Renault Klub Slovenija Forum

Vozim vsak dan 1.9dci pa mi je poraba sedaj v mrzlem narastla max 0,5l/100 pa še takrat moram bolj stisnit na gas, tak da je pri tebi kaj drugega kot vreme, razen če živiš na antarktiki pri -40!!

lp

rambo napisal/-a:tudi sam jo morem nabavit za mojega 1.9dci.
a je res da obstajajo kovinske?

ja, jaz sem si mojo plastično menjal za kovinsko na 1.9dci

lp

hmm to pa mi je res čudno, da je takšna razlika v ceni, ker jaz sem jo napreč kupil za 1.9dci in je bila 17e

ne ne rabiš armature razdirat, spredaj pri havbi snami tisto plastiko pred vetrobranskim steklom, tam boš videl na levi in desni strani "odtoke" tiste odmaši, ker je v 90% tisto težava za poplavljanje notranjosti :/

ta kovinski zvok niti najmanj ni dober, večina ljudi pravi, da se to začne slišat, ko so fuč ojnični ležaji! Hitro se oglasi na servisu ali pri mehaniku, pa naj pogleda stanje in upaj da še niso kaj poškodovali ojnice! V tem primeru ti priporočam, da se še z avtom samo do mehanika zapelješ in nikamo...

točno tak kot je iro napisal, dokler ne pije olja ne diraj...

pri meni ko so bili batni obročki uč, je prov puhal ven dim med delovanjem + tega mi je spil skor več kot 1l na 1000km

lp

pozdravljeni, samo kaj te zvočnike /recimo Dragster kot so omenjeni) je sploh smiselno davati v avto brez ojačevalca na orig. radio?

so so samo je to pač cool blue family, razlikujejo pa se po K tak kot xenon, recimo te cool blue intense imajo 4200K, te hyper ko sem jaz dal majo 5000K

LP

Sej mal gledam te night breakerce + .. Pa ko svetijo, je vsaj svetilnost podobna xenon look :) Da ni tista klasik rumena :P jaz mam zaj nekaj časa že nightbreaker + ja malo oljša vidnost je ponoči, belo pa še vseeno ne svetijo, še vedno potegne bolj na rumenkasto :D no sedaj je malo boljše, ko imam...

pozdravljen! ja strošek ni neki visok semizdi, da je komplet 170€ samo delo je potem problem, ker tisto kasirajo ko budale, jaz sem imel srečo, da mam v familiji mehanika :D drugače pa še predlagam (škodit ne more) da preveris še ono cevko pod odduškom ki spravlja olje nazaj v mašino, je bila pri en...

uživaj torej za tisto malo mastno pa te ne rabi kaj skrbet, saj je normalno da ti oljna para malo masti na začetku

no da še jaz vprašam tukaj, kaj pa ona ploščicako gor pišejo številke se tudi da samo dobit? ker jaz mam zaj št. neke počohane pa se ne vidijo najbolje več, imel pa bi te kovinske, gre pa se začisto enako bunko ki jo hoče djordjevic torej za megana 6 brzin

lp

evo zgleda sta najini mašini bla dvojčka :/ čisto enako pri meni... aja pa odgovor sem ti v oni drugi temi napisal... no še bom sem kopiral. kot, da bi gledal mojo mašino :( :( čisto čist enako, meni je že tak daleč blo, da mi je olje v 1000km padlo iz max na min :( jaz sem rešil to z menjavo batnih...

kot, da bi gledal mojo mašino :( :( čisto čist enako, meni je že tak dale blo, da mi je olje v 1000km padlo iz max na min :( jaz sem rešil to z menjavo batnih obročkov, ker tak kot sem rekel, mi je olje preku odduška po oni cevi ki gre preku motorja v cev za zrak turbota, ta je naprej pošiljal olje ...

torej stvar je sledeča... Pred generalko sem imel fuč batne obročke, zato mi je olje tolklo mimo odduška preku cevi v turbino, ta je to olje pošiljala naprej po teh ceveh mimo IC nazaj, zato mi je olje tolklo ven tam zgoraj... ko smo imeli narazen smo "pozabli" tudi ščistit to gumjasto cev...