Renault Klub Slovenija Forum

Glede Raceland coiloverjev. Malo sem bral po forumih in ljudje pravijo da niti niso tako slabi, še posebno za ta denar, vendar pa vseeno niso neki vau. Baje so premehki za kakšno malo bolj resno vožnjo.
Gledal sem zato, ker sem jih jest tud vzel, zaradi papirjev, potem jih bom pa itak predelal.

Drmo napisal/-a:Gledal sem zato, ker sem jih jest tud vzel, zaradi papirjev, potem jih bom pa itak predelal.

No se bova pogovorila ko boste kaj poštimali. Niso neka huda zadeva ampak pri teh poceni coiloverjih je ne glede na znamko loterija. Imajo pa za spremembo od konkurence celo TÜV kar ni slabo za nas Slovence. Za RSa obstajajo komaj dobra dva meseca in prvi vtisi Angležev so pozitivni. Na trackdayu pa še nihče ni bil. Sam sem razmišljal, če ugotovim, da niso OK ali če spustijo, da se jih predela.

Kolikor vem so tako ali tako pri vseh teh coiloverjih vložki, katere se da menjat, tako da načeloma lahko daš potem katere koli hočeš. Jest bom dal bilsteine, katere že imam, bom pa moram malo predelat vse skupaj ker so bilstein-i "inverted monotube" in je batnica 3x debelejša kot pri običnih amortizerjih. Fedri za mojega so pravtako kar nekaj neki progresivni in bom menjal za druge čez čas. Najprej bom pa zmontiral te, da vidim kako se pelje. Itak se potem lahko igraš in menjaš za kar pač hočeš, ker je na trgu teh vzmeti v več različnih dimenzijah kot solate.

Ne me za besedo držat ampak nekje sem prebral da naj bi bili raceland kopija vmaxx-a.

Drmo napisal/-a:Ne me za besedo držat ampak nekje sem prebral da naj bi bili raceland kopija vmaxx-a.

Pravzaprav se govori, da so delani v isti firmi kar me ne bi presenetilo. Najbrž oboje nekje na Kitajskem.
Pa še to. Vizualno so 110% isti kot K-tec coiloverji, le barve so druge. Ko so na Cliosport to ugotovili so pri K-tecu nekaj bemtili češ da to ni res, da so to neki cheap. Čez nekaj dni nemški prodajalec na ebayu ni smel več prodajati "zaradi težav z drugim distributerjem/trgovcem" potem je spet prodajal ampak ne v UK. Takrat sem zagrabil šanso pa jih kupil, čez nekaj dni jih ni več prodajal in moraš kupiti pri K-tec. K-tec se je odločil, da jih začne prodajati čeprav je "po ovinkih" pljuval čez njih. Pa prodaja jih bistveno dražje kot so bili na ebayu ceno pa upravičuje s tem, da on daje garancijo, da z Nemcem preko ebaya se Angleži ne bi mogli zmeniti. Spletke v glavnem.

jeb*em jim k-tec ,oni res izkoriščajo svoj položaj
za vsak avto višjega razreda dobiš cenejš performance dele pa iz tem da se gre za dost več konjev,tle pri k-tec so prov eni uderuhi

Spidojc napisal/-a:jeb*em jim k-tec ,oni res izkoriščajo svoj položaj
za vsak avto višjega razreda dobiš cenejš performance dele pa iz tem da se gre za dost več konjev,tle pri k-tec so prov eni uderuhi

Sem prej pozabil. Lahko se gre kdo igrico "ugani še kakšno razliko, razen barve".
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 50&appid=2

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 53&appid=2

A ima namen Raceland izdelati tut kakšne coiloverje za Clio 1 oz. Williams?

Symon napisal/-a:

Spidojc napisal/-a:jeb*em jim k-tec ,oni res izkoriščajo svoj položaj
za vsak avto višjega razreda dobiš cenejš performance dele pa iz tem da se gre za dost več konjev,tle pri k-tec so prov eni uderuhi

Sem prej pozabil. Lahko se gre kdo igrico "ugani še kakšno razliko, razen barve".
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 50&appid=2

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 53&appid=2

No ja.. tudi kitajski ponaredki telefonov na zunaj zgledjao popolnoma enaki.. pa druge stvari tudi..

Jaz imam na Cliotu (sicer 1.4 16V) Koni gewinde.. ..kot celota se mi zdijo zelo dobre, le prednje vzmeti so premehke (so progresivne ) in škoda, ker zadaj ne morem nastavljat višine. Je pa velika prednost to, da se da nastavljat amortizerje, čeprav se mi zdi, da sprememba trdote veliko bolj vpliva na "trdoto" raztega amortizerja, kot stiskanja (razmerje s tršanjem ni enakomerno). Moj avto ni tako nizek kot od Simona (za moje pojme celo prenizek) in imam na slabih cestah (ob kakšnih večjih luknjah in podobno) težave, da so vzmeti premehke in amortizer nabije na gumico.. ..bom poleti rešil to težavo z vgradnjo trših vzmeti + helper spring.

drmo.. ..bilsteini nimajo nič kaj debelejšo batnico (bi rekel, da zelo podobno kot serijski amortizer), le da je ta skrita v ohišju spodnjega dela celega "amortizerja". So pa po zasnovi izredno dobri oz veliko boljši kot "klasični" amortizerji, pa še monotube tehnologija..

@mloncar: sej to sem tudi mislil, zato pa sem napisal "inverted monotube" in ravno zaradi tega bom moral predelat "pokrovček" amortizerja oz. ga zamenjat s tistim ki ga dobiš zraven bilsteinov.

Sem ga že malo vzdignil. Lahko rečem, da se avto ne pelje nič slabše kot original. Podvozje je malo trše ampak ni neudobno. Manjše luknje in grbine pobira brez skakanja medtem ko se čez ovinke manj nagiba. Če bi imel originalne amortizerje na koncu bi s tem prišel ceneje čez obenem pa z lego ne bi bil nič na slabšem pa še nižji je avto.

Zdaj pa ni več nalepke Reno šport ker je bil končno štrihan bok (pridejo nazaj ampak na pravo mesto), ne vozim se več na coiloverjih pa isti podaljšek kot Leonit imam. Pa fiksiran gasilni aparat, ki ga upam ne bom nikoli rabil, ne zase ne za koga drugega.


Dost je za neki cajta.

Priden Symon

Zakaj si dal pa coiloverje dol? Tista modra piksna na desni je za krpanje gume?

Avto je bil nižji, malo manj se je nagibal pa tudi amortizerji so trši. Ampak sem ga mogel kar dosti vzdignt, da ni spredaj drgnil potem sem se pa odločil, da probam še kakšno drugo podvozje. Niti ni bil slab setup ampak se mi pa zdi, da bi lahko bili fedri trši. Če sem ga res nakrivil se je vseeno nagnil ravno toliko, da je kolo malo podrgnil po uni buli v koloteku. Sicer se je peljal lepo, ni skakal v ovinku ampak se je nagnil pa ostal v poziciji. Je pa kul, ker če ne divjaš ga lahko res ful spustiš in izgleda hud k pitarda.