Twingo mrknil
V cem je bil problem zamenjave?
A si menjal samo pumpo ali komplet s plovcem?
Cena res ugodna.
Sprasujem zato, ker sem na mojem twinglnu ravno ta vikend jemal pumpo ven (priklapljal sem webasto) pa se mi je zdelo ful enostavno.
OT: z bencinskim priklopom webasta imam pa res ful problemov.
Zdaj mi membranska pumpa noce potegnt bencina iz rezervarja (najprej naredil T kos nekje vmes, pa je benz sel skozi webasto...).
Bom moral nekje najdet manjso cev (zdaj fi6).
A si menjal samo pumpo ali komplet s plovcem?
Cena res ugodna.
Sprasujem zato, ker sem na mojem twinglnu ravno ta vikend jemal pumpo ven (priklapljal sem webasto) pa se mi je zdelo ful enostavno.
OT: z bencinskim priklopom webasta imam pa res ful problemov.
Zdaj mi membranska pumpa noce potegnt bencina iz rezervarja (najprej naredil T kos nekje vmes, pa je benz sel skozi webasto...).
Bom moral nekje najdet manjso cev (zdaj fi6).
Zivjo!
Menjal sem samo pumpo, torej je bilo treba razdret tiste kupe plastike, ker je trikrat ustekano eno v drugo. Potem je pa tu originalna cevka, ki se je ne da sneti. Torej rezi, namesto nje pa ojacano, na bencin odporno gumijasto cevko. Problem nastane, ker jo je treba tako na kratko zavit. No, saj mi je uspelo, vendar vmes izreces kar nekaj socnih, ker se bojis da bos polomil vse skupaj.
Za webasto priklopit pa ne vem. Glede na to kako zadeve delujejo, bi bilo po mojem skoraj najbolje na pokrov naredit novo luknjo in zadeve seveda zatesnit, tako da bi po cisto svoji cevi vlekel becin.
Menjal sem samo pumpo, torej je bilo treba razdret tiste kupe plastike, ker je trikrat ustekano eno v drugo. Potem je pa tu originalna cevka, ki se je ne da sneti. Torej rezi, namesto nje pa ojacano, na bencin odporno gumijasto cevko. Problem nastane, ker jo je treba tako na kratko zavit. No, saj mi je uspelo, vendar vmes izreces kar nekaj socnih, ker se bojis da bos polomil vse skupaj.
Za webasto priklopit pa ne vem. Glede na to kako zadeve delujejo, bi bilo po mojem skoraj najbolje na pokrov naredit novo luknjo in zadeve seveda zatesnit, tako da bi po cisto svoji cevi vlekel becin.
LP, Samojed
Aha, zdaj vse jasno...
Glede priklopa webasta:
Saj tocno tako sem naredil.
V pokrov pumpe sem naredil luknjo, skozi (trdo bencinsko) cev, zatesnil, na vrhu pa fleksibilno gumijasto.
In od tu do membranske pumpe, ki je nekje spredaj ob menjalniku grem s cevjo fi 6.
Originalna cevka je pa pomoje kak mm, najvec 1,5 notranjega premera (zunanji pa 6).
In izgleda da je v tem zdaj problem.
Porocam.
A bi ti slucajno vedel kje dobit tako plasticno cev, na benz odporno in tako majhno?
Nekaj sem jo sicer dobil zraven, a premalo, original bo ziher ful draga.
Drugace je webasto v twingicu super kombinacija, segreje se ful hitro.
Sem pa moral prej zamenjati notranjo pecko, ki je bila popolnoma zabita.
Kostalo me sicer ni veliko (sevede v neoriginal embalazi, mislim da je od GM, iz USA) sem pa ene 4 ure svical da sem razdrl in sestavil komplet armaturko. Hkrati sem zrihtal se vodni priklop webasta.
Nasledna investicija bo nov akumulator, ta je namrec se original
1997.
Espacu pa sem menjal zadnji lezaj.
Omenjam zato, ker je cena spet .
Nekaj cez 60 jurjev, je skupaj s pestom.
Uspel dobit za pol cene, FAG, ura dela.
LPB.
