! ?

-
bluerunner
- Prispevkov: 367
- Pridružen: 20 Jan 2006, 20:20
Ja jst sem to ze dvakrat naredu,oziroma moj mehanik.Enkrat na cliotu in pol se na R 19 16V.Obakrat se mi je poraba znizala,pr 19.ki za cca. 1L(brez heca),avto mi je leps spilu pa bl sel.
Gre pa to tko, da ti namesto bencina prklopi eno drugo tekocino za izgorevanje,da ti pozre saje.Pa stvar ne unici kaksnih tesnil al kej tazga-sem pol prevozu se kaksnih 40 tisoc km.
Je pa ta mehanik taprav majstr,ma sp pa vse,racunalnik za vecino vozil(diagnoza),v glavem ena1.
Aja stal me je 7K Sit tko da ni panike.
Zdele k mam servis tut mojga 1.6 16V pelem k njemu.
Ce te bo se kej zanimal mi posl privat mesage pa se lohk slisva.
Gre pa to tko, da ti namesto bencina prklopi eno drugo tekocino za izgorevanje,da ti pozre saje.Pa stvar ne unici kaksnih tesnil al kej tazga-sem pol prevozu se kaksnih 40 tisoc km.
Je pa ta mehanik taprav majstr,ma sp pa vse,racunalnik za vecino vozil(diagnoza),v glavem ena1.
Aja stal me je 7K Sit tko da ni panike.
Zdele k mam servis tut mojga 1.6 16V pelem k njemu.
Ce te bo se kej zanimal mi posl privat mesage pa se lohk slisva.
Renault Sport fan-Laguna dCI, 96kw dynamic lux
jah, na 100 oktane sem presaltal ze skor leto nazaj, avto vlece ko nor, sam v prostem pa obrati padejo na 500 pa bi v tem vremenu morali bit okrog 1300, ker jih pozim nastimam visje, da ne rabim met dolgo zauga, in ko se temperature visajo se tudi obrati. bi se morali... pa se ne. na avtocesti ko se vozi dolgo na visokih, pa potem ko padejo obstanejo na ~1300. V mestu je pa katastrofa. Sem mislil se kak valvoline carburator flush noter vlit. ne vem
My R21 1.7 8V GTS Manager was my life! ...but before I get a decent Turbo, this one will do just fine 


lahko da se je kaj zamasilo lahko pa da se je razglsilo vse skupaj
ce ga vsako leto dvakrat nastavljas
1300rpm v prostem teku je cez glavo prevec 850 do najvec 900 bi moralo biti
nesi kaksnemu mehaniku da ti sobe scisti in lepo nastavi pa bo
pa ne vem kako si prisel do tega da se obrati visajo s temperaturo sami od sebe, ker se ne
nastavljati prosti tek na visje obrate pozimi je tudi bedarija, ne vem kje in kako naj bi se to splacalo
zaug ugasnes prej in potem imas cel dan previsoke obrate in skuris 5x vec bencina,
kot bi ga ce bi imel zaug tistih pet minut dokler se avto ne segreje, potem pa ga lepo zaprl in se vozil naprej normalno
ce ga vsako leto dvakrat nastavljas
1300rpm v prostem teku je cez glavo prevec 850 do najvec 900 bi moralo biti
nesi kaksnemu mehaniku da ti sobe scisti in lepo nastavi pa bo
pa ne vem kako si prisel do tega da se obrati visajo s temperaturo sami od sebe, ker se ne
nastavljati prosti tek na visje obrate pozimi je tudi bedarija, ne vem kje in kako naj bi se to splacalo
zaug ugasnes prej in potem imas cel dan previsoke obrate in skuris 5x vec bencina,
kot bi ga ce bi imel zaug tistih pet minut dokler se avto ne segreje, potem pa ga lepo zaprl in se vozil naprej normalno
Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
Jah to ni cist res, ker pravim da je neki narobe, ker mi nic ne pomaga ce mam zaug do polnega zagretja ali ne, pozim ko je blo -20 bi po eni uri brez zauga crknu ce ne bi zvisal obratov. ogret gor ali dol. In ne, ob najhujsem mrazu sem mel normalne obrate, sedaj ko je topleje bi morali pa ze narasti, kar je bil ponavadi znak da jih zmanjsam. Pa ne. In ja, zdaj ko je topleje, manj rabim zaug. Poleti ob najhujsi vrocini pa sploh ne. Mislim da je to logicno. Zakaj pa potem vsi avti pozimi vec bencina pokurijo kot poleti.
My R21 1.7 8V GTS Manager was my life! ...but before I get a decent Turbo, this one will do just fine 


malo si pomesal vse
zaug imas do takrat ko se motor ne ogreje do dolocene temperature
pozimi pac rabi vec casa da se ogreje, ko pa se ogreje mora normalno teci na 850 rpm, pa tudi ce je -30 zunaj
obratov ni treba nastavljati niti se nebi smeli spreminjati sami od sebe
jaz imam na R18 pozimi zaug odprt okrog 3km poleti pa samo da rec zalaufa ali pa se takrat ne
po uplinjacu nikoli ne sarim...razen ko se kaj zamasi
tako da mora biti v tvojem primeru nekaj precej narobe
pozimi avtomobili pokurijo vec ker dlje traja da se motor ogreje
pa se hitreje se ohladi in ko ga po pol ure spet vzigas se mora spet ogrevati
poleti tega ni
pa tudi ni neke drasticne razlike med poletjem in zimo pol litra je ze veliko
zaug imas do takrat ko se motor ne ogreje do dolocene temperature
pozimi pac rabi vec casa da se ogreje, ko pa se ogreje mora normalno teci na 850 rpm, pa tudi ce je -30 zunaj
obratov ni treba nastavljati niti se nebi smeli spreminjati sami od sebe
jaz imam na R18 pozimi zaug odprt okrog 3km poleti pa samo da rec zalaufa ali pa se takrat ne
po uplinjacu nikoli ne sarim...razen ko se kaj zamasi
tako da mora biti v tvojem primeru nekaj precej narobe
pozimi avtomobili pokurijo vec ker dlje traja da se motor ogreje
pa se hitreje se ohladi in ko ga po pol ure spet vzigas se mora spet ogrevati
poleti tega ni
pa tudi ni neke drasticne razlike med poletjem in zimo pol litra je ze veliko
Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
Ja nekaj je hudo narobe. To se ze vlece nekaj casa. Avto je jutri prodan zato bi rad kupcu, ki je tudi moj kolega, povedal kaj vse mora popravit. Obrati so le ena rec. Kdo v ljubljani mu bo to najboljs nastavil/popravil/spucal? Pa da ni predrag.
My R21 1.7 8V GTS Manager was my life! ...but before I get a decent Turbo, this one will do just fine 







