Kot novinec pozdrav vsem in prosim za pomoč.
Gledam za filtre (Mahle OC 259, FRAM - PH5885, BOSCH - 0 451 103 292, MANN- W68,…) in vidim, da je pri nekaterih dopisan tlak odpiranja zapore povratnega teka 0,12bar in tlak odpiranja obvodnega ventila 1,5 bar, pri nekaterih pa tega ni. Ali potem slednji nimajo zapore in bypassa? Zdaj je gor oljni filter Mahle OC 259, pa zanj ne najdem tega podatka.
Nad delom, kamor pride privijačen filter, je tudi nekakšna cev – je tam že kakšen ventil, zapora, bypass? Je vseeno, če dam filter z ali brez vgrajene zapore in bypassa? Avto je bil proizveden v Franciji – je zato kakšna razlika v delih? V trgovini z avtodeli mi je prodajalec pravil, da ja. Prodal mi je pa kr en filter s prevelikim fi-jem, ki sem ga vrnil.
Olje ni bilo menjano že nekaj let, se pa je prevozilo z njim v tem času morda 10.000 km. Je pa vijak karterja zapečen oz. je bil pretirano zategnjen. Preden probam še s kladivom in metrsko cev za podaljšek – v katero smer urinega kazalca se odvija? Imajo v Franciji vijake s kontra navojem?
OljeElf Evolution 700 STI 10W-40 in bakren O-ring za vijak imam.
lp
Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
Re: Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
1. Nima veze oznake oljnega filtra. Greš v prvo trgovino z avtodeli, daš prometno in ti prodajo drugega (enostavno)! če se ujema fi, potem je pravi. Le pazi, da neboš montiral filter z dvema tesniloma ali pa brez! tesnilo tudi namaži z mastjo ali wd-jem, da se nebo raztrgalo, zgubalo...
2. odvijanje, privijanje vijakov: brezveze da razlagam vektorje, ampak v osnovi je tako: vzameš desno roko, narediš pest in stgneš palec. Palec usmeriš proti vijaku, odvija se v tisto smer, kot dodajaš gas na motornem kolesu (drugače je to pozitivna smer-nasproti urinega kazalca).
Ni treba nobene cevi. Natakneš ključ gor, in če se ne premakne, ga malo "cukneš" ali udariš po njem, in bo šlo.
2. odvijanje, privijanje vijakov: brezveze da razlagam vektorje, ampak v osnovi je tako: vzameš desno roko, narediš pest in stgneš palec. Palec usmeriš proti vijaku, odvija se v tisto smer, kot dodajaš gas na motornem kolesu (drugače je to pozitivna smer-nasproti urinega kazalca).
Ni treba nobene cevi. Natakneš ključ gor, in če se ne premakne, ga malo "cukneš" ali udariš po njem, in bo šlo.
Polnjenje klime že od 30€!!!!!!!!!
Če se ti težava zdi nerešljiva pokliči nas = ASTILBA d.o.o. priporočena delavnica za vzdrževanje vozil s strani renault kluba.
pomoč, informacije na 040-171-052
Če se ti težava zdi nerešljiva pokliči nas = ASTILBA d.o.o. priporočena delavnica za vzdrževanje vozil s strani renault kluba.
pomoč, informacije na 040-171-052
Re: Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
Desni navoj ima,torej se ga privija v smeri urinega kazalca.potolči ga malo s kladivom da malo popusti kar tam kjer je luknja za ključ pa ne preveč da ne boš kaj počil.ja bolje je če ima filter nepovratni ventil ja ma za ta motor je skoraj vseeno če ga ima ali ne.
Re: Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
Hvala obema za odgovor.
Torej se odvija v nasprotni smeri urinega kazalca. Ključ sem si naredil, pa ena stara vratna kljuka paše + cev za podaljšek, kar imam gedor, pa nobeden nastavek ne paše. Tudi potolkel sem že po vijaku. Mogoče še kak predlog za nadomestek ključa, če s tem + kladivo ne bo šlo? Na jugecu sem tudi že z nogo vijak losal, tale kvadratna luknja v vijaku pa mi malo švoh in plitvo deluje, z mojima ključema vred. Oljni filter pa je bil tako privit, da sem ga lahko z dvema, tremi prsti losal, puščal pa ni, sem ga vseeno malo privil.
Me pa vseeno zanima, kolikšen pa je tlak odpiranja zapore povratnega teka in tlak odpiranja obvodnega ventila pri original renault filtru? Oznake filtra sem napisal, ker so ti za ta model. Ko sem filter kupoval, nisem tega preverjal, sem pa povedal prav vse potrebne podatke, kot dosedaj za prejšnje avte, brez problemov. Tudi ko sem ga vrnil, so vsi trije prodajalci še vedno trdili, da je pravi, pa je bil fi cca 10mm večji. Potem pa, ker je avto delan v Franciji, je zgleda drugačen filter, pa da ne sme imet ventila, pa... Pa ne gre za neznano trgovino z avtodeli. Torej samo da fi-ji štimajo, pa navoj, nepovratni ventil je plus. Tesnilo pa sem še vedno mazal kar z oljem – bo ok?
