katero olje
katero olje
zanima me katero olje naj kupim za menjavo clio 1.5dci 82km 2004l. lp hvala
Člani Renault kluba imamo tule 10% popust http://www.herkules.si/index.php?categoryID=258 tako, da se tu dobi res poceni.
Sicer pa kolikor vem je tudi Evolution SXR za Renaultove dizle in RSa, razlika v ceni je pa minimalna. Kateri je točno za tvoj tip motorja naj napiše še kdo drug.
Iz enega drugega foruma:
Pri oljih gradacijo vedno izbiraj glede na predpisano. Če je predpisano SAE40 (5W-40, 10W-40,...), potem moraš za SAE60 (5W-60, 10W-60,...)imet zelo dober razlog, kateri je redno pregrevanje olja nad 130°C => pista.
Če upoštevaš zimske razmere in običajno vožnjo, vidiš da olje ne more dosegat optimalne temperature, ima bistveno višjo viskoznost kot je za učinkovito mazanje predvideno in je ribato samo še vprašanje časa.
To da se olje menja na 5-7kkm, ne pomaga. Kvalitetno olje ti omogoča menjave na 10-15kkm, še vedno pa je osnova poravilna gradacija.
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku 
-
dr__de
Da odgovorim najprej lastniku teme. Za ta motor in naše podnebje v Slo je dobro olje 5w40. Večinoma vsi lastniki Renaultov dajejo notri Elf, v tvojem primeru Elf Excelium NF 5w40.
Mislim pa da preveč komplicirate glede tega olja. Po mojih izkušnjah se olja iste viskoznosti obnašajo enako oz. zelo podobno, imajo enake mazalne sposobnosti, ne glede na znamko. Probali smo že veliko različnih znamk in lahko povem da ni neke bistvene razlike, če sploh (od Fuchs, Motul, Elf, Total, Esso,...do Power oil).
Dokler ne daš za olje malo več ni neke razlike. Lahko dam primerjavo Motul 300V 5w40 in Total Quartz 9000 5w40. Ob enakih pogojih (Raceland) je bila temperatura olja nižja za 10°C in več, kar dejansko pokaže da je toliko manj trenja v motorju, to pa pripomore k življenski dobi motorja (obrabljanje), kot tudi življenski dobi olja, ker ravno temperatura uničuje olje in s tem skrajšuje dobo menjave.
Pa še enkrat v vednost vsem ki berejo to temo. Toplo priporočam menjavo olja na 10-15k km oz. enkrat letno (kar pride prej). Tisti kateri delate kratke relacije (mestna vožnja) je dobro delat na 10k km, za tiste ki delate veliko relacij pa na 15k km. Sploh renault ima tako majhen filter olja, da se hitro zamaši in tisti ventil/vzmet hitro zmeče vso svinjarijo nazaj v motor. Pri turbo motorjih je to lahko velik strošek, ker vsa ta svinjarija zelo slabo vpliva na življensko dobo turbine, ležajev, itd.
Mislim pa da preveč komplicirate glede tega olja. Po mojih izkušnjah se olja iste viskoznosti obnašajo enako oz. zelo podobno, imajo enake mazalne sposobnosti, ne glede na znamko. Probali smo že veliko različnih znamk in lahko povem da ni neke bistvene razlike, če sploh (od Fuchs, Motul, Elf, Total, Esso,...do Power oil).
Dokler ne daš za olje malo več ni neke razlike. Lahko dam primerjavo Motul 300V 5w40 in Total Quartz 9000 5w40. Ob enakih pogojih (Raceland) je bila temperatura olja nižja za 10°C in več, kar dejansko pokaže da je toliko manj trenja v motorju, to pa pripomore k življenski dobi motorja (obrabljanje), kot tudi življenski dobi olja, ker ravno temperatura uničuje olje in s tem skrajšuje dobo menjave.
Pa še enkrat v vednost vsem ki berejo to temo. Toplo priporočam menjavo olja na 10-15k km oz. enkrat letno (kar pride prej). Tisti kateri delate kratke relacije (mestna vožnja) je dobro delat na 10k km, za tiste ki delate veliko relacij pa na 15k km. Sploh renault ima tako majhen filter olja, da se hitro zamaši in tisti ventil/vzmet hitro zmeče vso svinjarijo nazaj v motor. Pri turbo motorjih je to lahko velik strošek, ker vsa ta svinjarija zelo slabo vpliva na življensko dobo turbine, ležajev, itd.
Enigma motorsport
- Little_tortilia_boy
- Prispevkov: 423
- Pridružen: 21 Nov 2005, 12:50
jst pa po novem ne devam več elfa noter. moj ma zdej castrola 10-60w in sem zelo zadovoljen, tud tisto nad 130 stopinj se mi dopada, ker pa pozimi več nebom vozu avta in tud zdej pozimi stoji, se ne sekiram za zimo. poleti pa itaq je zuni vroče in pol avto mal pohodiš in se tkoj dvigne čez 100 ali več stopinj mi je najboljš castrol 






