Govori se o alpini... mogoce je tut laguna... bomo vidl cez kaksen mesec.
2006 Renault Altica koncept
2006 Renault Altica koncept
Govori se o alpini... mogoce je tut laguna... bomo vidl cez kaksen mesec.
Zadnjič spremenil metallic, dne 02 Feb 2006, 22:21, skupaj popravljeno 1 krat.
uau...Liquid napisal/-a:odzadi prevec spaceshuttlestyle,ostalo njami
dobrodosli v prihodnosti
kmal bodo taksni avtomobili kot so bili v filmu I Robot
kot tisti audiali pa v Posebnem porocilu tisti lexus
yeah
Twingo 1.2 z vecjo dihtngo na glavi, debelejsimi auspuh rori in sportnim filtrom 
www.avtohisa-REAL.si
www.avtohisa-REAL.si
Bolj kot gledam tale koncept, bolj grozno mi je vsec !! Samo poglejte zadnja bocna stekla, sprednje luci, vzvratna ogledala ... Najvec mi pa sede dvolicnost sprednjega dela 
!!
1. Osredotocite pogled samo na zracnika pod lucmi, strmite vanju, tako da bo ostala slika malo zamegljena... Jaz vidim eno noro zverino, sploh v povezavi z bocno linijo ! Izgleda kot kak Pontiac Firebird tak model kot je bil v Night Riderju 
...
2. Tokrat glejte samo sprednje luci, mogoce bolj samo levo... Tedaj pa vidimo prijetnega, prikupnega, smejocega se, Renaulta !
Zanimivo kaj?
Lp
!! Samo poglejte zadnja bocna stekla, sprednje luci, vzvratna ogledala ... Najvec mi pa sede dvolicnost sprednjega dela !!1. Osredotocite pogled samo na zracnika pod lucmi, strmite vanju, tako da bo ostala slika malo zamegljena... Jaz vidim eno noro zverino, sploh v povezavi z bocno linijo
! Izgleda kot kak Pontiac Firebird tak model kot je bil v Night Riderju ...2. Tokrat glejte samo sprednje luci, mogoce bolj samo levo... Tedaj pa vidimo prijetnega, prikupnega, smejocega se, Renaulta
!Zanimivo kaj?
Lp
wake upppFuego 85 napisal/-a:Bolj kot gledam tale koncept, bolj grozno mi je vsec
1. Osredotocite pogled samo na zracnika pod lucmi, strmite vanju, tako da bo ostala slika malo zamegljena... Jaz vidim eno noro zverino, sploh v povezavi z bocno linijo
2. Tokrat glejte samo sprednje luci, mogoce bolj samo levo... Tedaj pa vidimo prijetnega, prikupnega, smejocega se, Renaulta
Zanimivo kaj?
Lp
JA dobr si napisal an 
res je en smejoci renault
Twingo 1.2 z vecjo dihtngo na glavi, debelejsimi auspuh rori in sportnim filtrom
www.avtohisa-REAL.si
www.avtohisa-REAL.si
RENAULT ALTICA CONCEPT CAR
Overall length
4,270mm
Width (excluding door mirrors)
1,830mm
Height
1,360mm
Wheelbas6e
2,620mm
Front and rear track
1,540mm
Front overhang
936mm
Rear overhang
714mm
Ground clearance
175mm
Weight
1,300kg
Four-cylinder 2.0-litre 16-valve turbocharged Euro 4-compliant dCi diesel engine with balancer shafts and particulate filter
Power: 130kW / 177hp and maximum torque of 380Nm at 2,000rpm
Standing start to 62mph in 7.5 seconds
Maximum CO2 emission:140g/km, for a standard cycle fuel consumption of 5.3l/100km
Six-speed manual gearbox
Front-wheel drive, front, transverse-mounted engine
21-inch wheels
245 / 35 - ZR21 tyres
Valeo
Exclusive MicroOptique technology: micro-engraved module cover for the daylight running light (DRL) and sidelight functions. Lighting and signal functions using high-performance LEDs
Michelin
Pilot Sport 2 tyres
Montupet
Specific light alloy wheels
Interior
Four independent seats; the two rear seats can be folded down to obtain a boot storage volume of up to 1,300 litres
Drive station suspended by four rods
Motorized adjustment of pedal assembly and steering wheel positions
The steering wheel and pedal assembly move automatically clear when the door opens; automatically deploying centre armrest.
