Ja, znesek najema je vezan na prevožene kilometre, najnižje je 9500, najvišje 20kkm. Lahko greš sicer še višje, a potem se invidualno zmeniš, za nižje pa je tarifa znana. Če prekoračiš, lahko ali plačaš prekoračene kilometre ali pa zamenjaš naročniški paketdrhouse napisal/-a:Čak, najem baterije pa je vezan na omejitev kilometrov, ne? Kakšne so opcije tukaj? Nekaj razmišljam o elektriki - samo, da pridejo dosegi vsaj na 200km (imam slabih 75km v eno smer do službe).
Najem je super, če nimaš denarja takoj ali pa si za višji kredit prekratek. Čeprav se v trenutnih razmerah ob negativnem euriborju, kredit morda celo bolj splača. Samo, ker Renault pri nas ne prodaja avta z baterijo, ti itak ostane samo najem.
Najem je, oz. bo, morda, če bi Renault držal besedo, kul ko, če, se pojavi zmogljivejša baterija. Zdej... Pri Leafu temu ni bilo tako, 2016 Leaf sicer ima novo, zmogljivejšo baterijo (30kWh namesto 24kWh), a ta ne paše v starejše Leaf-e.
Kako bo Renault postopal ne vem, a zmogljivejšo baterijo bodo morali narediti. Ravnokar predstavljeni Chevrolet Bolt ima trikrat večjo baterijo v približno enako velikem avtu. Dobavitelj baterij je v obeh primerih isti, LG Chem.
60kWh baterija v ZOE bi pomenila skoraj 300km dosega sedaj pozimi in 400km poleti. To bi pa bilo super!













