Torej avto sem kupil ko je imel 224k km, sedaj gremo proti 240k in do sedaj brez pritožb (razen stroškov seveda, bog pomagaj). Ko ga pohodiš avto gre, kako se ustaviš je pa od dneva odvisno
Namreč pot so mi križala razna bosanska dela, bo več spodaj razloženo Pa kar začnimo.
Avto je že, ko sem ga kupil imel gewinde, ter menjane odmične gredi za schrick-ove. Seveda rabi še remap ampak to se še ni zgodilo. Prvi ˝mod˝, ki sem ga scmaril, so bili powerlex inserti v zgornji nosilec, in dogbone. Za razliko od ostalih, pri meni vibraciji ni in sem nasplošno zelo zadovoljen. Motor ostane pri miru in se ne goni okoli kot pri navadnem nosilcu. Same pohvale/priporočam.
Pred tem sem nabavil še koloteke ker je bil avto prej brez zaradi drzanja v le-te, ko si volan do konca zavil... Pa zima pred vrati in je bilo obvezno xd Seveda sem dobil samo levega, ker desnih ni več na zalogi/izven produkcije. Tako da se to še vedno išče
Zavore naj bi bile gor neke sportske, čeprav si se ustavil tako, kot moje kolo po klancu dol. bolj težko. Posledično sm nabavil EBC narezane/navrtane diske+yellowstuff ploščice+Goodridge zavorne cevi, ter dirkalno zavorno ATE.
Zadeva je super, lahko za zmontirat. Je treba prva dva križišča mal prej zabremzat, ker še ni temperature in ne prime skor nič, ko pa se ogrejejo je pa bomba. So pa bila potlej bosanska dela, in prikazovanje marije pred ovinki... Zamenjal sem cevi, se vozim 2 dni okrog, na avtocesti posveti lučka za ročno. Se zapeljem pred naključen merkur, gledam po internetu, da to posveti če je premalo zavorne (kako če je 2 dni nazaj blo vse nanovo pomenjano???). Pridem domov in opazim kapljice pod kolesom.. Kolo dol in glej ga zlomka! Cel kolotek od zavorne, cela čeljust od zavorne ugh. Puno govna. In strokovna ugotovitev!
Zgleda se je enemu od prejšnjih lastnikov odtrgal nipl za odzračevanje. Ker je ravno nakazoval otrokom v afriko denar, mu ni ostalo 2€ (cena novega), da bi kupil novega in to popravil. Slednji je noter zabil prevelik vijak, ki je zaradi zamenjanih zavornih cevi (posledično večja sila) začel spuščat in vse je šlo u p****. Rešitev je bila nova čeljust. YAY
Prilagam slikico kako zavore sedaj zgledajo spredaj levo/desno. Zadaj se mi ni dalo podirat.
Časa za poštrihat čeljust nisem imel, se mi pa bolj dopade srebrna.. Tako,da je v planu vse čeljusti barvat na srebrno in ne rumeno.
Potem omenimo tiste probleme z vrtljaji. http://www.renault-klub.si/forum/viewto ... 25&t=47540 . Piše to vse tuki, ampak bom vseeno omenil. Neenakomeren prosti tek, ko si pohodil sklopko so šli obrati gor etc. Menjano:
-Motorček prostega teka
-tesnila sesal. kolektorja
-tesnilo lopute
-menjan potenciometer na loputi (REŠITEV)
Tukaj pohvalim remont kranj za hitro diagnozo in rešitev problema. Avto sedaj dela kot mora, se je pa potenciometer uničil zaradi slabe lopute, katero bo v prihodnosti potrebno zamenjati (407€). Slaba, slaba..
Pa nebomo sedaj depresivni, bomo rajši ko bo plača
Za letno obutev sem izbral Pirelli P Zero Nero GT 16˝. Najboljša guma, kar sem jih kdaj imel na avtomobilu, toplo priporočam. Se drži ko lepilo. Za dobro ceno seveda.
Potlej sem si pa omislil še tisti dvojni spojler ˝katerga so imelo neki dolgočasni clioti˝
Seveda sem fehtal naključne ljudi po FB grupah, če bi bil kdo pripravljen poslat v slovenijo. In se je končno našel en anglež, ki mi ga je prodal za 100€ (vključno s poštnino, ki je bila 66€ o.o). Seveda je bil spojler ob prihodu v takem stanju, da nimam besed. Pobarvan s tisto črno, debelo zaščitno barvo ki izgleda kot katran (nevem imena kriza vem), luč sem ˝odvijačil˝, d anebo kdo triggered, in je šla po delčkih. šobe za pranje šipe ni bilo, tako, da upam, da od drugih paše (da so iste). Po 14 dneh kitanja in šmirglanja, je zadeva sedaj v špric kitu pripravljena za barvanje! končno. Omenim še, da sem pokasiral 2x odlomljen vijak, in sem moral menjati te medeninaste inserte, da se sploh lahko prišravfa na avto -.-˝
Bo kmalu
Tudi pod havbo sem se malo igral. Pobarval pokrov na črno, spoliral (neki po bosansko, treba popravt) zaščitno železo od fuel raila, prav tako sesalni kolektor. Na novo pobarval tiste 3 črtice, ter spolirla napis renault sport. Od angležov sem nabavil tudi aluminjasto zaščito za akumulator. Vsaj meni lepše izgleda. Posodice za zavorno pa to sem malo prebrisal, rabim še novo temperaturno zaščito, da bo lepo črna in ne napol gnila in rjava kot je sedaj.
No za sedaj je to to fantje in dekleta
Naročen imam še od whitelin-a rarb pa K&N filter, tako da drug teden upam da se zmontira (če pride do takrat seveda). V planu je pa še:
-Popravt pragove, so pokrivljeni in gnili
-popravit voznikova vrata, se lušči lak zgoraj
-Prodat feltne in nabavt rota grid (so mi lepše)
-Powerflex puše za povsod kjer jih še ni
-remap
-ITB-je na črno (upam, močno upam)
-nov volan, ta se že preveč lušči in drsi ko je vroče
-Nova sprednja sedeža (po ovinkih te preveč meče levo-desno in je gadno)
-Zadnje sedeže vn, lepo prevleko od K-teca in 4 točkovni pas
-Nova loputa :'(
-angel eyes obične za spredaj. (ja furi, ker lepo zgleda (meni), sveti pa tud 3x bolje kot obične)
-zatemnitev šip komplet
-Dobiti še desni kolotek za spredaj
-hladilni za olje+števci pa to.
Se bo topic še dopolnjeval!
lP.
