Servis novega megana ?
Hm drugačno, boljše izgorevanje, manj emisij, ah ja treba si bo malo prebrati o oljih.
http://www.enigma-motorsport.si" onclick="window.open(this.href);return false;
Kaj sploh sprašuješ če trmoglaviš svoje? Lepo so ti proporočali da narediš mali servis vsake 30k km na uradnem servisu zato da dobiš tisti štempl, vmes pa na 15k km ali 1 leto menjaš sam doma ali pri komu ki to zna in prideš na pol zastonj čez, pa imaš vsaj mirno vest da za avto maximalno skrbiš.
Isto je pri gumah, avto za 10k €, za gume dat 300€ je pa že preveč
Isto je pri gumah, avto za 10k €, za gume dat 300€ je pa že preveč
Kar izgubim na ravnini, nadomestim v ovinku 
Primož Five, kakšen je pa financam primeren avto ? Redne servise je treba delat, pri vsakmu, če mam pa kakšno starino, je pa tolk več stroškov z izrednimi servisi, tko da kaj si hotu s tem povedat mi ni čist jasn.
Kaj pa če ti nepooblaščenec menja olje ko je avto v garanciji a se ne prekine garancija ?
Kaj pa če ti nepooblaščenec menja olje ko je avto v garanciji a se ne prekine garancija ?
Meni je sodelavec razlagal, kako so njega nategnili na pooblaščenem (sicer ni renault, je mel pa predpisano na 60000km/2 leti, če se ne motim). Uglavnem, po 2h letih ga je peljal na uradni servis, da je naredu rednega. Potem leto ali dve kasneje (ne vem točno), je naredil redni servis pri nekem drugem mehankarju (ker avto itak ni bil več v garanciji) in je mehankar ugotovil, da mu pri 1. rednem servisu sploh olja niso menjal.
Tako da je vseeno pametno naredit vmes menjavo olja, da ne bo isto nategnjen, kot sem zgoraj napisal.
Tako da je vseeno pametno naredit vmes menjavo olja, da ne bo isto nategnjen, kot sem zgoraj napisal.
taki servisi so za zapret, je pa tut sam smotan da ni mogu na šipko pogledat a je nov olje not al ni, pa filter a je nov al ni
madona še baba vid razliko med novim pa starim oljem
fotr je imel pred tem meganom opla astro (tut 1. lastnik, ki se bo sedaj prodajala) je vedno preveru če so olje pa filter zamenjali, ker je imel pred leti ko je imel še 19ko enak primer, kjer niso ne olja ne filtra menjali, barabe na kvadrat
madona še baba vid razliko med novim pa starim oljem
fotr je imel pred tem meganom opla astro (tut 1. lastnik, ki se bo sedaj prodajala) je vedno preveru če so olje pa filter zamenjali, ker je imel pred leti ko je imel še 19ko enak primer, kjer niso ne olja ne filtra menjali, barabe na kvadrat
Ja so tudi majstri kateri pravijo da se olja ne menja, samo doliva. Pravtako zavorno tekočino, hladilno tekočino in še kaj. 
Poznam take serviserje. No, pa to je že druga zgodba.
Jst pravim da bolje menjat prej, ker če misliš avto nekaj časa imet potem bolje za tebe in tvojo denarnico. Sploh turbo motorji so občutljivi na slabo olje, bolj natančno turbine, ker se mažejo z oljem iz motorja.
Poznam take serviserje. No, pa to je že druga zgodba.Jst pravim da bolje menjat prej, ker če misliš avto nekaj časa imet potem bolje za tebe in tvojo denarnico. Sploh turbo motorji so občutljivi na slabo olje, bolj natančno turbine, ker se mažejo z oljem iz motorja.
Enigma motorsport
osebno priporočilo je tako kot so nekateri že omenl, na 30k delaš redne servise na uradnem servisu, vmesni intervali na 15k sam ali pa pri popoldancu, olje + oljni filter, ni tako hud strošek (pa če imaš hišo ali vsaj malo dvorišča, olje in oljni filter komot sam zamenjaš, ni nobena znanost - odšraufaš, počakaš da se izlije, izcedi, zapreš, doliješ novo olje... enako filter, odšraufaš, vzameš vn, novega notr, zašraufaš, finito)
samo ena pitalica.... Kam pa z odpadnim oljem? Kar predstavlja največji problem pri menjavi doma...Veron napisal/-a:osebno priporočilo je tako kot so nekateri že omenl, na 30k delaš redne servise na uradnem servisu, vmesni intervali na 15k sam ali pa pri popoldancu, olje + oljni filter, ni tako hud strošek (pa če imaš hišo ali vsaj malo dvorišča, olje in oljni filter komot sam zamenjaš, ni nobena znanost - odšraufaš, počakaš da se izlije, izcedi, zapreš, doliješ novo olje... enako filter, odšraufaš, vzameš vn, novega notr, zašraufaš, finito)
Skromnost je lepa čednost. Pozabite jo. Čimprej.
Mislim da ga na bencinsko lhk odneseš.
ŠIK Vulkanizerstvo, vgradnja avtoplina, protikorozijska zaščita, AVTOVLEKA 24H
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
Megane Coupe 1.4 16V l.99 ph-2 LPG
BMW E39 530i LPG
Ko bereš te poste, so kot radijska šola za nižjo stopnjo. Po ogromnem odstotku zaribanih 1.9dci, 2.2dci, 3.0dci še vedno ne verjamete, da je interval na 30k km neumnost. 5W50 olje ne dosega specifikacije, vsaj pri nas ponujane sorte so stare API klasifikacije. Za turbo predpisane so (A3/B3 in B4 za DCI) in najmanj SM za benz in CF za diesel.
