Renault Klub Slovenija Forum

Naredi test (ali več njih) z obema avtomobiloma naenkrat, rečeš prijatelju in gresta na AC enkrat ponoči, če hočeš res ugotoviti kakšna je razlika. Občutki varajo. Ali je kaj razlike v teži med avtomobiloma? Dejansko je razlika med mašinami glede na to, kako so "ulavfane".

Wasabi napisal/-a:Naredi test (ali veè njih) z obema avtomobiloma naenkrat, reèeš prijatelju in gresta na AC enkrat ponoèi, èe hoèeš res ugotoviti kakšna je razlika. Obèutki varajo. Ali je kaj razlike v teži med avtomobiloma? Dejansko je razlika med mašinami glede na to, kako so "ulavfane".

Res je da je classic glasnejši(predvsem od 2000 obratov naprej) od mojega, vendar nekaj razlike je... Moj avto je za cca. 30-50kg lažji. Prvo bom probo mojega ''ulavfat'', ker ko sem ga peljal iz Kopra sem ga zelo tezko spravil do 150km/h, s classico pa sem pelajal vec kot 165km/h in bi 100% šel še več.

Pomoje je s tvojim avtom nekaj narobe. Če si komaj 150 dobil. Prvo naredi servis čim prej (olje, filter). Po vsej teoriji bi tvoj moral it bolj ali pa vsaj isto glede na to da je lažji in če je isti motor.

še vsak avto ki sem ga kupil je bil zamorjen.
s časom in kilometri je pa šel tako kot treba.
ni nič čudnega.
večkrat naj vidi visoke obrate pa se bo poboljšal

vepar napisal/-a:še vsak avto ki sem ga kupil je bil zamorjen.
s časom in kilometri je pa šel tako kot treba.
ni nič čudnega.
večkrat naj vidi visoke obrate pa se bo poboljšal

hahahahahaha če ne ga pa enkrat pošteno premlatiš pa 3 konzerve mu na rep privežeš!

schik napisal/-a:Pomoje je s tvojim avtom nekaj narobe. Èe si komaj 150 dobil. Prvo naredi servis èim prej (olje, filter). Po vsej teoriji bi tvoj moral it bolj ali pa vsaj isto glede na to da je lažji in èe je isti motor.

na avtono je bil narejen velik servis,tako kot tudi majhni. Olje v mojem je 10/40,v njenem pa 15/40.. Po mojem v tem ni razlika..sam sem se vedno mnenja da je zamorjen-zaspan... Da povem se da je v kilometrih razlika 20km/h(v klanec@3)

To te matra, ker je od punce avto jači k tvoj

Drugače pa s tiščanjem ne boš nič dosegel. Če ne moreš zlesti prek 150km/h po avtocesti pri 98KM nekaj ne bo OK. Da bi bila razlika v menjalniku dvomim, ker bi bil potem eden očitno poskočnejši in imel očitno manjšo končno hitrost, ki pa vsekakor ne bi bila 150km/h. Čeprav vsekakor velja preverit oznako menjalnika.

A pri servisu je bil menjan tud filter goriva? Drugače pa ne bi bilo slabo preverit kakšen pritisk ustvarja črpalka goriva in stanje šob. Ne bi bilo slabo preverit tudi stanje izpušnega sistema.

PS: Nekak po moji logiki bi moral cupe z 98KM it kar okoli 200 brez vprašanja ali bi ali ne bi.

očitno osebne izkušnje ne štejejo, ampak treba teoretizirat in purfel odkrivat

ddejc napisal/-a:To te matra, ker je od punce avto jaèi k tvoj

Drugaèe pa s tišèanjem ne boš niè dosegel. Èe ne moreš zlesti prek 150km/h po avtocesti pri 98KM nekaj ne bo OK. Da bi bila razlika v menjalniku dvomim, ker bi bil potem eden oèitno poskoènejši in imel oèitno manjšo konèno hitrost, ki pa vsekakor ne bi bila 150km/h. Èeprav vsekakor velja preverit oznako menjalnika.

A pri servisu je bil menjan tud filter goriva? Drugaèe pa ne bi bilo slabo preverit kakšen pritisk ustvarja èrpalka goriva in stanje šob. Ne bi bilo slabo preverit tudi stanje izpušnega sistema.

PS: Nekak po moji logiki bi moral cupe z 98KM it kar okoli 200 brez vprašanja ali bi ali ne bi.

