Danes zjutraj se mu je po nekaj minutah vožnje izpisal "check injection" na zaslonu + lučka s francoskim ključem. Avto ni šel nikamor, kljub pritisnjeni pedalki za gas - kot da bi bil brez moči. Ko je nekje končno ustavil, je opazil da je v leru imel avto okol 1800 obratov, pa ropotal je bojda kot da gre po 3-cilindrih. Avto je nato ugasnil in znova vžgal ter se peljal dalje brez napake, kot da se ni nič zgodilo.
Je možno da je kak senzor šel u "franže" oz. ga jemlje hudič ali je kaj resnejšega?
Mehaniku bo bojda šel drug teden...predlogi kaj bi bilo narobe so zaželjeni.
Kolega pa seveda zanima če se da tega ki ga ima zdaj v avtu ( se pravi ta ki je v okvari), kako popraviti? Mogoče kdo popravlja te zadeve oz. ali se to sploh splača?
Ta rabljen racunalnik je dal dekodirat ampak avto ima zdaj druge probleme. Avto normalno vžge ampak ko pridejo obrati na 900rpm oziroma gredo na tisti normalni 750rpm(prosti tek), kar padejo na 400rpm, ob tem zasveti lučka za motor in naenkrat se dvignejo nazaj na 1200rpm, nakar lučka za motor ugasne, dokler spet ne pridejo na 900rpm in se zgodba ponovi. In to se potem ponavlja, dokler tolko ne padejo obrati da avto ugasne. Rekel je še da takrat ko se to zgodi, celemu avtu odvzame tok - verjetno zaradi tega ker se obrati spustijo tko nizko. Največja fora je, da tester kljub temu problemu ne pokaže nobene napake oz. javi da informacije niso na voljo. Se pravi kot da je napaka zapisana ampak ne dovoli dostopa do nje 