Torej zanima me, konkretno za megana 2, 1.5dci motor. Kaj je poleg tega, da dokler je hladen ne gre čez 2000 obratov, ter da ko se ustaviš pustiš laufat par sekund še treba pazit?
Kateri obrati mu najbolj pašejo? Je bolje 50-60 km/h voziti v tretji ali četrti? Velja isto kot pri bencinarjih da višja prestava kot je bolje je? Ker načeloma 50 gre lahko tudi v peti pa še ne "trokira"...
Dejte povedat malo več o vožnji dizla nasploh, ker povsod slišim "seveda crkne če pa ne zna dizla vozit...."
Hvala
Kako voziti dizla?
Jah vozis po obcutku, na zacetku se moras pa itak mal navadit. 
Mrzlega kot si rekel nekje do 2000 rpm, pa bolj pocasi z gasom, ne v podn pohodit pa pol pri 2000 prestavit v visjo.
Med voznjo pa odvisno, jaz recimo s cliotom in istim motorjem med dobrih 50-60 km/h vozim v cetrti, takrat je okoli 1500 rpm. Ce imam v tretji jih je nekje 2000, kar se mi zdi prevec ze.
Ce je treba potem hitro pospesit, prestavim v 3., ce ne pa v 4. tudi normalno pospesis.
50 v 5. se mi zdi malo prekruta, jaz vozim od nekje 70 dalje lahko v peti, nekje 1500rpm, pa se nekako pospesis lahko.
Drugace je bolje, da je v visji prestavi, s tem da pazis da se ne matra. Ni pa treba dizla tisat v obrate do konca, kot je treba kaksnega bencinarja, da se kam premakne. Ga je pa vcasih dobro mal spucat, da ga malo pohodis, ali pa na avtocesti malo stisis pri visjih obratih (da se scisti EGR ipd).
Pa vrocega ne takoj ugasnit, sploh ce ga prej na obratih vozis, pusti da laufa par sekund oz. kaksno minutko.
Mrzlega kot si rekel nekje do 2000 rpm, pa bolj pocasi z gasom, ne v podn pohodit pa pol pri 2000 prestavit v visjo.
Med voznjo pa odvisno, jaz recimo s cliotom in istim motorjem med dobrih 50-60 km/h vozim v cetrti, takrat je okoli 1500 rpm. Ce imam v tretji jih je nekje 2000, kar se mi zdi prevec ze.
Ce je treba potem hitro pospesit, prestavim v 3., ce ne pa v 4. tudi normalno pospesis.
50 v 5. se mi zdi malo prekruta, jaz vozim od nekje 70 dalje lahko v peti, nekje 1500rpm, pa se nekako pospesis lahko.
Drugace je bolje, da je v visji prestavi, s tem da pazis da se ne matra. Ni pa treba dizla tisat v obrate do konca, kot je treba kaksnega bencinarja, da se kam premakne. Ga je pa vcasih dobro mal spucat, da ga malo pohodis, ali pa na avtocesti malo stisis pri visjih obratih (da se scisti EGR ipd).
Pa vrocega ne takoj ugasnit, sploh ce ga prej na obratih vozis, pusti da laufa par sekund oz. kaksno minutko.
-
Blaz - coupe
- Prispevkov: 85
- Pridružen: 18 Feb 2008, 15:55
- Kraj: Dolenjska- Dvor
Sam nimam veliko izkušenj z dizli, sem jih pa že kar nekaj peljal. Za 50-60km/h je 3. prestava absulutno prenizka razen če pelješ v klanec pa še prikolico zadaj.
Če je ravnina in peljete s konstantno hitrostjo se brez težav pelješ lahko v 5. prestavi.
1.5 dci 105KM sem peljal Qashqaja in megana. Motor se rad zelo rad vrti v visoke obrate, tako da ob prehitevanju mislim da ga lahko spustiš brez skrbi tudi preko 4000 RPM.
Drugače pa preprosto povedano. Opazujte na potovalnem računalniku trenutno porabo. V tisti prestavi, kjer je poraba najmanjša tista je optimalna. Pred kratkim sem peljal Hyundaia IX35 z 2.0 dizel 135KM. Imel je tudi indikator optimalne prestave in na ravnini pri 60km/h mi je kazal da je optimalna 6. prestava celo.
Če je ravnina in peljete s konstantno hitrostjo se brez težav pelješ lahko v 5. prestavi.