Analogue and digital centrally-positioned instrument with two display modes: "sport" and "comfort"
Additional storage space underneath the rear parcel shelf of the boot floor
Active Synthetic Jet system located at the rear edge of the roof reduces drag at 80mph by 15%
Two scissor doors activated by optical sensors
Panoramic windscreen and transparent roof
Mosaic rear quarter lights optimize 3/4 rear visibility
Wide boot lid opening and very low loading sill (located 450mm from the ground)
Overall length
4,270mm
Width (excluding door mirrors)
1,830mm
Height
1,360mm
Wheelbas6e
2,620mm
Front and rear track
1,540mm
Front overhang
936mm
Rear overhang
714mm
Ground clearance
175mm
Weight
1,300kg
Four-cylinder 2.0-litre 16-valve turbocharged Euro 4-compliant dCi diesel engine with balancer shafts and particulate filter
Power: 130kW / 177hp and maximum torque of 380Nm at 2,000rpm
Standing start to 62mph in 7.5 seconds
Maximum CO2 emission:140g/km, for a standard cycle fuel consumption of 5.3l/100km
Six-speed manual gearbox
Front-wheel drive, front, transverse-mounted engine
21-inch wheels
245 / 35 - ZR21 tyres
Valeo
Exclusive MicroOptique technology: micro-engraved module cover for the daylight running light (DRL) and sidelight functions. Lighting and signal functions using high-performance LEDs
Michelin
Pilot Sport 2 tyres
Montupet
Specific light alloy wheels
Interior
Four independent seats; the two rear seats can be folded down to obtain a boot storage volume of up to 1,300 litres
Drive station suspended by four rods
Motorized adjustment of pedal assembly and steering wheel positions
The steering wheel and pedal assembly move automatically clear when the door opens; automatically deploying centre armrest.
Analogue and digital centrally-positioned instrument with two display modes: "sport" and "comfort"
Additional storage space underneath the rear parcel shelf of the boot floor
Active Synthetic Jet system located at the rear edge of the roof reduces drag at 80mph by 15%
Two scissor doors activated by optical sensors
Panoramic windscreen and transparent roof
Mosaic rear quarter lights optimize 3/4 rear visibility
Wide boot lid opening and very low loading sill (located 450mm from the ground)
Se popolnoma strinjammetallic napisal/-a:Spredn del MORJO realizirat
! Ceprav bo vsaj glede luci tezko, edino ce bodo poslali na trg prvi serijski avtomobil, z prednjimi lucmi tehnologije LED . Vse ostalo bi pa, pomojem komot pustili tako kot je !Zadek je hud ko prasica
, notranjost pa ubitacna ... Kaksen predal, kaka konzola... Edino tista palca mi ni popolnoma jasna !?Lp
Renault altica - novi koncept za Zenevo
Renault za salon v Zenevi pripravlja predstavitev konceptnega vozila, ki je futuristicna mesanica karavana s sportnim pridihom kupeja, obenem pa ponuja obilo prostora in udobja za potnike in stevilne revolucionarne resitve.
Altica je avto, ki zdruzuje tekoce sportne linije, obenem pa na originalen in svojstven nacin ponuja vizijo sportnega karavana prihodnosti, je o avtu zapisal Patrick le Quément, predsednik uprave koncerna Renault.
Vozilo, ki je dolgo slabe 4,3 metra, siroko pa vec kot 1,8 metra, ponuja veliko ze za oko; organsko prelivajoce se poteze karoserije, ki jo zaznamuje predvsem dolg motorni pokrov, futuristicno oblikovanje zadka vozila, opazno zadnje steklo, veliko panoramsko okno, ki se zacenja na robu vetrobranskega, vse skupaj pa se poudarja dvobarven lak karoserije.
Posebnost zase so ze luci, ki zaradi tehnologije svetlecih diod ponujajo kar stiri razlicne rezime delovanja. V vsakem izmed rezimov, ki ga lahko izbere voznik ali se ta vklopi samodejno, sistem prilagodi snop svetlobe razmeram. Led diode zagotavljajo tudi izredno homogeno svetlobo, ki je podobna dnevni in tako se poveca varnost voznje v mraku ali temi. Posebej ponosni pa so na moznost stranske osvetlitve, rezultat uporabe t.i. MicroOptique tehnologije.
