"zamenjava zavornih oblog clio zadaj"

[silver 147]

Stvar je taka rocna prime na zadnejm zobu in u bobnih nekaj drsa tako da sklepam da je po 10-ih letih skrajni cas za zamenjavo zdej ne vem kako se tocno rece tle pr nas recemo ferode skratka obloge u bobnu . vem da moram boben snet dol zdej mam par prakticnih vprasanj

1. A je za snet boben potrebno odsraufat tudi sredinski vijak pred lezajem rabm ksno posebno orodje za snet al bo dovolj odsraufat in pocasi tolc po bobnu

2. ko dam nove ferode gor je potrebno kej mislim da treba obloge pobrusit malo po robovih sam nism 100%

3. Je potrebno sistem kej odzracit?

4. Je potrebno ponovno nastimat zajlo od rocne?

Moje dosedanje izkusnje Spredaj sem ze 2x menjaval ploscice in vem da je pri diskih dosti bolj simpl.

[Doctor DJ]

torej, potrebno vzet matico dol, pol pa gasa po bobnu, ne prevec mocno, pa ne pozabi podlozit avta ker rocna mora bit odtegnjena.

ko snames bobna, pazi pri snemanju celjusti, dost dela, ce se nisi delal se ne spuscaj v to.

zavore samonastavljive, potrebno tudi na novo nastaviti rocno.

mogoc bo oz. bi blo potrebno menjati tudi zavorne cilindre, ne sam enega ampak menjaj kr oba, kupi se zavorno olje pa bo.

odzracevanje bo potrebno ce bos menjal zav. cilindre!

[R19]

1 ali majhen vijak na bobnu ce je med vijaki kolesa ali pa matico lezaja...lepo snames in mas...
2 ni treba nic pobrusit ker se bo sama prilagodila...
3 ce bos samo pakne menjaval ni treba odzraceva... pazi na zavornem cilindru da se ti ne razleti
4 zajlo bos tak al tak odklopu ker bos menjaval obloge

5 pregibne dele in ostalo lepo namazi dobro spihaj posmirglaj boben in nastavi zajlo da ti bo zagrabla na 1 2 3 zobu

Spoznam se ne zato me naj kdo ki se popravi kar je narobe(clio sistema ne poznam ni 19 )

[Samojed]

En odgovor na hitro - ZAJLE NI TREBA NA NOVO STIMAT, ce je bila prej v redu. 90 % folka stela zajlo, moral bi pa kvecjemu "avtomatski sponar", ki ne dela vedno v redu. Zajlo stelas samo, ce se raztegne. To vidis pri snetem bobnu - pri spusceni rocni mora mehanizem zajle priti v nulo, ko zategnes max. 2 zoba, se odmakne.

[ZZ-717]

En odgovor na hitro - ZAJLE NI TREBA NA NOVO STIMAT, ce je bila prej v redu. 90 % folka stela zajlo, moral bi pa kvecjemu "avtomatski sponar", ki ne dela vedno v redu. Zajlo stelas samo, ce se raztegne. To vidis pri snetem bobnu - pri spusceni rocni mora mehanizem zajle priti v nulo, ko zategnes max. 2 zoba, se odmakne.

se strinjam...pa pobrusi narahlo ploscice in boben z notranje strani da gre svinjarija dol... samo na hitro pejt cez s smerglom...zajlo pa samo zataknes...in nastelas tako da bo prijela pri 2,3 zobu ze ... lp

[Marsovcek]

Uf, kako ze gre... upam, da se prav spomnim...

Za demontazo bobnov so ti ze povedali. Najprej moras odstraniti spodnjo vzmet (obkrozena z zeleno); pazis, da je ne dobis v glavo.

Potem odstranis zaponki (ali kako to poimenujes?), ki fiksirata sistem; na sliki sem jiva oznacil z rdeco. Pritisnes in obrnes; lahko pridrzis z zadnje strani.



Zgornji del oblog malo razmaknes in sedaj bi ti moralo vse skupaj lezati v roki. Pazi, da ne poskodujes gumic na cilindru. Enkrat se odmontiras zajlo rocne, potem pa malo telovadis z ostalimi vzmetmi, da vse razdres.

Sestavljanje je v obratnem vrstnem redu. Po sestavljanju je treba na novo nastaviti zavore. To bo pa kdo drug dal navodila .

Pa ne pozabit: delaj eno stran naenkrat. Ce se kje zgubis, lahko preveris na drugi strani.

[Samojed]

Tako nekako - odstranis zeleno vzmet, nato rdeca pokrovcka, spodnji del celjusti razmaknes in snames cez tisti del, kjer so obicajno, nato jih stisnes skupaj in se bodo zgoraj tako raztegnile, da gredo dol iz cilindra brez da bi gumico presekal. Potem imas vse skupaj v roki in ni tezko snet zajle (ce je ni ze kdo kdaj prej prevec nasponal.
Na sliki se vidi jezicek na vzvodu rocne, ki se dotika pakne. Ce se pri spusceni rocni tisti jezicek ne dotika pakne, je zajla prevec namazana.
Ko imas pakne zunaj, se lotis se zgornjih vzmeti. Pati pri sponarju, ker se lahko razleti in vecina ga ne zna prav sestavit skupaj. Plus tega je na eni strani levi, na drugi pa desni navoj. Ko bos sestavljal, naj bo matica sponarja privita do konca, ker so pakne nove (to pomeni da vijak cel izgine v drugi del sponarja. Matico sponarja namazi z oljem, zajlo rocne z malo masti, z malo masti namazi rebraste dele na leziscu paken, to je tam, kjer pakne drgnejo po plehu (da ne bodo skripale).
Ce ti uspe sestavit nov komplet, ga sestavi tako, da so vse vzmeti, razen spodnje namontirane. Sestavljas v obratnem vrstnem redu - zajla rocne, cez cilinder, pripnes in montiras spodnji feder. Potem pa najbolje boben gor in pritiskat zavoro. Sponar bo pri vsakem pritisku "kliknil". Zna nekaj casa trajat. Ko neha klikat, boben dol in preveri ali gre lepo dol/gor. Ce se ti zdi prevec lufta, potem pri snetem bobnu pocasi pritisni pedal 2x, vsakic samo za en klik (si malo dosponal) spet preveri z bobnom. Ce malce podrsa, ni nic hudega. Ce bolj bremza, potegni 2x rocno, da se pakne ulezejo na pravo mesto. Ko mislis da je dovolj nasponano, boben gor (pazi da ne pozabis notranje podlozke!) in zategni matico po obcutku (2 klika v komolcu je moment za zategovanje )
Pakne pred montazo lahko pobrusis vs konca v "kajlo", drugega ni potrebe. Nekatere so ze pobrusene, te na sliki niso.
Boben samo malo posmirglaj, ce ima res velik rob, potem bo pa drejat treba.
Zaenkrat bodi dovolj.

[silver 147]

Tnx za res temeljite napotke podprte z fotografijami !

TA vikend pa v akcijo!

[R19]

kaj pa zezam se ... srecno