Renault Klub Slovenija Forum

Alo.
Po 2 mesecih odkar sem klimo napolnil, mi je zopet spustila.
Peljal sem avto mehaniku, ki mi je z UV lucko poiskal, kje vrag pusca. Spredaj, spodaj desno, pri susilcu, je bilo vse zelenkasto od olja in tekocine iz klime. Najprej je posumil na susilec ampak je pri bolj podrobnem pregledu opazil luknjico na gumijasti cevi. Pri poizkusni napolnitvi klime se je luknjica samo se spremenila v luknjo.
In kaj je naredilo luknjico? Pri izhodu cevi iz uparjalnika (aka hladilnik), naredi cev U zavoj. Ta U zavoj je iz gumijaste cevi blizu katere se nahaja vijak, mislim da od presostata. In ob ta vijak se cev drgne dokler ne nastane luknja in uporabnik opazi, da mu je v avtu malo bolj vroce kot prej.
Moj avto je sicer 1.5 dCi 80 KM in ne vem, ce imajo vsi enako zgradbo, vendar je v izogib kasnejsim stroskom bolje preveriti, da se kaj takega ne dogaja tudi Vam. Majhen kos gume bi problem takoj resil.

Zato pa Vas sprasujem, ce kdo pozna koga ki bi imel to cev (med uparjalnikom in kompresorjem). Bil sem ze pri enem, ki ima zaletene avtomobile (med Trzinom in Mengsem), pa je nima. Meni pa je vsak dan bolj vroce....

Ta gumijasti del ti lahko zamenjajo...to opravljajo tisti ki delajo visokotlacne cevi za hidravliko.Taksno delo pride cca 4k.

u mengsu mas Jelena ,meni je tud ena cev od klime sla k vragu pa mi je Jelen naredu novo ...dal 5k

Poizkusil danes z vmesno alu cevko. Sem gumijasto cev prerezal ter vmes vtaknil cev, na vsako stran pa po 2 mocni objemki. Pri 16 barih je pa cev dol vrglo kljub objemkam.
Hudica, v nedeljo sraufam celo cev dol potem pa do enega, ki dela cevi za hidravliko. Kot ste omenili.

Ajd.

BRUKI napisal/-a:Ta gumijasti del ti lahko zamenjajo...to opravljajo tisti ki delajo visokotlacne cevi za hidravliko.Taksno delo pride cca 4k.

kaj pa tisti del ki ni iz gume?
iz cesa je?
je kaj vesoljskega, ali se tudi to da narediti?

Men so pr HIB v Celju naredl cevi za olje, ko sm vgrajeval dodatni kiler, in so zrihtal tak kot se sika, mel so na zalogi tut prikljucke ki so prisli na kiler, ker so bli moji mal pogrizeni, in so mi tut to zamenjal. Zdej za klimo pa nevem ce so to kaki standardni prikljucki al je cist neki specificnega od avta do avta. Ceprav ponavadi prej spusti cev oz kompresijski spoj kot pa da pokne tist nastavek z navojem na koncu cevi kjer se stvar usraufa v kompresor al pa kamorkol. Seveda ko ti menjajo cev ti nanovo nardijo spoj na obstojec nastavek.

Ce je cev aluminijasta,pa se lahko cisto enostavno zavari,le TIG varilni aparat moras imeti.Vse kar bos delal z objemkami ali kaksna improvizacija odpade,saj so pritiski preveliki.