Ne bi blo enostavneje in bolj učinkovit menjat za menjalnik ki ima celotno končno razmerje višje? Ker razlika med 4. in 5. bo precej velika v primerjavi z zdaj
Če bi 5 prestavi na CLiotu zamenjal razmerje oziroma bi ga podaljšal....bi moral tiščati skoz v poden, da bi sploh šel....žal ni izvedljivo, moral bi imeti močnejši motor....prešvoh motor bi bil....verjemi, da je izredno dobro preračunan menjalnik pri renaulltih....
Tehnične podatke o menjalnikih in razmerjih imaš v tehnični dokumentaciji / servisnih navodilih. Najbrž je najlažje, da najdeš tip in oznako svojega ter s pomočjo tabele izbereš drug menjalnik istega tipa ter druge oznake z drugačnim prestavnim razmerjem. Če je menjalnik istega tipa potem najbrž tudi paše na motor (bi bilo pa lepo, da kak poznavalec to potrdi).
Moj Twingič ima pri 130km/h okoli 4300 obratov, blokada pa je pri 7200 obratov oziroma 227-228km/h po števcu (garmin 224km/h).
Oznako menjalnika in hitrost pri 2000 in 3000 obratov bom pa pogledal še danes
Npr Megane 1....
1.6e motor ima letnik 96 in prvi v 97 pri 3000 obratih ...105.
Od 97 dalje....pri 3000 obratih...115km/h.
Seveda oboje v 5 prestavi.....smo pa to slučajno videli, k sva mela s odelavcem iste megane, samo razlika 1 leta je bila....pač smo se skupaj vozil na šiht....in opazili razliko.
Zakaj misliš da nebi mogu met na 3-4k obratov. Sej je bencinar To je narjeno da se vrti. Pomoje se ti to ne splača delat. Finančno bo drago, učinka nobenga al pa zlo mal. Pa še nov menjalnik bo odprt in nazaj sestavlen. Ok sej načeloma nima kej bit sam kaj veš.
moj sicer ni reno.....6 prestav avtomat....steptronic....
