Pozdravljeni;
samo v 5. prestavi, pri hitrosti visji od 90 km/h mi cel avto trese, nekaj podobnega kot, da ne bi bile gume centrirane. Trese do te mere, da v vzvratnem ogledalu vidis dvojno sliko recimo registrske tablice avta, ki vozi za tabo.
Niso krive pnevmatike, ker ce stisnes pri kateri koli hitrosti sklopko, se avto popolnoma umiri in vse vibracije takoj prenehajo.
Kaj bi lahko bil vzrok temu? Sem vlil ze v njega tekocino za ciscenje motorja (vbrizga,...) a brez efekta.
Predvidevam, da je nekaj narobe s 5. prestavo v menjalniku, ker se samo pri njej to dogaja. Tresenje je pa enakomerno - se ponavlja v enakomernih intervalih (vsako sekundo).
Hvala za odgovore
Menjalnik, 5. prestava
Menjalnik, 5. prestava
Clio 1.2 BEBOP; motor: E7FH708
Ja, ta Clio 1.2 je, ki je napisan v podpisu. Avto razen tega, da trese v 5. deluje normalno. Tut motor ima normalno moc (brez vecjega problema se na AC peljes na ravnem preko 150). Pospesuje ok.
Tut v vseh ostalih 4 + vzvratni prestavi deluje normalno, brez tega da bi kaj treslo v celotnem obmocju od 0 do blokade (6500 obratov).
Pretikanje med prestavami tudi gre cist na mehko in nikjer pri nobeni prestavi se ne zatika (da recimo ne bi hotel prestaviti v 2. prestavo, kar se dostikrat pri avtih dogaja).
A je mozno, da je krivo olje v menjalniku? V menjalniku je "Total trans. BV 75W80". Tega so mi v trgovini z avtodeli dali, ko sem hotel, da bo slo pretikanje med prestavami popolnoma tekoce tudi ko je zunaj minus in takoj ko prizges avto. Pri "navadnih" oljih je menjalnik na zacetku precej trd. Olje je bilo menjano letos spomladi.
Tut v vseh ostalih 4 + vzvratni prestavi deluje normalno, brez tega da bi kaj treslo v celotnem obmocju od 0 do blokade (6500 obratov).
Pretikanje med prestavami tudi gre cist na mehko in nikjer pri nobeni prestavi se ne zatika (da recimo ne bi hotel prestaviti v 2. prestavo, kar se dostikrat pri avtih dogaja).
A je mozno, da je krivo olje v menjalniku? V menjalniku je "Total trans. BV 75W80". Tega so mi v trgovini z avtodeli dali, ko sem hotel, da bo slo pretikanje med prestavami popolnoma tekoce tudi ko je zunaj minus in takoj ko prizges avto. Pri "navadnih" oljih je menjalnik na zacetku precej trd. Olje je bilo menjano letos spomladi.
Zadnjič spremenil bomb0, dne 04 Nov 2008, 00:29, skupaj popravljeno 1 krat.
Clio 1.2 BEBOP; motor: E7FH708
En kolega (ni lih mehanik) mi je predlagal, ce bi izlil 1 liter olja iz menjalnika in bi vlil 1 liter gostejsega (recimo 140W), da je mogoce kaj razmajano in bi potem to olje stabiliziralo menjalnik.
A je ta teorija verjetna? Ker jaz sem lih dal to olje notr, da lepo menjalnik gre, zdaj pa da bi spet naredil obraten proces.
A je ta teorija verjetna? Ker jaz sem lih dal to olje notr, da lepo menjalnik gre, zdaj pa da bi spet naredil obraten proces.
Clio 1.2 BEBOP; motor: E7FH708
Ne serte ga z oljem, pa tudi dvomim da je menjalnik kriv. Prvo poglej koliko imas gume napumpane oz. kar na slepo poskusi dofilati za kake 0,3 bare in potem spet probaj. Vzrok je skoraj sigurno v gumah, meni je 19-ka isto pocela. Centrirane so ze, da ne trese, vendar to ne pomeni da ne opletajo. In ce so precej prazne je to se bolj izrazito. Ce imas kake 1,8 bara, jih vsaj na 2,1 ali 2,2 nafilaj in probaj.
Pa napisi ce se bo kaj poznalo.
Ce bos pa v menjalnik nalil gostejse olje, bos pa pozimi v prvi pripeljal do sluzbe, ker v drugo vec ne bo slo.
Pa napisi ce se bo kaj poznalo.
Ce bos pa v menjalnik nalil gostejse olje, bos pa pozimi v prvi pripeljal do sluzbe, ker v drugo vec ne bo slo.
LP, Samojed
Skoraj me je mal sram to priznat 
Tvoj odgovor je bil popolnoma pravilen. Zadnja desna guma je imela samo 0,6 bar. Vizualno je zgledala popolnoma enako, kot vse ostale (ni bila recimo sploscena). Cudno.
In jaz napolnim vse 4 gume nazaj na 2,2 bar in avto se pelje brez vsakih problemov tut v 5. prestavi od 90 do 150. Tako da tezava odpravljena.
Najlepsa hvala.
Se vedno mi pa ni jasno, kako je vplivala zadnja desna guma na to (bi bolj mislil, da bi bila pogonska kriva) in zakaj je to opletanje nehalo (kot sem zgoraj napisal) takoj, ko si stisnil sklopko. Zaradi dobrega stanja pri stisnjeni sklopki sem jaz cist odstranil gume kot mozen vzrok tezav.
PS: na privat mi napis, kje te lahka najdem, da ti dostavim enga six-packa za pomoc.
Se enkrat hvala in lep pozdrav.
Tvoj odgovor je bil popolnoma pravilen. Zadnja desna guma je imela samo 0,6 bar. Vizualno je zgledala popolnoma enako, kot vse ostale (ni bila recimo sploscena). Cudno.
In jaz napolnim vse 4 gume nazaj na 2,2 bar in avto se pelje brez vsakih problemov tut v 5. prestavi od 90 do 150. Tako da tezava odpravljena.
Najlepsa hvala.
Se vedno mi pa ni jasno, kako je vplivala zadnja desna guma na to (bi bolj mislil, da bi bila pogonska kriva) in zakaj je to opletanje nehalo (kot sem zgoraj napisal) takoj, ko si stisnil sklopko. Zaradi dobrega stanja pri stisnjeni sklopki sem jaz cist odstranil gume kot mozen vzrok tezav.
PS: na privat mi napis, kje te lahka najdem, da ti dostavim enga six-packa za pomoc.
Se enkrat hvala in lep pozdrav.
Clio 1.2 BEBOP; motor: E7FH708
Brez skrbi, zato smo tu, da pomagamo.Problem je v resonanci - ce ujames resonanco nihanja, mora biti vse idealno, da se ne pojavi nihanje. Nobena guma ni simetricna in idealna, zato jih je tudi treba centrirat. In zaradi razlicnih obratov se lahko resonanca pojavi samo v eni prestavi ali zaradi slabo centriranih gum samo pri doloceni hitrosti.
Vazno da je problem resen, drugace pa delam-zivim na relaciji Horjul-Brezovica, vcasih sem pa sluzbeno tudi v Ms (varstvo pri delu, Komplast d.o.o.)
LP, Samojed