Renault Klub Slovenija Forum

Torej, se je kdo že konkretno ukvarjal z nastavljanjem camberja?

V mislih imam t.i. camber bolts za spredaj in konusne podložke za zadaj, predelave košev in vpetji odpadejo.

Kakšne kote se v splošnem priporoča za 15-16", cca. 3cm spuščen avto, vožnja pa večinoma dinamična, z občasnimi "izživljanji". Predvsem se mi gre za bolj enakomerno obrabo gum in mogoče malo boljši oprijem, ter občutek na volanu.

Torej debata v splošnem in bolj specifično za Cliote dobrodošla

P.S.: predelava vpetja končnika na roki, da se ob nagibu v ovinku camber povečuje namesto zmanjšuje je pa verjetno že malo večji zalogaj?

Enakomerna obraba gum in camber?

kmetek napisal/-a:Torej, se je kdo že konkretno ukvarjal z nastavljanjem camberja?

V mislih imam t.i. camber bolts za spredaj in konusne podložke za zadaj, predelave košev in vpetji odpadejo.

Kakšne kote se v splošnem priporoča za 15-16", cca. 3cm spuščen avto, vožnja pa večinoma dinamična, z občasnimi "izživljanji". Predvsem se mi gre za bolj enakomerno obrabo gum in mogoče malo boljši oprijem, ter občutek na volanu.

Torej debata v splošnem in bolj specifično za Cliote dobrodošla

P.S.: predelava vpetja končnika na roki, da se ob nagibu v ovinku camber povečuje namesto zmanjšuje je pa verjetno že malo večji zalogaj?

Povrtaš luknje na amortizerjih in po mili volji lahko nastavljaš,zadaj pa podlagaš lističe pa je.Seveda vse to delaš na mizi za optiko,da je vse lepo enakomerno.No tak sem jaz delal.

Kot prvo se trinjam z symon-om.Jaz ne bi povrtaval luknje, saj ti je 3 stopinje negativa, ki jih lahko dobiš z vijaki dovolj.

Glede na to, da ze serisko RS-i vozijo 1.2 stopinje negativa, bi jaz šed tam do -2 stopinje in probal s stekanjem priti zelo blizu nule.(spredaj)

Zadaj probaj urediti enakomerno stekanje (simetrično na obeh straneh).Tudi tukaj probaj nastavit +0.1 stopinje stekanja.Ceprav so dirkalni clio-ti zadaj odprti, ti tega ne priporočam za na cesto, saj se lahko kaj hitro zgodi , da te rit prehiti.

Raje delaj na castor-ju kot na camber-ju.

Enakomerna obraba je bilo mišljeno v smislu da ne pobira zunanjega roba bolj kot notranjega, ampak bolj enakomerno, mogoče sem se narobe izrazil

Nastavljalo se bo z vijaki, brez vrtanja. Zadaj se bo sigurno probalo čimbolj izenačit obe strani, kakšen kot pa naj bi bil pol pa (še) ne vem.

Najprej camber, potem dalje. Vem da je castor zelo pomemben pri stabilnosti, samo to je potem mal večji in dražji projekt, lepo korak za korakom pa bo Samo pravi vrstni red bo treba zbrat

Torej spredaj naj bi bil tam med 1.5° do 2°, kaj pa zadaj?

Sokol napisal/-a:Kot prvo se trinjam z symon-om.Jaz ne bi povrtaval luknje, saj ti je 3 stopinje negativa, ki jih lahko dobiš z vijaki dovolj.

Glede na to, da ze serisko RS-i vozijo 1.2 stopinje negativa, bi jaz šed tam do -2 stopinje in probal s stekanjem priti zelo blizu nule.(spredaj)

Zadaj probaj urediti enakomerno stekanje (simetrično na obeh straneh).Tudi tukaj probaj nastavit +0.1 stopinje stekanja.Ceprav so dirkalni clio-ti zadaj odprti, ti tega ne priporočam za na cesto, saj se lahko kaj hitro zgodi , da te rit prehiti.

