Stran 1 od 1
vijaki za alu platisča
Objavljeno: 29 Jun 2006, 09:16
Napisal/-a rokyyy
jaz sm psa vcer kupu alu platisca pa me sedaj zanima zakaj morajo biti prav vijaki za alu platisca gor'a navadni vijaki niso vredu?ka so za alu platisca kaj dalsi vijaki al v cem se razlikujejo?
hlava
Objavljeno: 29 Jun 2006, 10:56
Napisal/-a Gost
Ja naj bi mogli bit daljsi ja. Ceprav sem osebno uporabil kar original vijake in je prav tako dobro.
Ce bi imel montirane distancnike bi potreboval daljse vijake. Odvisno je pa tudi od oblike glave vijaka.Kako ti pase na feltno(v luknjo)
Objavljeno: 29 Jun 2006, 11:11
Napisal/-a MaTe0
Heh kolko vem original renault vijaki morjo pasat! zaj ce mas pa distancnik pa mors dat vijak tolk bolj dolg kot pa je distancnik. Drugace pa more pasat stari.
Objavljeno: 29 Jun 2006, 12:40
Napisal/-a rambo
kolko sem pa jaz primerjal vijake med sabo se pa razlikujejo med sabo.
sama glava vijaka za navadno felno je drugace narejena od tiste za alu felne.
tak da lepse prime felno
Objavljeno: 29 Jun 2006, 14:03
Napisal/-a Danch
No da se jaz kot strojnik povem:
edit: ce vas pa zanima zakaj nesmemo uporabiti tistih vijakov kot jih imamo za jeklena platisca sledi odg.
vijaki kateri se uporabljajo za navadna platisca so iz drugacnega materiala kot tisti vijaki kateri se uporabljajo za alu platisca.
**Zakaj je temu tako?
zaradi razlike v elektromagnetnem potencialu med kovinama (Alu platisca, navadni vijak)+kisel dez nastane pojav katerega imenujemo rja. Tako se vijaku zmanjsa odpornost in lahko "poci". Zato moramo za alu platisca uporabiti vijake kateri imajo priblizno isti elektromagnetni potencial (Crom - Vanadij), da ne pride do medsebojne reakcije.
V vednost:
za pritrjevanje platisc se uporabljajo sestrobi vijaki z vgreznjeno glavo(konus) DIN 963

zeljena kvaliteta vijakov je min. 8.8,
za pritrjevanje platisc z distancniki pa priporocam kvaliteto vijaka 10.8. ali vec (zaradi vecjih sil).
***Zakaj nesmemo pritjevati z navadnimi vijaki?
Zato, ker se med navadnim vijakom in platiscem ne ustvari zadosti trenja, kar lahko povzroci odvitje vijaka.
Vijak z vgrezno glavo ima zaradi svoje oblike vecjo povrsino, kar povzroci vec trenja med vijakom in platiscem - zato se uporabljajo omenjeni vijaki.
Brez zamere, samo strojnik sem

Objavljeno: 29 Jun 2006, 14:54
Napisal/-a MaTe0
No lepo si ti tole razlozil

Jaz mam itaq tisto drugo vrsto vijakov

hehe