Delovanje ter vse o EGR ventilu
Danes sem se lotil ciscenja EGR ventila na Laguni 1 faza 2 in sem ga cisto enostavno potegnil dol, nakar sem ugotovil da je kar precej masten... Kolikor sem bral naj bi na ventilu bile suhe saje in me zanima ce je mogoce kaj narobe, ker je tako masten? Se mi pa po kartki voznji zdi avto nekoliko bolj odziven pri nizkih obratih 
Tolo razlago sm nasel nek na netu:
On 1.9DCIs EGR valve should open to allow carbon dioxide, which acts as a cooling gas) into the combustion chambers when the engine is under load (>30% boost). This allows the combustion chamber temperature to drop and thus the temperature of the exhaust gases. If it sticks in the closed position the exhaust gas temperature will rise causing:
a) the turbo bearings to fail and
b) engine oil into the induction system.
This will cause the engine to go on running until it has consumed all its oil and then it will go bang. Problems with EGR valves in Renault dCi engines are often the cause of rough running when the valve is stuck in the open position as well. In several cases turbos have blown but the EGR valve has not been replaced. Inevitably the new turbo unit will not last long. At Spring 2004 revise, only Euro IV engine was the dCi 90.
Laguna Coupe GT dci 180
rabim eno malo pomoci pri EGR ventilu za laguno II mislim da faza 1 ali faza 2 je isti smorn, motor je 2.2dci, zanima me ali je to na sliki EGR ali ni, ce ni kje potem je, ce mi lahko kdo pasta kako sliko ali pa bilo kaj v slikovni obliki, to je kar sem jaz slikal mogoce je malo slabsa kvaliteta ker je slikano z GSM

sam bi si pogledal po dialogysu pa mi ne uspe tega dreka instalirat

sam bi si pogledal po dialogysu pa mi ne uspe tega dreka instalirat
Laguna II 2.2dCi INITIALE PARIS
Ne. EGR ventil na 1.9 dci motorju je pod tvojo oznako, s tem da ga dobis ven z sprednje desne strani avta ( se pravi pri voznikovem vzvratnem ogledalu stojis in ga vidis, obrnjen pa je proti volanu oziroma pozarni steni...mansus napisal/-a:A je to EGR ventil pri Espace-ju 1,9 ?
GOLF VI. 1.2 TSI + 2.0 TDI
- SkratBolfenk
- Prispevkov: 164
- Pridružen: 28 Maj 2007, 08:50
- Kraj: Zagorje ob Savi
Pri cliotu je ventil pod ohisjem zracnega filtra. Se pravi zadaj za motorjem takoj nad turbino na sredi.

Ko sem ga jaz odstranil sem opazil da je hudicevo zapacan in masten. Jaz sem ga moral zamenjati. Ce je ventil dober mora delovati tkole:
http://www.youtube.com/watch?v=q6pt7QOj ... annel_page
Meni se ni tako, oziroma je stekal. Sem narocil novega ga zamenjal, zdaj ga moram pa sam se na racunalnik pelat, da ga prenastavijo. Sem vprasal na servisi kolk pride testiranje in menjava egr-a mi je rekel 260 eur.
Nabavna za ventil je pa mislim da 140 eur. se pravi da te ventil prite tam okrog 180 eur. Popravte me ce se motim. Drugace ga pa lahko nesete na renault servis kjer ti ga lahko stestirajo na testerju.
Pa se mal slikc





Ko sem ga jaz odstranil sem opazil da je hudicevo zapacan in masten. Jaz sem ga moral zamenjati. Ce je ventil dober mora delovati tkole:
http://www.youtube.com/watch?v=q6pt7QOj ... annel_page
Meni se ni tako, oziroma je stekal. Sem narocil novega ga zamenjal, zdaj ga moram pa sam se na racunalnik pelat, da ga prenastavijo. Sem vprasal na servisi kolk pride testiranje in menjava egr-a mi je rekel 260 eur.
Pa se mal slikc












