LAGUNA II 1,9 dci dusi motor

[lagunec]

ma je STP tud naredu svoje, motor zdej mal lepse tece tudi bolj zivahen je, pa sem ze natocil drugi tank po tistem z dodatkom za ciscenje, me pa nekaj zanima, a imajo lagune 1,9 dci kaksno blokado, da ne mores motorja prevec navijat v nizji prestavi?

[scrat]

Ne sam lagune...vsi dCi-ji. Vec k 4k obratov ne gre...

[dolenc]

meni se zdi da se ze malo nad 3 neha tista prava moc

[lagunec]

men se tudi zdi d ane pride do 4K, mogoce v 6. prestavi ja.

[mihec999]

Jaz imam na laguni 1.9 dci čist enak problem ko v 2 ali 3 prestavi pospešujem mi totalno zamori motor potem pa če menjam v drugo prestavo začne delovat normalno dalje, tankam vedno na omw ali bi to lahko bil problem z nafto? egr?

[WarpedOne]

Pozabi prestavo in glej obrate, kdaj ga duši. Najverjetneje zablokiran EGR, ki dela recirkulacijo tudi pri višjih obratih in posledično motor dobi premalo svežega zraka.

[mihec999]

Zaduši ga nekje na 1600 obratov, padejo obrati do 1100 in potem začne normalno pospeševat naprej.
To se mi ponavadi zgodi ko motor ni ogret

[drhouse]

Glede EGR: meni jo je dušilo v 5. in 6., včasih v 4. med 1900 in nekje 2100. Nikoli tako nizko. Opazno pa je bilo tudi cukanje oz en "cuk" v nižjih prestavah pri cca 1900.

[mihec999]

Najbolj sumim ta egr, kje pa se nahaja pri laguni? Čudno je to da ga duši pri tako nizkih obratih

[drhouse]

Snameš "okrasni" pokrov motorja. Za pokrovom ventilov je tak kolektor v katerega gre z desne strani taka plastična cev. Odstraniš cev iz nastavka in ošraufaš ta plastičen nastavek med cevjo in kolektojem. Pod tem nastavkom je EGR - valj, sive/srebrne barve s priklopljenim kablom. Noter je našraufan s tremi šraufi. Ven gre težko, rad pade narazen in skoraj vedno zjebeš tesnilo.

Pod označenim kvadratom je EGRm, se pravi to plastiko in cev moraš odstranit, da prideš do njega:

[mihec999]

Ok hvala

[drhouse]

Ok hvala

[drhouse]

Ok hvala