Z zadnjim odstavkom se sploh ne strinjam. Zadnji del mam dobesedno zabetoniran.Edino ga z ročno ali na mokrem lahko spravim v gibanje.Zato moraš špurao zadaj zapreti.

Ja vsi ti lahki "hot hatch-i" imajo hitre ritke, zato pa me zanima kakšen kot je nekako najbolj primeren oz. še "zdrav". Ker fajn je da čutiš kdaj bo ušla, ne pa da zelo dobro drži, ko pa spusti je ne ujameš več. Itak avto ne bo trd, ker mi to ni všeč in tud ni praktično za ne-speglane ceste.

Vem da je vsaka stvar pri tuningu zelo obsežna in odvisna še od marsikatere druge, tako da če ima kdo kakšne izkušnje iz tega, naj me kar razsvetli

Zadaj je tako.. ..če je špura odprta, potem bo zadnji konec lepše "sledil" (torej bo bolj živahen), če je zaprta potem efekt ravno obraten. Manjši kot je naklon (camber) prej bo zdrsel in bolj kontrolirano, večji kot je camber manj kontroliran je zdrs zadnjega konca.

Jaz se strijam s Sokolom.. ..spredaj do max -2° (pomoje optimum -1.5°) in špura blizu nule. Tudi zadaj ni za pretiravan, camber med -0.5 in max -1° stopinja, ter špura blizu nule ali rahlo odprta.

zizek napisal/-a:

Sokol napisal/-a:Kot prvo se trinjam z symon-om.Jaz ne bi povrtaval luknje, saj ti je 3 stopinje negativa, ki jih lahko dobiš z vijaki dovolj.

Glede na to, da ze serisko RS-i vozijo 1.2 stopinje negativa, bi jaz šed tam do -2 stopinje in probal s stekanjem priti zelo blizu nule.(spredaj)

Zadaj probaj urediti enakomerno stekanje (simetrično na obeh straneh).Tudi tukaj probaj nastavit +0.1 stopinje stekanja.Ceprav so dirkalni clio-ti zadaj odprti, ti tega ne priporočam za na cesto, saj se lahko kaj hitro zgodi , da te rit prehiti.

Z zadnjim odstavkom se sploh ne strinjam. Zadnji del mam dobesedno zabetoniran.Edino ga z ročno ali na mokrem lahko spravim v gibanje.Zato moraš špurao zadaj zapreti.

Zizek tvoje izjave so skregane z logiko, probaj kdaj različne nastavitve in boš videl razliko. Drugače se pa strinjam s sokolom, samo kar se sprednjega camberja tiče pa ne vem komu je ratalo dobiti spredaj z vijaki 3 stopinje ker čez 1.2 pri nas nišlo pa smo probali dva različna vijaka (od dveh proizvajalcev).

kaj lahko kdo laiku razloži kaj je castor in camber in zakaj je to potrebno?

A niso sprednji vijaki do 3°? Torej 1.5° v + ali -. Torej samo z vijaki prideš na max. 1.5°? Je pametno probat (če pač rabiš večji kot) z dvema vijakoma? torej da daš spodnjega in zgornjega, na ta način pa bimogu prit do 2° sigurno

Zizek se enkrat preberi moj post.
Za info. + -zaprto
- -odprto

@Drmo JR
Ja vcasih malo hecajo ti vijaki.Ampak me cudi, da niste prisli cez 1.2.)to misliš skupni naklon ali od seriskih 1.2 + 1.2 z vijaki?


Splaca se ti tudi investirat v fiksne zgornje nosilce.Precej pripomorejo ,da camber vsaj priblizno ostane tako kot si je zamislil RS.

@platopira

http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html

Ne, 1,2° je blo max z vijaki na eno stran. Je pa dosti bolj podrto kolo napram serijskemu.

To me zelo cudi, ker taksen bi moral biti naklon iz tovarne.Si siguren, da ni nič zvito,zamaknjeno ali pa kaksen selen dotrajan?