Notranjost pa razvaja, ze vstopanje je nekaj posebnega. Vrata so dvizna in ponujajo poleg vizualnega ucinka tudi ogromno prakticno odprtino za vstopanje. Ze omenjeno panoramsko okno in prosojni deli na zadku vozila naredijo futuristicno oblikovano kabino zares svetlo.
Vsak izmed stirih posamicnih sedezev ponuja veliko prostora in obilo udobja, ceprav se avto spogleduje s sportnostjo. Posebnost pri sedezih pa ni samo njihova oblika, temvec dejstvo, da so ti fiksno vpeti; premicen je namrec sklop pedal in armatura, ki se ob vstopu potnikov umakne, ko pa se ti udobno namestijo, se ponovno hipno prilagodi predvsem voznikovim meram. Zadnja sedeza se lahko tudi povsem zlozita v dno vozila, kar osnovni prtljaznik poveca na 1.300 litrov prostornine. Armatura je vertikalno strukturirana in se zgleduje po resitvah iz letalske industrije. Voznik se tako pocuti povsem integriran v vozilu, se poudarjajo.
Tudi sama instrumentna plosca je nekaj posebnega, saj ponuja, glede na rezim, komfortni ali sportni nacin prikaza merilnikov. Tako je v komfortnem nacinu poudarek na lagodnosti, prikazan je predvsem velik merilnik hitrosti, sportni pa vecim osnovnim merilnikom doda se merilnik vrtljajev in pokazatelj pritiska turbine. Ob izbiri med nacinoma se spreminja tudi sama grafika merilnikov.
Ker se altica spogleduje tudi s karavanskimi resitvami, ponuja veliko domiselnih mest za shranjevanje drobnarij: npr. velik in domiselno v obliki skoljke oblikovan predal za rokavice, vec predalov v armaturi in avtomatsko prilagodljivem sredinskem naslonu, vec predalov je tudi zadaj v tleh vozila.
Avto poganja novi dvolitrski turbodizelski dCi agregat s 177 KM. Opremljen s filtrom za trde delce, ponuja tudi 380 Nm najvecjega navora pri 2.000 vrtljajih v minuti. Moc se na cesto prenasa preko seststopenjskega menjalnika. Po besedah Renaulta tako motorizirana altica do 100 km/h pospesi v zgolj 7,5 sekunde, obenem pa je izredno okoljsko prijazna. Nizka poraba, po besedah inzenirjev v mesanem rezimu le 5,3 litra na 100 KM, je rezultat odlicne aerodinamike. Obenem je izpust ogljikovega dioksida motorja, danes tako aktualnega podatka o okoljski primernosti, le 140 gramov CO2 na vsak kilometer voznje.
Velika posebnost pa je sistem, ki slisi na ime Syntetic Jet in je popolna novost v industriji. Mehanski sistem, namescen povsem na skrajnem zadnjem robu strehe, omogoca nadzor pretoka zraka, ko ta zapusca silhueto karoserije. Tako sistem aktivno zmanjsuje zracni upor. Kot trdijo pri Renaultu, sistem pri 130 km/h zmanjsuje skupni upor zraka na avtomobil za 15%, za delovanje pa porabi le 10 W.
vir: www.mobisux.com
Renault za salon v Zenevi pripravlja predstavitev konceptnega vozila, ki je futuristicna mesanica karavana s sportnim pridihom kupeja, obenem pa ponuja obilo prostora in udobja za potnike in stevilne revolucionarne resitve.
Altica je avto, ki zdruzuje tekoce sportne linije, obenem pa na originalen in svojstven nacin ponuja vizijo sportnega karavana prihodnosti, je o avtu zapisal Patrick le Quément, predsednik uprave koncerna Renault.
Vozilo, ki je dolgo slabe 4,3 metra, siroko pa vec kot 1,8 metra, ponuja veliko ze za oko; organsko prelivajoce se poteze karoserije, ki jo zaznamuje predvsem dolg motorni pokrov, futuristicno oblikovanje zadka vozila, opazno zadnje steklo, veliko panoramsko okno, ki se zacenja na robu vetrobranskega, vse skupaj pa se poudarja dvobarven lak karoserije.