Pa sicer, je sploh kakšna razlika v kateremkoli delu med tem modelom cliota, ki je bil narejen v Franciji in tem modelom cliota, ki je bil narejen v Sloveniji?
lp
Torej se odvija v nasprotni smeri urinega kazalca. Ključ sem si naredil, pa ena stara vratna kljuka paše + cev za podaljšek, kar imam gedor, pa nobeden nastavek ne paše. Tudi potolkel sem že po vijaku. Mogoče še kak predlog za nadomestek ključa, če s tem + kladivo ne bo šlo? Na jugecu sem tudi že z nogo vijak losal, tale kvadratna luknja v vijaku pa mi malo švoh in plitvo deluje, z mojima ključema vred. Oljni filter pa je bil tako privit, da sem ga lahko z dvema, tremi prsti losal, puščal pa ni, sem ga vseeno malo privil.
Me pa vseeno zanima, kolikšen pa je tlak odpiranja zapore povratnega teka in tlak odpiranja obvodnega ventila pri original renault filtru? Oznake filtra sem napisal, ker so ti za ta model. Ko sem filter kupoval, nisem tega preverjal, sem pa povedal prav vse potrebne podatke, kot dosedaj za prejšnje avte, brez problemov. Tudi ko sem ga vrnil, so vsi trije prodajalci še vedno trdili, da je pravi, pa je bil fi cca 10mm večji. Potem pa, ker je avto delan v Franciji, je zgleda drugačen filter, pa da ne sme imet ventila, pa... Pa ne gre za neznano trgovino z avtodeli. Torej samo da fi-ji štimajo, pa navoj, nepovratni ventil je plus. Tesnilo pa sem še vedno mazal kar z oljem – bo ok?
Pa sicer, je sploh kakšna razlika v kateremkoli delu med tem modelom cliota, ki je bil narejen v Franciji in tem modelom cliota, ki je bil narejen v Sloveniji?
lp
Re: Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
Pozdravljeni
Preveč komplicirate, bolj ko se bo kompliciralo, prej bo šlo kaj po zlu. V koliko vam ni žal 1€ več za oljni čistilec, se nabavi od MANNa, imajo vsi ventil že serijsko vgrajen ventil. Kakšen tlak odpira .............. je nepomembno, vsaj toliko časa, dokler se sprašuje v katero stran se odvija vijak oljnega korita.
Oljni čistilec se privija z roko - bo dovolj privit.
Kar se ključa tiče, se ga lahko nabavi v Merkurju ( 12€ ), pa ni potrebno nič predelav in 100% ne poškoduje vijaka. Prav tako ni potrebno nič nabijati po vijaku, se lepo odvije ........................................
Lep pozdrav
Preveč komplicirate, bolj ko se bo kompliciralo, prej bo šlo kaj po zlu. V koliko vam ni žal 1€ več za oljni čistilec, se nabavi od MANNa, imajo vsi ventil že serijsko vgrajen ventil. Kakšen tlak odpira .............. je nepomembno, vsaj toliko časa, dokler se sprašuje v katero stran se odvija vijak oljnega korita.
Oljni čistilec se privija z roko - bo dovolj privit.
Kar se ključa tiče, se ga lahko nabavi v Merkurju ( 12€ ), pa ni potrebno nič predelav in 100% ne poškoduje vijaka. Prav tako ni potrebno nič nabijati po vijaku, se lepo odvije ........................................
Lep pozdrav
Ker imam prepoved zasebnih sporočil, mi lahko vaša vprašanje pošljete na: [email protected]
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.facebook.com/Zavorni-Servis ... en-section" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
orodje dobiš tudi pri klubskem sponzorju 
http://www.pro-orodje.si" onclick="window.open(this.href);return false;
l.p.
http://www.pro-orodje.si" onclick="window.open(this.href);return false;
l.p.
Polnjenje klime že od 30€!!!!!!!!!
Če se ti težava zdi nerešljiva pokliči nas = ASTILBA d.o.o. priporočena delavnica za vzdrževanje vozil s strani renault kluba.
pomoč, informacije na 040-171-052
Če se ti težava zdi nerešljiva pokliči nas = ASTILBA d.o.o. priporočena delavnica za vzdrževanje vozil s strani renault kluba.
pomoč, informacije na 040-171-052
Re: Clio 1.2, 1997, d7fa730 – oljni filter, vijak
Hvala za odgovor, bom vzel Mannovega. Morda res nabavim ključ, če ne pa skočim do kakega mehanika na losanje vijaka. Poročam kako bo, upam, da bo pri vijaku pametnejši popustil.
Hvala tudi za link.
lp
Hvala tudi za link.
lp