imam Renault Megan 1.5dci 105km, letnik 2008... v zadnjem času seje pojavil problem, da avto od cca 1500 obratov naprej ne vleče(popolnoma ga zmanka, obratni pričnejo padati, prav tako tudi hitrost), če spustim gas in ga ponovno pohodim spet deluje... to je še posebno izrazito npr. pri vožnji v hrib....danes, ko se je to med vožnjo večkrat zgodilo, je za trenutek posvetilo tudi obvestilo: electrical faulty
ima kdo kakšno idejo kaj bi lahko bil problem(EGR sem očistil)....
imam Renault Megan 1.5dci 105km, letnik 2008... v zadnjem času seje pojavil problem, da avto od cca 1500 obratov naprej ne vleče(popolnoma ga zmanka, obratni pričnejo padati, prav tako tudi hitrost), če spustim gas in ga ponovno pohodim spet deluje... to je še posebno izrazito npr. pri vožnji v hrib....danes, ko se je to med vožnjo večkrat zgodilo, je za trenutek posvetilo tudi obvestilo: electrical faulty
ima kdo kakšno idejo kaj bi lahko bil problem(EGR sem očistil)....
predvidevam, da EGR dela, saj se problem pojavljajo občasno...danes npr. avto dela brez problema
Je možno da EGR nagaj samo občasno?
Včeraj je očitno mel slab dan:)
danes sem ga imel na testerju, shranjeno je imel napako nekaj v stilu, da tokokrog regulacije hitrosti vozila ni sklenjen.
stestirali smo vse od tempomata, do gasa, bremze itd. pa je takrat vse delovalo kot bi moralo.
Seviser je predlagal, da preventivno zamenjam stop stikalo zavore, saj naj bi to bil pogost problem pri teh vozilih, da to najprej izločim.
Pravi da je možnost tudi, da občasno zgublja stik napeljava tempomata ali gasa.
Ni mi popolnoma jasno, zakaj bi se to zgodilo vedno ravno v trenutku, ko bi morala zagrabit turbina. Zanimivo je, da se problem vedno pojavi pri vožnji v hrib, ko pri nizkih obratih(cca1200) pospešuje v 2 ali 3 brzini. Sam bolj sumim, da je kaj zabito, ali da kak senzor ne deluje kot bi moral, ali da avto ne dobi dovolj nafte(zabit filter nafte)
Sicer drugi časi, druga tehnologija itd, ampak vseeno mi simptomi delujejo kot da mu zmanjka goriva. Najprej bi preveril filtre.
Če avto npr vleče in ga po par sekundah zmanjka, se mi zdi da bi lahko dobival premalo goriva. Tako smo pred davnimi časi z eno katro skoraj doktorirali - pri normalni vožnji vse ok, če si do konca gas pritisnil pa je par sekund šla in konec. Vzrok je bil zamašen filter goriva.
Spula, tudi sam opažam, da po čiščenju EGR izgleda vse ok...vendar kmalu spet začne j...
Prosil bi te za info, kako si ti rešil problem.
Samojed...hvala za info, tudi sam sem pomislil na to, saj v breg naraste poraba, v vsakem primeru bom zamenjal tudi filter, saj mu tako ali tako že pripada
Menjava EGR-a. Po mnenju nekaterih strokovnjakov naj se sploh nebi čistil ampak samo zamenjal.
Drugače pa pri 1.5dci večkrat odpre/poči cevko(čisto pri senzorju) do senzorja tlaka DPF-ja če ga ima seveda. Ampak takrat ponavadi javi napako katera ni občasna.