Ja edino naftni filter res ni bil menjan, sem ga mislil pred zimo... Kje pa se da preverit oznaka menjalnika?
Res maš prav da me malo matra da puncin avto bol leti:). Prej sem mel ford mondea je mev 90km ni šov nikamor, dobesedno nikamor, punca pa nubiro bencinarja (je šov tk ko svija, samo ga je menjala ker je piv 10l). Zdaj sma pa oba kupla ''nova'' avtomobila pa spet njen leti bol:).

Saj nebi blo kaj narobe, samo ko sta ista motorja me pa pizdi.

A to si mel 1.8TD mondea? Tist je menda res nepremičnina. 1.8 16V je že mal

Nikjer nisem zasledil koliko KM ima avto na števcu. No kakorkoli oznaka menjalnika je nekje na menjalniku ponavadi iz zgornje strani, da se vidi, ko odpreš pokrov motorja. Ne vem pa kako je pri meganu! Imam izkušnje samo z R5, 9, 11, 12 in 21 (no tile modeli so imeli ponavadi pri zgornjem delu menjalniku na vijak nataknjeno kovinsko ploščico na kateri so bile vsekane številke, ki so med drugim označevale tudi model menjalnika (govorim po spominu, ker sem bil še osnovnošolec, ko sem očetu pomagal v garaži pri mehaniki). Do danes so mogoče spremenili in vsekajo ali vlijejo kar na ohišje menjalnika. Vsekakor je vsekano ali vlito nekje na vidnem mestu, če seveda je.

Vsekakor je vredno preverit naftni filter oz ga kar zamenjat sploh, ker se bliža zima in mrzlo vreme, da se izogneš kakemu zamrzovanju vode v filtru (se jo kar nabere, če se filter menja po predpisanem) in preverit izpuh. Če je zabit motor ne more dihat in tudi nikamor ne gre. To bi bilo nekako za začetek.

Sicer nisem nek dizel expert še manj pa poznam renojevega dizla ampak lahko bi bil vzrok tud v kakem zapacanem EGR-ju ali celo zapacan vsesni kolektor in turbina (zgolj mojih 5 sekund razmišljanja, upoštevaj, da ne poznam renaultovih dizlov).
U bistvu, ko začneš mal brskat se kar najde idej kaj je lahko potencialen vzrok.

Ko bo segret na delovno temperaturo, ga vozi nekaj časa z visokimi obrati, pa boš videl, da bo razlika očitna. Če boš vozil kakšnih 100km po avtocesti z gasom do konca (oz. 150km/h), boš takoj opazil razliko.

ddejc napisal/-a:A to si mel 1.8TD mondea? Tist je menda res nepremiènina. 1.8 16V je že mal

Nikjer nisem zasledil koliko KM ima avto na števcu. No kakorkoli oznaka menjalnika je nekje na menjalniku ponavadi iz zgornje strani, da se vidi, ko odpreš pokrov motorja. Ne vem pa kako je pri meganu! Imam izkušnje samo z R5, 9, 11, 12 in 21 (no tile modeli so imeli ponavadi pri zgornjem delu menjalniku na vijak nataknjeno kovinsko plošèico na kateri so bile vsekane številke, ki so med drugim oznaèevale tudi model menjalnika (govorim po spominu, ker sem bil še osnovnošolec, ko sem oèetu pomagal v garaži pri mehaniki). Do danes so mogoèe spremenili in vsekajo ali vlijejo kar na ohišje menjalnika. Vsekakor je vsekano ali vlito nekje na vidnem mestu, èe seveda je.

Vsekakor je vredno preverit naftni filter oz ga kar zamenjat sploh, ker se bliža zima in mrzlo vreme, da se izogneš kakemu zamrzovanju vode v filtru (se jo kar nabere, èe se filter menja po predpisanem) in preverit izpuh. Èe je zabit motor ne more dihat in tudi nikamor ne gre. To bi bilo nekako za zaèetek.

Sicer nisem nek dizel expert še manj pa poznam renojevega dizla ampak lahko bi bil vzrok tud v kakem zapacanem EGR-ju ali celo zapacan vsesni kolektor in turbina (zgolj mojih 5 sekund razmišljanja, upoštevaj, da ne poznam renaultovih dizlov).
U bistvu, ko zaèneš mal brskat se kar najde idej kaj je lahko potencialen vzrok.

Ja 1.8TD 90KM je bil .. res je bil ko mrtvi konj:).

Hvala ti za odgovor, bom prvo probal kot je napisal Stupo (bom punco pelajal v koper (iz koroške)dokler mi še velja vinjeta) avto zlavfat do konca, po slučajnem neuspehu pa bom avto dvignil preveril možnost zamašenega izpuha, (vsekakor pred zimo)naftni filter, ter EGR.