Tako sva se s kolegom, ki je mehanik, odpeljala v Idrijo, avto pregledala z racunalnikom OBD (testerjem) in sla na testno voznjo. Racunalnik je pokazal kar nekaj napak, ki sva jih pobrisala in edini, ki sta se vrnili sta bili: refrigerant pressure sensor in pa napaka za ogrevalno svecko. Nic hujsega torej. Avto je bil sicer kozmeticno bolj tako tako, saj je bil sprednji odbijac kar spraskan, zadnji pa celo pocen. Znotraj so bile namescene neke prevleke z delnim usnjem in delno belo "alcantaro" ce se lahko tako izrazim. Prevleke mi niso bile vsec, vendar sem pogledal pod prevleke in ugotovil, da so sedezi v kar dobrem stanju, tako, da je bil to plus. Ostala notranjost je bila kar dobro ohranjena, razen prestavne rocice (zbrisane stevilke prestav), in pa tipke avtomatske digitalne klime, ki so bile kar zdelane. Prav tako se na ekranu za klimo niso videle vse stevilke prav dobro. Klima prav tako ni delovala in pa volan je bil obrnjen v levo, ko je avto sel naravnost (sumil sem optiko). Kljub vsemu je avto takoj vzgal, motor je lepo tekel in normalno potegnil ob dodajanju plina.
Ko sva se z lastnikom zmenila za ceno (je se malo spustil), sva podpisala kupoprodajno pogodbo, pooblastilo (bila je nedelja), sva se s kolegom odpravila nazaj v Ljubljano. Ceprav avto ni imel vinjete in so bile vse lokalne bencinske crpalke zaprte, saj je bila ura ze vec kot 10 zvecer, si nisem mogel kaj, da ne bi sel nazaj po avtocesti. Bil sem prijetno presenecen, saj je bil avto za tako majhen motor in 82 KM zelo poskocen in zivahen. Mimogrede je bila na Vrhniki oz. Brezovici neverjetna gneca, saj so se ljudje vracali z morja, tako da sva prispela domov sele ob polnoci.
Naslednji dan, ko sem prisel v sluzbo, sem takoj odstranil prevleke, ki so bile ze kar zdelane, sploh pa mi niso bile vsec in jih odvrgel v smeti. Zatem sem dal napolnit klimo enemu od svojih kolegov in upal, da je samo brez plina in, da ne bo kaj narobe s kompresorjem, kondenzatorjem ali potisno plosco. Na sreco je po polnjenju klima pihala leden zrak, ki drzi se danes po enem tednu, tako da upam, da tu ne bo dodatnih stroskov. Naslednji dan sem zamenjal se gume, saj je bil avto na zimskih gumah in jeklenih platiscih z okrasnimi pokrovi (2 gumi sta skoraj novi, 2 sta za stran). V firmi sem nasel 4 dobre Hankook rabljene gume, ki so sicer ze par let stare, vendar imajo se ogromno profila in niso trde kot kamen. Te 4 gume je drugi kolega zmontiral na platisca, ki jih je prilozil prejsnji lastnik (original 15 colska Clio platisca-ZELO dobro ohranjena, verjetno nic vozena). Zatem, mi je se en kolega (res jih imamo veliko v firmi
) naredil optiko, v pralnici pa so mi avto oprali in avto ocistili tudi notri. Zaenkrat je to vse (do danes), jutri pa so v nacrtu ze nove stvari, ki jih bom opisal pod slikami, ki sem jih naredil danes s telefonom, ko sem prisel iz sluzbe (zato slaba kvaliteta, I am very sorry 
).
Torej jutri (sobota 7.7.2018) bova s kolegom nabavila material in naredila mali in veliki servis (avto ima 183.000 km, zadnji mali servis je bil delan pri 162.000, veliki pa pri 118.000, toda ze 9 let nazaj), po vsej verjetnosti zamenjala nosilec motorja, saj sumim, da je zlomljen in pa pregledala se ostale stvari, ki bi bile morda za postorit.
V prihodnje so nacrti sledeci:
-barvanje prednjega odbijaca
-menjava in barvanje zadnjega odbijaca
-barvanje manjsih prask na karoseriji (se posebej na vratih) s copicem
-odstranitev okvirckov za tablico (tablice nalepljene direktno na odbijac in zadnja vrata)
-poliranje prednje leve luci (lak se lusci)
-menjava zadnje leve luci ali poliranje (na sliki se vidi, da je porumenela)
-menjava zarnic za tablico (bele namesto rumene)
-menjava navadnih zarnic za Osram bele 4200K
-menjava bunke prestavne rocice
-menjava tipk ali celotnega prikaza avtomatske klime
-globinsko kemicno ciscenje notranjosti vozila
-poliranje celotnega vozila
Zaenkrat je to to, avta ne bi prevec spreminjal, temvec bi ga rad spravil v lepo stock stanje. Nekaterim se ze te stvari zdijo prevec in se jim zdi, da se ne splaca, vendar sam imam rad avto (ceprav je samo Clio) urejen v piko, prav tako imam moznost to narediti kar ugodno, tako da se mi izplaca, prav tako je obcutek po tem neprimerno boljsi.
Pozabil sem se omeniti, da je vetrobransko steklo poceno, ampak mi je lastnik uredil skodni zahtevek, ki bo to kril in zamenjal steklo. Avto moram v ponedeljek se registrirati, saj ta teden nisem imel casa, pooblastilo, ki ga potrebujem za registracijo, pa sem dobil sele vceraj.
Vse uporabnike bi prosil za mnenja, ideje in pa seveda, ce bi mi lahko zaupali izkusnje in informacije, ki jih imajo o teh avtomobilh, sploh pa motorjih 1.5 dci 82KM. Se ena stvar, ki sem jo pozabil omeniti, je ta, da avto zal kadi bel dim, ko se pohodi plin, sicer ne zelo mocno, malo pa vseeno...kaj bi to lahko bilo? Kolega mi je omenil da tesnilo na glavi ni, saj je preveril pritisk v ekspanzijski posodi. Vem, da bel dim lahko pomeni vodo v motorju, kar zaenkrat ni vidno nikjer. So to lahko sobe, morda turbina? Svetoval mi je, naj dodam dvotaktol olje v rezervoar, ko bom tankal polno. Ima kdo kaksne izkusnje s tem? Vsak nasvet bi mi pomagal.
Hvala za Vas cas.
Lep pozdrav
