...nekdo je rekel, da je vse enako kot je bilo do sedaj, edina razlika je to, da ti sedaj merijo tocno prepustnost z merilcem... in ker ima avto ponavadi ze sam nekaj temnjeno potem z takimi folijami ne pride vec v meje normale...
pol lahko temnis spredaj do predpisane prepustnost ker nimas tonirah stekel, sam bi znal mogoce koplicerat ker ni serijsko temvec folija? mogoce bi se moral za to pozanimat na lpp da nau pol ksnih problemou
probaj vprasati pri AW-design. Meni so prejsni avto oni temnili in so bile sprednje folije baje 9% ampak dejansko so bile pa na pogled vsaj 1x bolj prepustne kot ostale folije (kompare,bleki,dr.glass).
Se je ze kdo kej ubadu s tiskanjem na karoncek?
Ena resitev je se ta, da se da sipe lepo temnit tko kot ti pase in se potem poigras s photoshopom in si sprintas na kartoncek lepo vse s starim datumom.
Sej za polcaje je to dost. Edin jeba lahko nastane, ce gres pol se kdaj delat homologacijo k jim mors dat kartoncek nazaj in bojo vidl da je gor neki kar ni v njihovem sistemu.
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
Ja to je pa potem njihova krivda, ce te niso opisali v bazo
A to vpisejo z iglicnim ali navadnim tiskalnikom? Samo nevem kako bi lahko nastavil, da tiska tocno na tisto obmocje. Kdo ve kateri font uporabljajo?
bam88 napisal/-a:urban ti pa si extremist bi sou kr ponarejat homologacijsk kartoncek.. ves polcaji majo dostop do baze homologacij in ce si mu sumljiv lahko kamot v racunalniku preveri kako pa kaj.. mene so ze.