1.5 dci 105KM sem peljal Qashqaja in megana. Motor se rad zelo rad vrti v visoke obrate, tako da ob prehitevanju mislim da ga lahko spustiš brez skrbi tudi preko 4000 RPM.
Drugače pa preprosto povedano. Opazujte na potovalnem računalniku trenutno porabo. V tisti prestavi, kjer je poraba najmanjša tista je optimalna. Pred kratkim sem peljal Hyundaia IX35 z 2.0 dizel 135KM. Imel je tudi indikator optimalne prestave in na ravnini pri 60km/h mi je kazal da je optimalna 6. prestava celo.
bla bla bla; ni večje traparije kot gledati tiste "optimum" prestave. Najbolj optimum je vožnja po občutku. To pride v poštev za gluhoneme ljudi...sorry, ampak tako je.Blaz - coupe napisal/-a:Opazujte na potovalnem računalniku trenutno porabo. V tisti prestavi, kjer je poraba najmanjša tista je optimalna. Pred kratkim sem peljal Hyundaia IX35 z 2.0 dizel 135KM. Imel je tudi indikator optimalne prestave in na ravnini pri 60km/h mi je kazal da je optimalna 6. prestava celo.
Načeloma pa velja kot so že nekateri predhodniki povedali...mrzlega nikakor tiščati, preden ga ugasneš, počakaš par 10 sekund (jaz to delam ne glede na predhoden stil vožnje).
Da se tudi 50 peljati v 5., ampak mora biti res "tekoč" asfalt ter ravnina; sicer pa skozi mesto brez problema v 4. prestavi.
2,0 TFSI & Clio III 1.4 16v Dynamique
-
Blaz - coupe
- Prispevkov: 85
- Pridružen: 18 Feb 2008, 15:55
- Kraj: Dolenjska- Dvor
Kaj sem pa jaz napisal? Enako kot ti, za tisto sem pa pač samo primer povedal, da človek ne bo mislu, da je narobe če se pelješ v tako visoki prestavi z nizko hitrostjo. Drugač pa seveda da po občutku.JaaN napisal/-a: Da se tudi 50 peljati v 5., ampak mora biti res "tekoč" asfalt ter ravnina; sicer pa skozi mesto brez problema v 4. prestavi.
-
Blaz - coupe
- Prispevkov: 85
- Pridružen: 18 Feb 2008, 15:55
- Kraj: Dolenjska- Dvor
Če se ne motim ima največ navora pri 1900 RPM in največjo moč pri 3750.Renaultek napisal/-a:moj megan je 80 konjski, a to pomeni da pac rabi visje vrtlaje kot 100 konjski pri isti hitrosti? Kje ima moja masina najvec navora? Malo sem zmeden
105 konjski pa 1750 in 4000 RPM. Če rabi višje obrate pri isti hitrosti pa je odvisno od menjalnika in prestavnega razmerja v njem. Kar pa mislim da je enako. Skratka, vozi po občutku!:)
-
Blaz - coupe
- Prispevkov: 85
- Pridružen: 18 Feb 2008, 15:55
- Kraj: Dolenjska- Dvor
Tole je cela umetnost. Tako simpl da 99,9% folka ni sposobna temu sledit in potem poslušaš o konstantni vožnji v tretji na 2000 obratih...Opazujte na potovalnem računalniku trenutno porabo. V tisti prestavi, kjer je poraba najmanjša tista je optimalna.
Ko boste prodajal mi prosim to povejte, da od vas avta NE kupim
Zlato pravilo je, da vozi na tako nizkih obratih kot se le da - da le še normalno in udobno gre = mašina se ne trese in ne crkuje/cuka. Med enakomerno vožnjo ko že imaš željeno hitrost pa se splača narahlo dvigovat stopalko in iskat točko ko ma mašina še ravno dovolj gasa da drži hitrost. Če tiščiš enako kot si tiščal pri pospeševanju hoče motor hoče še ospeševat in pije več kot pa je dejansko treba, da drži tisto hitrost.
Kateri so tisti obrati z najnižjo porabo ti ne pove noben občutek ampak samo prikaz trenutne porabe. Na laguni 1,9 je blo očitno da nižji obrati je nižja poraba. Zdej na 2.0dci to ne velja tako strogo - pod 1250 zadeva nima nobene moči več - niti za po ravnem 40, kompjuter pa fehta naj menjam nižje, da grejo obrati vsaj na kakih 1300. Pol se pa enakomerno peljem z 1,7l/100 porabe. Seveda, mal dodatnega pipka pedala za plin in gremo proti 10
Laguna Coupe GT dci 180
