ja men pa clio ne vzge vec in je takole blo nasleden avto sm ugasnil in ni hotu vec uzgat. Mi pa vsakic ko dam kontakt skuri varovalko od motorja na cliu in to 25A uno ta zgorno 30A pa ne. Clio ima dve varovalki za motor
prosim za kako pomoc ce je ze kdo imel take probleme.
l.p. wily
Varovalka 25A - pregori, ko dam kontakt
heh slovencina moj domou... 
heh ne vem kaj bi blo men pa kuri 30A pa se ne sekiram prevec... na usake 14 dni jo zamenam pa je...
Varovalko kuri zato ker pride neki v stik...kaj pa nebi vedu...
heh ne vem kaj bi blo men pa kuri 30A pa se ne sekiram prevec... na usake 14 dni jo zamenam pa je...
Varovalko kuri zato ker pride neki v stik...kaj pa nebi vedu...
Zadnjič spremenil CliYo II, dne 12 Nov 2008, 21:06, skupaj popravljeno 1 krat.
-
matejpurgar19
- Prispevkov: 788
- Pridružen: 21 Mar 2008, 17:11
Pomoje ni zaganjac ali kakrsen koli kabel na zaganjac v stiku. ker zaganjac ima stalno napetost ko pa hocemo avto vzgat dobi samo nekaksno vzbujanje. zato se mi zdi cudno da bi kurilo varovalko ze ob kontaktu. ce bi bil zaganjac v stiku bi jo skurilo sele ob vzigu. Mogoce mas le kak alternator v stiku ali pa mogoce kak kabel iz akumulatorja do kljucavnice ali naprej do racunalnika itd...
Renault 5 Bye bye, 1.4. l.96
Renault Clio Be bop, 1.2 l.96
Renault Laguna Dynamique, 1.8 l.01
Renault Clio 2 Extreme 1.2 16v l.04
Volvo V50 Momentum 2.0D l.,09
-
matejpurgar19
- Prispevkov: 788
- Pridružen: 21 Mar 2008, 17:11
Nekaj v stiku 100%
sem imel davnega leta podoben problem pri BMW 316 letnik 85
skurilo mi je varovalko, ko sem vkljucil motorcek za pranje stekel....
OK, mogoce ni ravno enako lahko pa, da je vzrok isti - motorcek je bil v redu, stik je bil na kablu - zamenjava kabelcka od stikala do motorcka in je bilo v redu.
kaksnega mehanika vprasaj, ce ima kaj povezave z bencinsko crpalko ali pa jo enostavno odklopi in preizkusi - vendar pozor, ce je v stiku kabel se hitro lahko zaj.... ,saj je lahko potem diagnoza dolgotrajna in mucna..... zato ko odklopis porabnik na eni strani mora biti takrat upornost neskoncna
vedno, ko das kontakt se vkljuci tudi crpalka poleg ostale elektronike
jaz bi zaganjac izkljucil kot okvaro - direkten priklop na AKU, s kontaktom kljuca naknadno vkljucis elektro mehansko stikalo za zagon zaganjaca, ki obrne motor
sem imel davnega leta podoben problem pri BMW 316 letnik 85
skurilo mi je varovalko, ko sem vkljucil motorcek za pranje stekel....
OK, mogoce ni ravno enako lahko pa, da je vzrok isti - motorcek je bil v redu, stik je bil na kablu - zamenjava kabelcka od stikala do motorcka in je bilo v redu.
kaksnega mehanika vprasaj, ce ima kaj povezave z bencinsko crpalko ali pa jo enostavno odklopi in preizkusi - vendar pozor, ce je v stiku kabel se hitro lahko zaj.... ,saj je lahko potem diagnoza dolgotrajna in mucna..... zato ko odklopis porabnik na eni strani mora biti takrat upornost neskoncna
vedno, ko das kontakt se vkljuci tudi crpalka poleg ostale elektronike
jaz bi zaganjac izkljucil kot okvaro - direkten priklop na AKU, s kontaktom kljuca naknadno vkljucis elektro mehansko stikalo za zagon zaganjaca, ki obrne motor
-
Gost
Men je tkole med voznjo nardil pr 16vju. Kaj smo ugotovil? Kurl je varovalko za benz pumpo. Ok, konektor je bil prezgan v uni skatlici pri amortizerju in zica v stiku katera pride iz racunalnika.
Druga moznost. ce ti kuri varovalko, da mas prezgano zico na benz pumpi, ceprov pumpa dela...tko sm mel jz.
Pa ce nebos sam delu pel k enmu k ma znano firmo pa da je dober, ker men so sfukal TOK stvari da nebom sploh govoru kaj je blo!
Upam da ti bo kej pomagal.
Druga moznost. ce ti kuri varovalko, da mas prezgano zico na benz pumpi, ceprov pumpa dela...tko sm mel jz.
Pa ce nebos sam delu pel k enmu k ma znano firmo pa da je dober, ker men so sfukal TOK stvari da nebom sploh govoru kaj je blo!
Upam da ti bo kej pomagal.