Posebnost zase so ze luci, ki zaradi tehnologije svetlecih diod ponujajo kar stiri razlicne rezime delovanja. V vsakem izmed rezimov, ki ga lahko izbere voznik ali se ta vklopi samodejno, sistem prilagodi snop svetlobe razmeram. Led diode zagotavljajo tudi izredno homogeno svetlobo, ki je podobna dnevni in tako se poveca varnost voznje v mraku ali temi. Posebej ponosni pa so na moznost stranske osvetlitve, rezultat uporabe t.i. MicroOptique tehnologije.
Notranjost pa razvaja, ze vstopanje je nekaj posebnega. Vrata so dvizna in ponujajo poleg vizualnega ucinka tudi ogromno prakticno odprtino za vstopanje. Ze omenjeno panoramsko okno in prosojni deli na zadku vozila naredijo futuristicno oblikovano kabino zares svetlo.
Vsak izmed stirih posamicnih sedezev ponuja veliko prostora in obilo udobja, ceprav se avto spogleduje s sportnostjo. Posebnost pri sedezih pa ni samo njihova oblika, temvec dejstvo, da so ti fiksno vpeti; premicen je namrec sklop pedal in armatura, ki se ob vstopu potnikov umakne, ko pa se ti udobno namestijo, se ponovno hipno prilagodi predvsem voznikovim meram. Zadnja sedeza se lahko tudi povsem zlozita v dno vozila, kar osnovni prtljaznik poveca na 1.300 litrov prostornine. Armatura je vertikalno strukturirana in se zgleduje po resitvah iz letalske industrije. Voznik se tako pocuti povsem integriran v vozilu, se poudarjajo.
Tudi sama instrumentna plosca je nekaj posebnega, saj ponuja, glede na rezim, komfortni ali sportni nacin prikaza merilnikov. Tako je v komfortnem nacinu poudarek na lagodnosti, prikazan je predvsem velik merilnik hitrosti, sportni pa vecim osnovnim merilnikom doda se merilnik vrtljajev in pokazatelj pritiska turbine. Ob izbiri med nacinoma se spreminja tudi sama grafika merilnikov.
Ker se altica spogleduje tudi s karavanskimi resitvami, ponuja veliko domiselnih mest za shranjevanje drobnarij: npr. velik in domiselno v obliki skoljke oblikovan predal za rokavice, vec predalov v armaturi in avtomatsko prilagodljivem sredinskem naslonu, vec predalov je tudi zadaj v tleh vozila.
Avto poganja novi dvolitrski turbodizelski dCi agregat s 177 KM. Opremljen s filtrom za trde delce, ponuja tudi 380 Nm najvecjega navora pri 2.000 vrtljajih v minuti. Moc se na cesto prenasa preko seststopenjskega menjalnika. Po besedah Renaulta tako motorizirana altica do 100 km/h pospesi v zgolj 7,5 sekunde, obenem pa je izredno okoljsko prijazna. Nizka poraba, po besedah inzenirjev v mesanem rezimu le 5,3 litra na 100 KM, je rezultat odlicne aerodinamike. Obenem je izpust ogljikovega dioksida motorja, danes tako aktualnega podatka o okoljski primernosti, le 140 gramov CO2 na vsak kilometer voznje.
Velika posebnost pa je sistem, ki slisi na ime Syntetic Jet in je popolna novost v industriji. Mehanski sistem, namescen povsem na skrajnem zadnjem robu strehe, omogoca nadzor pretoka zraka, ko ta zapusca silhueto karoserije. Tako sistem aktivno zmanjsuje zracni upor. Kot trdijo pri Renaultu, sistem pri 130 km/h zmanjsuje skupni upor zraka na avtomobil za 15%, za delovanje pa porabi le 10 W.
vir: www.mobisux.com
Lp RoZleht
Me ne tehnologije... obliko...Fuego 85 napisal/-a:Se popolnoma strinjammetallic napisal/-a:Spredn del MORJO realizirat
Zadek je hud ko prasica
Lp
