Renault Klub Slovenija Forum

Živjo.

Imam en problem, na Clio I (1.8 16V, ph.2, 1994) sem dal zadnje ABS senzorje od Clia II (172 ph.1, 2000) in mi gori lučka za ABS. Ko dam kontakt, se lučka čez par sekund normalno ugasne in se prižge šele ko prvič zabremzam, do takrat ne gori. ABS je prej deloval normalno, sumim da če bi bil slab senzor, bi napako javil takoj? Tudi prej naj bi senzorji in ABS delal normalno na RS-u.

Ker recimo spredaj sem že imel podoben problem, ko senzor ni zaznal obročka (podložene polosovine) in mi spredaj ni delal ABS, ampak ni gorela lučka, pa tudi zadaj je ABS delal. S pravo dolžino polosovin je bilo potem OK, ko sta bila senzor in obroček v isti liniji.

Iz tega sklepam, da ni problem v samem obročku (le-ta je ostal original, ker ima bolj na redko zobe kot pri Clio II) in senzorju, ampak mogoče v kompatibilnosti samih senzorjev oz. signala ki ga oddajajo. So pa pesta zamenjana L-D, torej se v bistvu kolo vrti v drugo stran glede na senzor kot se pri Clio II, ampak senzor itak samo šteje hitrost zobcev, smer ga ne zanima in je niti ne more določiti, je res?

Aja še to, spredaj so senzorji do Clio II in obročki od Clio I, pa dela vse normalno.

Se že vnaprej zahvaljujem za morebitne info in pomoč

meni tudi zadnji senzor užiga lučko. Isti problem kot pri tebi, lučko smo zbrisali, ko sem prvič požlajfal se je lučka takoj spet užgala, samo da se potem ne več ugasne. senzorji naj bi bili ok, obročki so pa itak novi...neka čudna muha

Senzorje ste preverili prek testerja? Moj ima še OBDI in ne vem če ima tester za ABS, tam na spisku iz programa XR25 ga ni. Morem zloadat pa preverit...

Ni problem v senzorjih, delujejo pravilno. Eno kolo na osi se pri zaviranju hitreje ustavlja kot drugo -vrtljaji se ne ujemajo. Priklop na tester in na vožnjo ......................... skratka, napaka je na kolesu ( zavorni cilindri, zavorne cevke, vodila, zavorne ploščice ............................ nekaj rahlo blokira ).

skratka razkopat čeljusti in jih preverit, prav tako še ploščice in cevke...hvala

kmetek napisal/-a:Senzorje ste preverili prek testerja? Moj ima še OBDI in ne vem če ima tester za ABS, tam na spisku iz programa XR25 ga ni. Morem zloadat pa preverit...

pri meni je tako da se xr25 pogovarja z abs računalnikom, samo kod za napake ni, ali pa si jih ne zapomni, ali nekaj v tem smislu, moraš na roke preverit parametre če je vse ok

imam pa podoben problem, sem dal zadaj senzor od passata, pa ko prižgem avto je vse ok, lučka za abs se ugasne, se pravi mu je senzor všeč, potem pa pri določeni hitrosti začne trzati pedal, čeprav kolo nič ne blokira, prižge se lučka in abs is no more

kaj pa razmak med obročkom in senzorjem si pogledal? menda mora biti čisto zraven, manj kot mm

Fan napisal/-a:Ni problem v senzorjih, delujejo pravilno. Eno kolo na osi se pri zaviranju hitreje ustavlja kot drugo -vrtljaji se ne ujemajo. Priklop na tester in na vožnjo ......................... skratka, napaka je na kolesu ( zavorni cilindri, zavorne cevke, vodila, zavorne ploščice ............................ nekaj rahlo blokira ).

Dvomim, ker pred menjavo je bilo vse OK kar se tiče zaviranja. Tudi ni problem v blokiranju kolesa, ampak ko nežno zabremzaš, niti blizu tega da šel avto postrani ali kaj blokiralo...

Ja XR25 vem da ima diagnostiko za par stvari okoli motorja, za ostalo pa res nisem siguren, lahko da je res bolj osnovno, da sploh ni kode napake ja...

men se jo to pričelo pojavljat. sem dal pravi senzor ista kataloška kot je origanl na koncu(ebay) in je napak ostajala. Pojavila se je napaka na tokokrgu modula abs. Kolikor sem se pogovarjal z mehanikom bi naj te pumpe oz. moduli abs imeli napako in čez čas pričnejo čudno delovat. meni se je dogajolo kot pri Shusuglao. pa dogajalo se mi je da ko sem se počasi vozil v koloni in tik preden bi se moral ustavit mi je pričelo nabijati pedal za zavoro. sem spustil in še enkrat pritisnil in časih je bilo ok. včasih šele ko sem dvakrat trikat na hitro stisnil.
rešetiv bi naj bila menjava abs modula,jaz sem dal ven varovalko za abs.

to bi se naj menjalo

ABS modul se lahko popravi/obnovi.................

Meni je na Clio II skurilo 3 te module oz. same računalnike. Ko se je vklopil ABS, je zaštekal in je motor vrtil ves čas. Na koncu se je ugotovilo, da je regulator na alternatorju dajal previsoko napetost (14.6V) in je bil očitno ta modul/računalnik toliko občutljiv da ga je skurilo. Zamenjal se je regulator in ABS enota in pol je bilo OK