Renault Klub Slovenija Forum

Ti pa kompliciraš Kupi novo garnituro sklopke, Košara ma da špona lamelo ob vztrajnik, če ti to ni dovolj, kupi garnituro sklopke in daj sinterju naj ti naredi karbonsko. Če pri SKN računajo 100€... nimaš kaj razmišljat. Se mi zdi precej poceni za to koliko jih cenijo

Sem skoraj siguren da garnitura ni čez 200€ Za renault clio 1 in 2 pride sachs, ki je high end za ta avto GARNITURA 79€. Lahko povprašam jaz, če ti pride kaj prav

Sem skoraj siguren da garnitura ni èez 200€ Za renault clio 1 in 2 pride sachs, ki je high end za ta avto GARNITURA 79€. Lahko povprašam jaz, èe ti pride kaj prav

Bi bil zelo hvaležen, ker vsaj jaz jo pri Sach-u ne najdem za megane 2- http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... /index.htm

Jst sem dal za megane I ph2 1.6 16V 240€ za komplet sklopko. ( brez dela)

sachs navadna pride cirka 230€ Garnitura ...

Malo sem zdajle poklical po uradnih servisih in pride lamela cca 150€ (to bi tako ali pa tako dal obnovit staro- s karbonom), potisni ležaj cca 170€, delo na uradnem servisu pa cca 400€- eni so pač na glavo padli:) Kot kaže bo SKN najugodnejši:)

okej ne razumm jest tebe. Ti veš zakaj sklopka postane sčasoma trda... zaradi dela, ki ga ti nisi naštel. In to je košara ali japonski klobuk ali kakorkoli.

Če menjaš, menjaj vse; lamelo, košaro in potisni ležaj. 230€ pride sachsova garnitura za VSE skupaj

Vem glede košare in ravno zato je ne omenjam, ker sklopka ni trda, enostavno le spodrsava zaradi premočnega motorja (prevelik navor).

Èe menjaš, menjaj vse; lamelo, košaro in potisni ležaj. 230€ pride sachsova garnitura za VSE skupaj

Jaz sem pa ravno pred 5min dobil odgovor, kako Sachs nima preformance sklopke za omenjeni avto...

Ker edina stran od sachs-a, ki sem jo našel je:http://www.sachsperformance.com in sklopke za megane so pa tukaj: http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... /index.htm kjer ni nikjer omenjen Megane 2 (kar potrjuje tudi moja prejšnja iskanja, ter zdaj še odgovor SKN-ja).

Pozdravljeni

Kakor je meni znano, pri firmi Sinter nimajo avtomehaničnih storitev, imajo samo obnovo tornih elementov in prodajo novih. V koliko pa to počne kakšen njihov kooperant.............potem je pa to že druga zgodba.

Lep pozdrav

Stvar je taka: na sklopki je sedaj karbon in ni nobenega spodrsavanja več. Potem sem imel probleme še z menjalnikom, vendar je bila zadeva prav tako zamenjana (na srečo še pod garancijo (pravzaprav samo čipanje najbrž niti ni bilo krivo)) tako da sem sedaj več kot srečen voznik Megane 2, 1.9 s 160 konji ter povprečno porabo 5.6-5.9L recimo temu, da pri zelo dinamični vožnji

Še enkrat hvala za vse nasvete.

Koliko te je prišlo vseskup?

Mene bi tudi zanimal koncni rezultat, kje si menjal in za kaksne dnarje je delo + garnitura

Sicer zelo pozno, pa vseeno:
Vse skupaj me je prišlo 525€, v HOC center Grosuplje. Od tega 250€ karbonske lamele, ostalo delo. Draga zadeva je žal tole.

Žalostna debata nestrokovne javnosti. 1.9dci ni primeren ne za čipanje in ne za karbonsko kuplungo. Motor je že mejno obremenjen in ga bo na ojničnih ležajih razsul dvomasni vztrajnik, če ga tvoj model ima. Bolj pametno bi bilo v takem primeru investirati v menjavo na klasični komplet. Renault za čipane avte uporablja drugačne vijake in blajerce.

joztom napisal/-a:Žalostna debata nestrokovne javnosti. 1.9dci ni primeren ne za čipanje in ne za karbonsko kuplungo. Motor je že mejno obremenjen in ga bo na ojničnih ležajih razsul dvomasni vztrajnik, če ga tvoj model ima. Bolj pametno bi bilo v takem primeru investirati v menjavo na klasični komplet. Renault za čipane avte uporablja drugačne vijake in blajerce.

Ravno sem mu hotel to omeniti...
Oz. ni 120/130 KM varijanta primerna za čipanje. 115 na 140 še gre, ostalo je že preveč (prevelik navor).

A si ti zrihtal sedaj sklopko na svoji kočiji?

Karbonska lamela uničuje vztrajnik, ker ne spodrsava in tako vztrajnik dodobra pregreva .... lamela sicer ostane dobra vztrajnik pa poka