Zivjo
Imam zelo velik problem, upam da mi bo znal kdo pomagati.
Imam Megane 2 1.5 DCI. Pred pol leta se mi je pojavila prvic napaka, da ga je pri speljevanju zamorilo za cca 2 sekunde. Potem se je ta napaka pojavila enkrat na teden. Pri serviserju so mi zamenjali ze vse od racunalika, pedala, instalacije, senzorje vendar vedno bolj trokira. Na servisu vedno pokaze napako pedala. Se pravi napake ne odkrijejo.
Me zanima, ce je mogoce zacela zafrkavati turbina, ker vse ostalo na instalaciji je zamenjano in ventil.
Opazam da to naredi pred 2000 obratih, vedno kadar padejo ali narascajo obrati. Avto ima 150000k.
Sploh ne vem kaj naj naredim ali naj ga dam za dele, ce ga ne zna noben popraviti.
Prosim Vas za kaksen nasvet.
Motor zamori
tudi loputo za zrak?
Kako je z intercoolerjem? Je cist, umazan?
Ce javlja napako pedala, potem je nekaj narobe v tej verigi...ce je bil menjan pedal in instalacija za pedal, potem je lahko se loputa, ce pa je to bilo menjano, pa je mozen se blow off ventil, ki nadtlak zraka (zaradi turbine) ob spustu plina, sprosti v sistem dovoda zraka pred turbino.
Kako je z intercoolerjem? Je cist, umazan?
Ce javlja napako pedala, potem je nekaj narobe v tej verigi...ce je bil menjan pedal in instalacija za pedal, potem je lahko se loputa, ce pa je to bilo menjano, pa je mozen se blow off ventil, ki nadtlak zraka (zaradi turbine) ob spustu plina, sprosti v sistem dovoda zraka pred turbino.
evo tole se dogaja tudi meni. Menjal so EGR, vse filtre, stirkrat na racunalnik priklopl nic ne pokaze, dize so uredu, turbina, pumpa uredu. Na zadnje so mi menjal tudi senzor pretoka goriva, kot ste mi tukej predlagal da je mozno in od takrat res bolj mirno tece predvsem v prostem teku, ampak od 1800 - do 2400 avto trokira ce rahlo pospesujem, ce malo trznem z gasom pa avto kar cukne.... To se dogaja pri vseh prestavah pri istih obratih.Najbolj izrazito je pa v 4., 5., in 6. ko rahlo pospesujem.
Bi bil zelo vesel ce bi se kdo imel kaksno idejo kaj pregledat. Sem pa konec meseca narocen se na enem drugem renojevem servisu, privat, in upam da se bo kaj bolj zavzel kot TPV.
Ce ima kdo se kaksno idejo, lepo prosim, na plano...
Bi bil zelo vesel ce bi se kdo imel kaksno idejo kaj pregledat. Sem pa konec meseca narocen se na enem drugem renojevem servisu, privat, in upam da se bo kaj bolj zavzel kot TPV.
Ce ima kdo se kaksno idejo, lepo prosim, na plano...
Ja in malo pod 2000 obratov zacne trokirat, grgrat avto kr trese, potem pa se na 2200 pa gor umiri. Ce v tem razponu fajn pohodim gas ga pa zatrese in potegne pa vseeno orenk....imam obcutek kot da se neka loputa zatakne da nima zraka al goriva,... pojma nimam in me posteno spravlja ob zivce.
Bojim se da bom se kaj drugega unicil, ker ko tako trokira ali pa ce gas trznem kar cukne tud za turbino ni dobro.... Najbolj me pa to skrbi ker mi bo po moznosti vseskupaj crknilo nekje v Dalmaciji sred poletja.....
Ma na servisu mi pa roke dvigne v zrak in rece da je to vse uredu. Pa ni prvi dizel ki sem ga vozu, pa tud Renault si nebi prvoscu tako pomankljivost na motorju.
Fantje, ce je tukej kak serviser naj prosim napise kaj vse bi blo treba pogledat, ocistit,....
Bojim se da bom se kaj drugega unicil, ker ko tako trokira ali pa ce gas trznem kar cukne tud za turbino ni dobro.... Najbolj me pa to skrbi ker mi bo po moznosti vseskupaj crknilo nekje v Dalmaciji sred poletja.....
Ma na servisu mi pa roke dvigne v zrak in rece da je to vse uredu. Pa ni prvi dizel ki sem ga vozu, pa tud Renault si nebi prvoscu tako pomankljivost na motorju.
Fantje, ce je tukej kak serviser naj prosim napise kaj vse bi blo treba pogledat, ocistit,....
Si resil problem? Me zelo zanima kaka ugotovitev, ker se tudi meni pojavljajo povsem enaki simptomi (Megane II 1.5dci 100KM, 5 prestav):
- okrog 2000 obratov je povsem brez moci (najbolj se to obcuti v 4 in 5 prestavi)
- ce mocno pohodim gas se nekako prebije nad 2000 obratov, ko je zopet OK
- ce obtici v tem stanju "brez moci" kadi kot pri sunkovitem pospesevanju
- v peti prestavi ga nato zamori se nekje med 3500 in 4000 obrati
- poraba goriva se je povecala za pribl. 15%
- okrog 2000 obratov je povsem brez moci (najbolj se to obcuti v 4 in 5 prestavi)
- ce mocno pohodim gas se nekako prebije nad 2000 obratov, ko je zopet OK
- ce obtici v tem stanju "brez moci" kadi kot pri sunkovitem pospesevanju
- v peti prestavi ga nato zamori se nekje med 3500 in 4000 obrati
- poraba goriva se je povecala za pribl. 15%
