Clio nima moči

[mkonci]

Pozdravljeni,

Zanima me vase mneneje kaj bi lahko bilo narobe.
Gre za Clio 2 letnik 98, 1.4 RTE

Clio je pred cca 2000km imel veliki servis, jermena, vodna pumpa, obrocki, dihtunga na glavi (bila je prepihana), olje...
Nekaj casa sem vozil pocasi, da se stvari ulaufajo. Ze takoj na zacetku se mi je zdelo, da nekam nima nobene moci, pa sem mislil da je to ker ni ulaufan. Sedaj ko ima nekaj km za sabo sem mocneje pritisnil na plin in ugotovil, da rabi celo vecnost da pridem do 120km/h. Max kar sem se lahko peljal pa je bilo okoli 140km/h, kar v primerjavi s prejsnih 180km/h obcutno manj.

OPIS STANJA: Ko pritisnem gas do konca (vseeno katera brzina) se slisi kot neko pihanje (in malo rozlanja nekje v katalizatorju).

Kej bi po vasem lahko to bilo?

Serviser mi je rekel, da je verjetno filter za bencin cisto zapacan in zato ne dobi bencina, je to res to ???

Hvala, Matej

[Bojci]

glavo je drugic ze zategoval mehanik?

[killah bee]

Katalizator se mogoce sesul, zato dusi motor

[Samojed]

Uf, kako da si menjal obrocke?

Vzrokov je lahko vec, sigurno pa ni filter za bencin. Mi ze sumljiv postaja tale tvoj mehanik. Prvic - ali so obrocki pavi. Drugic - ali tesnilo glave drzi. tretjic - ali je jermen prav montiran. Cetrtic - ali so ventili prav nastavljeni. Petic - ali je vse senzorje in kable itd spravil skupaj kot morajo biti. In sele sestic - izpusni sistem mogoce zabit. Ampak ta se ni zabil med tem ko je avto tal, razen ce je mehanik cike noter metal.

[killah bee]

Ker zgleda sumljiv, mu je vzel dobri kat. dol in dal sesutga gor

Lahko se je pa kar na enkrat satje sesulo. Tud to se lahko zgodi. Pac ravno taki trenutek.

[mkonci]

Avto res nisem dal na original servis, ker je avto prestar in bi za tako popravilo dal veliko vec (kot zgleda ne).
Mehanik je ze naredil dosti takih menjav.
Obrocke je menjal zaradi pregretosti (dihtunga mi je spustila v Nemciji) avto je bil se normalno vozen, zato sem se pripeljal domov. Rekel je da je bil ze cisto na meji da se ni vse skupaj skuhalo, ceprav mi kazalec temperature ni kazal da je pregret.
Kako je zategnil glavo in zamenjal dihtungo, venile itd vam zal ne morem povedati, ker se na te stvari ne spoznam, a upam da dobro.
Me pa malo skrbi, ker tudi jaz menim, da filter nebi bil kriv za tisto pihanje ki se slisi.

Aja zvok ki se slisi iz katalizatorja se je pojavil ravno tako na poti iz Nemcije (od zacetka ropota pa do servisa sem vozil cca 1600km).

Hm, tole mi ni vsec!

[Samojed]

Potem je res mozno, da ti je kat zabilo ze prej, na poti iz nemcije, in se je avto zato tudi pregrel. Se vedno pa mislim da je bila menjava obrockov nepotrebna, a zdaj je kar je. Poskusi sneti del izpuha pred katalizatorjem, ker se obicajno vidi v kakem stanju je.

[Blueboy_RM]

Pol je zgleda katalizator sel po gobe. Ce slisis rozljanje znotraj njega potem je slo satovje. To je tudi vzrok zakaj avto ne gre, ker ima zamasen izpuh.
Snami dol pa pretresi in ce se slisi ropotanje znotraj je to to.

[killah bee]

Kaj sem na zacetku reku

[mkonci]

Bom javu ko mi kej rata, verjetno ne pred vikendom!
Hvala za enkrat

[Tommy30]

Bom javu ko mi kej rata, verjetno ne pred vikendom!
Hvala za enkrat

Jaz bi na tvojem mestu preveril se strom avtomobila-motorja.
Se pravi:
1. Preglej ali so svecke dobro zategnjene
2. Preveri kablovje, ce je dobro nataknjeno ali ce slucajno kje prebija.
3. Morda je tudi cin spula katera zanic.
Glede na to da ima avto le 2/3 izkoristka moci in da zvizga je moznost da laufa le po 3 cilindrih.


Kaj pa zvok motorja? Ali je normalen kot prej ali je kaj drugacen?

[mkonci]

Zvok motorja se ni bistveno spremenil, razen tistega pihanja ki se slisi vsakic ko pohodim gas.
Je pa res da zadnje case skace obratomer, nekje od Nemcije. Skace navzdol od nekje 900 obr na 700. In kadar pride na to mejo se avto dodobra strese.

Glede sveck: Ce snamem kapico in se slisi iskra to pomeni da je cin spula OK ?

[Tommy30]

Zvok motorja se ni bistveno spremenil, razen tistega pihanja ki se slisi vsakic ko pohodim gas.
Je pa res da zadnje case skace obratomer, nekje od Nemcije. Skace navzdol od nekje 900 obr na 700. In kadar pride na to mejo se avto dodobra strese.

Glede sveck: Ce snamem kapico in se slisi iskra to pomeni da je cin spula OK ?

Ni nujno!
Cin spula je ena skatlica v katero grejo kabli od sveck ( bivsa razdelilna kapa), sta pa mislim, da pri tvojem motorju 2 skupaj nasraufani.
Glede kablov: najbolje je to preverjat v temi, ko se lepo vidi ali kateri od njih prebija.

[Duli]

Zvok motorja se ni bistveno spremenil, razen tistega pihanja ki se slisi vsakic ko pohodim gas.
Je pa res da zadnje case skace obratomer, nekje od Nemcije. Skace navzdol od nekje 900 obr na 700. In kadar pride na to mejo se avto dodobra strese.

Glede sveck: Ce snamem kapico in se slisi iskra to pomeni da je cin spula OK ?

To je tudi meni skakal obratomer, ko sem imel zamasen katalizator. Naj ti (oz. tvojemu avtu ) izmeri pline, pa bi se moglo pokazat.

[mkonci]

Ja sej bo skor ziher katalizator Kolk pa kej pride taka rec?
Cin spula pa ni, ker potem pa res nebi bilo nobene moci vec.