Glede priklopa webasta:
Saj tocno tako sem naredil.
V pokrov pumpe sem naredil luknjo, skozi (trdo bencinsko) cev, zatesnil, na vrhu pa fleksibilno gumijasto.
In od tu do membranske pumpe, ki je nekje spredaj ob menjalniku grem s cevjo fi 6.
Originalna cevka je pa pomoje kak mm, najvec 1,5 notranjega premera (zunanji pa 6).
In izgleda da je v tem zdaj problem.
Porocam.
A bi ti slucajno vedel kje dobit tako plasticno cev, na benz odporno in tako majhno?
Nekaj sem jo sicer dobil zraven, a premalo, original bo ziher ful draga.
Drugace je webasto v twingicu super kombinacija, segreje se ful hitro.
Sem pa moral prej zamenjati notranjo pecko, ki je bila popolnoma zabita.
Kostalo me sicer ni veliko (sevede v neoriginal embalazi, mislim da je od GM, iz USA) sem pa ene 4 ure svical da sem razdrl in sestavil komplet armaturko. Hkrati sem zrihtal se vodni priklop webasta.
Nasledna investicija bo nov akumulator, ta je namrec se original
1997.Espacu pa sem menjal zadnji lezaj.
Omenjam zato, ker je cena spet
.Nekaj cez 60 jurjev, je skupaj s pestom.
Uspel dobit za pol cene, FAG, ura dela.
LPB.
Huh, pa si za zadnji lezaj kaj pobprasal na servisu? Zame (za scenica) sem iskal, pa so ponaredki (itak sem samo 1 ali 2 nasel) kostali okoli 28 jurjev/komad, na servisu pa 33 jurjev/par!
Cevko pa ne vem, a ti rabis samo dovod ali tudi povratni vod? Ce rabis tudi povratni vod, originalni ne bo v redu, ker ce sem prav videl je regulator tlaka na koncu povratnega voda, torej v rezervarju. Delovni tlak pa mislim da je 3.1 bar.
Mogoce bi omenjene cevke se najlazje dobil na odpadu, od kakega avta (mislim da je tudi R5 ze imela plasticne. Ce hodi prekratka, jo pac na bolj skritem mestu stukas z obicajno, na bencin odporno gumijasto cevko.
Cevko pa ne vem, a ti rabis samo dovod ali tudi povratni vod? Ce rabis tudi povratni vod, originalni ne bo v redu, ker ce sem prav videl je regulator tlaka na koncu povratnega voda, torej v rezervarju. Delovni tlak pa mislim da je 3.1 bar.
Mogoce bi omenjene cevke se najlazje dobil na odpadu, od kakega avta (mislim da je tudi R5 ze imela plasticne. Ce hodi prekratka, jo pac na bolj skritem mestu stukas z obicajno, na bencin odporno gumijasto cevko.
LP, Samojed
Itak vedno prasam najprej za original ceno.
Sem bil tudi sam parkrat pozitivno presenecen.
Tokrat kot ponavadi v obratni smeri.
Grelec rabi samo dovod, crpalko uporablja kot dozator.
Originalne klasicne avtomobilske cevke so ponavadi 5 ali vec mm.
Te so bistveno manjse.
Sicer mi ni jasno da je lahko problem v preveliki cevi (saj koneckoncev zajema v rezervarju?!?!) , ampak tako mi je rekel en serviser teh grelckov.
Upam da se ne bo zahladilo preden tole zrihtam, ker ne privoscim vec zenki strganja zaledenelih sip.
Sem bil tudi sam parkrat pozitivno presenecen.
Tokrat kot ponavadi v obratni smeri.
Grelec rabi samo dovod, crpalko uporablja kot dozator.
Originalne klasicne avtomobilske cevke so ponavadi 5 ali vec mm.
Te so bistveno manjse.
Sicer mi ni jasno da je lahko problem v preveliki cevi (saj koneckoncev zajema v rezervarju?!?!) , ampak tako mi je rekel en serviser teh grelckov.
Upam da se ne bo zahladilo preden tole zrihtam, ker ne privoscim vec zenki strganja zaledenelih sip.