Megane 1.6 16v cuka

[Blaž]

Torej gre za stari 16v motor (107KM) problem je pa sledeč... Avto nemirno deluje v prostem teku že odkar pomnim, na nek način se zaganja pa čeprav ni v prestavi. To ne pride vedno tako do izraza, včasih bolj včasih manj, zna biti pa dokaj moteče pred kakšnim semaforjem. Tudi če malo povečam obrate se to še vedno čuti. Zadnje čase pa se mi je že ene parkrat zgodilo, da ko sem avto užgal je začelo trest bistveno bolj oz. zelo za kakšne 10 sekund in potem spet nehalo. Nazadnje se mi je to zgodilo danes zjutraj po pranju. Ima to kakšno vezo z vlago? Tudi pri manjših hitrostih (1., 2. prestava do 2000 obratov) čutim, da ne teče tako gladko kot bi moral. Na armaturki se ne prižge nobena lučka ali pa kaj takega.
Mogoče kdo ve kaj bi bilo krivo?

Že vnaprej hvala za odgovore.

Lp Blaž

[oorosh]

Preveri: svečke, kable (lahko kje prebijajo), vžigalno tuljavo. Če ni to, poglej še loputo za gas.

[Doctor DJ]

loputa

[schik]

Ko boš pogledal loputo poglej še motorček prostega teka.

[Blaž]

Torej malo sem raziskal zadevo in ugotovil, da se pri loputi za gas odpiranje nastavlja, pri demontaži se lahko ta nastavitev premakne in brez priklopa na računalnik je ni mogoče več nastaviti nazaj pravilno. No vsaj tako so mi povedali. Poleg tega potrebuješ, da prideš sploh do tja orodje (kontratorx), ki pa ga nažalost nimam. Pomoje bo najbolje, da odpeljem avto do lokalnega mehanika, da mi priklopi avto na tester, da vidimo kaj bo pokazalo (če sploh bo kaj), drugače pa začnemo iskati težavo po korakih.
Motorček prostega teka bi najbrž delal probleme samo v prostem teku ali se motim? Dvomim, da je težava v kakšni tuljavi ali svečkah, čeprav dopuščam možnost. Upam, da bom težavo rešil ta vikend. Seveda so vaši predlogi še vedno dobrodošli.

Lp Blaž

[zizek]

Preveri: svečke, kable (lahko kje prebijajo), vžigalno tuljavo. Če ni to, poglej še loputo za gas.

x2,pomojem ti nekje prebija.

[miko 55]

Po avatarju sodeč imava enak model megana. Motorček dol dobiš s torx-om T-20 kot si že ugotovil. Ko snameš motorček dol ga lepo očistiš in nato še loputo. Če si pedanten lahko podreš vse skupaj od filtra do kolektorja in nato sestaviš nazaj. Ko vse skupaj sestaviš nazaj, da kontakt da se vse kontrolne lučke prižgejo in odklopiš akumolator pri kontaktu. To ponoviš cca 2x in nato se greš peljat za 10 minut. Vmes se večkrat ustaviš in si končal.

Odklopit moraš nekaj konektorjev in to je to.