VN Japonske: z močjo motorja Renault RS27 je Sebastian Vettel že drugič zapored osvojil naslov svetovnega prvaka
Renault in Renault Sport F1 sta po dirki za VN Japonske svojim partnerjem - moštvu Red Bull Racing in Sebastianu Vettlu – posredovala iskrene čestitke za dokončno osvojitev letošnjega naslova svetovnega prvaka med dirkači.
Ta uspeh je že drugi Vettlov naslov svetovnega prvaka med dirkači zapored in plod dolge a uspešne sezone, v kateri je partnerska naveza Red Bull – Renault doslej dosegla petnajst zmag v kvalifikacijah in devet zmag v dirkah. Vse to tudi zahvaljujoč prekanjeno učinkoviti kombinaciji šasije in motorja.
Partnerstvo Red Bull Racing – Renault se je začelo leta 2007, ko so v Viry-Châtillonu razviti 2,4-litrski V8 motor Renault F1 prvič vgradili v dirkalnik moštva Red Bull Racing. Že v prvem letu sodelovanja je Red Bull z motorjem RS27 osvojil peto mesto v končni razvrstitvi za svetovno prvenstvo konstruktorjev.
Po dveh letih sodelovanja med Red Bullom in Renaultom je le-to s prvim startnim mestom za VN Kitajske v letu 2009 prineslo prve slajše sadove. Sledila je tudi prva zmaga moštva Red Bull Racing, ki jo je prepričljivo osvojil Sebastian Vettel. Tistega leta je sledilo še pet zmag in prvih startnih mest, Red Bull Racing – Renault pa je bil ob koncu prvenstva drugi med konstruktorji.
Trdni temelji za leto 2010 so bili tako postavljeni in v letu 2010 je moštvo Red Bull Racing – Renault na njih začelo graditi prepričljiv niz uspehov; od prvega startnega mesta v prvi dirki in prve zmage v tretji dirki sezone v Maleziji se je boj za naslov prvaka kljub devetim zmagam v dirkah in petnajstim v kvalifikacijah nadaljeval vse do zaključka sezone. Naslov prvaka med konstruktorji si je moštvo zagotovilo v predzadnji dirki v Braziliji, a Sebastian Vettel je moral počakati na izid zadnje dirke v Abu Dabiju, da bi tam dokončno osvojil naslov prvaka med dirkači.
Carlos Ghosn, predsednik in generalni direktor Renaulta, je po dirki v Suzuki dejal: "V imenu vseh nas prisrčno čestitam Sebastianu Vettlu in vsem v moštvu Red Bull Racing. Sodelovanje med Renaultom in Red Bullom se je naglo razvilo v eno od najuspešnejših kombinacij dirkalnika in motorja v formuli 1 in tudi v bogati zgodovini Renaulta v tem športu."
Z dirkališč na ceste: za razvoj serijskih avtomobilov uporabljeno strokovno znanje iz formule 1
Renault je v formuli 1 začel tekmovati leta 1977 in naglo razvil dirkaško strokovno znanje, po katerem se razločuje od drugih avtomobilskih znamk. Dolgoročna zavezanost Renaulta vrhunskemu razredu avtomobilskega športa je znamki omogočila temeljito preizkušanje novih tehnologij v skrajnih pogojih še preden so jih vgradili v serijske avtomobile. Nenehne izboljšave energijsko učinkovitih motorjev so odličen primer prenosa tehnologij z dirkališč na običajne ceste.
V letu 2014 bodo z uveljavitvijo novih tehničnih predpisov za motorje bodo zahteve za dirkalnike formule 1 še bližje tistim, ki veljajo za serijske avtomobile – med njimi je na primer tudi nova strožja omejitev porabe goriva.
Nedavno je Renault v formuli 1 izpiljeno tehnično znanje prenesel v razvoj nove serije motorjev z oznako Energy. Philippe Coblence in Jean-Philippe Mercier, ki sta bila ključna sodelavca pri razvoju zmagovitih Renaultovih motorjev V10, sta bila odgovorna za raziskave in razvoj motorjev Energy dCi 130 in Energy TCe 115. Renaultov inženirski par je na podlagi bogatih izkušenj z dirkališč naredil še velik korak naprej na poti zmanjševanja motorjev (downsizing), saj imajo motorji serije Energy v primerjavi z dosedanjimi za 25 odstotkov manjšo porabo goriva. Tako radikalne inovacije v motorjih serijskih avtomobilov doslej še ni bilo.
Ti novi motorji bodo postopoma uvedeni v ponudbo modelov Mégane od pomladi 2011.
strašnimi konji
