Renault Klub Slovenija Forum

Jest mam drugac safrana ph1 V6 po delih... Tako da se da vse dobit, ce seveda pase .

Lp

O fino. Kaj pa bi se znalo najt ...

Pa je sel popoldan rakom zvizgat - vreme krasno in jaz namesto nekje na izletu, kamor bi nas popeljal Vrag - z glavo nekje pri nogah in "sraufajmo pa pucajmo" ...
Za pomoc se zahvaljujem se neumornem ocetu (ki zelo rad pocne take zadevscne) ...

Skratka - kaj sva pocela - prepucat je bilo treba kanal od klime, da bo spet kondenz lepo odtekal na plano ...

Zahvaljujem uporabniku baccari, ki mi je dal ravno dovolj koristnih nasvetov, da sem priblizno vedel, kako se tega lotit.

Also:
- zal sem prepozno se spomnil na fotkic in ni vseh korakov - ker si najprej rad malo ogledam situacijo, sem najprej snel plastiko pod predalom - enostavno - 4 lepo vidni torxi jo drzijo gor + na zg robu je zahakljana v neka vodila - tam jo je treba nezno stran potegnit; in pa predal - 3 torxi na zg robu in 3 torxi pod enostavno snemljivo ploscico na dnu predala ... Nato je treba samo se odklopit napeljavo lucke predala - et voila - Vrag je zgledal nakako takole:


Ce sem posten - za danasnje opravilo se ta korak lahko mirno preskoci - ampak kot receno - zelel sem si malo bolj spoznat drobovino ...

Skratka - spodaj pri sopotnikovi desni nogi je ventilator - spet zelo enostavno - 3 krizni vijaki (puscice) in pazite, ker ko sta 2 popuscena - teza dela svoje - in lahko tretjega izpuli ali pa poci kaka plastika - zato z eno roko dobro drzat ventilator nazaj gor, dokler niso vsi 3 vijaki zunaj:



In potem se je zacelo doglotrajno sesanje prek nastale luknje:


Obenem sem tudi spihal zunanji odvod s kompresorjem in pa pihal v kabino prek izvoda, ki pride v motorni prostor (zdaj vidim, da sem to pozabil pofotkat) ...

No potem pa sva se odlocila, da vzameva stran se resetko na dnu vetrobranskega stekla (obvezno brisalci stran, previdno z vijaki - zunanja dva sta plasticna knipinga - ostali pa so zgolj plasticni zatici, ki se zavrtijo le za kakih 90°- no nekdo pred mano tega ni vedel, ker jih je bila polovica polomljenih ... nekaj delckov sem nasel pa sem jih nazaj prilepil ...
Skratka - ko se vzame stran resetka je potrebno snet se plasticen pokrov in imamo se dostop z zg. strani.
TOCNO! - med sipo on plastiko pride guma - ki se je seveda "odtrgala" stran s plastike - nic hujsega - s cistilnim sredstvom dobro ocistiti in razmastiti rob plastik in pa ocistiti staro lepilo z gume - in potem nazaj nalepiti gumo na plastiko s pomocjo Neostika (zal sem tudi vse to pozabil slikati )
Skratka - ko je resetka prec - je spodaj pred sopotnikom se tale pokrov - ki se ga odstrani (2 vijaka) in spodaj zazeva vhod, kjer kabina zajema zrak:


Temeljito sva se posesala komplet kanal med motorjem in vetrobranskim steklom (polno gnijocega listja)


Seveda - ko sem vse lepo nazaj sestavil - je kot po Murphy-ju morala klima izpisat Service ... no ker smo se ze zverziral, da je obicajno le kak kontakt malo za poslatat - sem lepo nazaj razdrl desni del armature - vse kontakte lepo se enkrat premigal - probal - tokrat je delalo in sestavil nazaj ...

Potem je bilo pa ze precej temno - ampak vseeno si je Vrag zasluzil en fotosesn (sicer neopran) na hitrico:



Pa se malo v svojem "naravnem okolju"

Lep, lep samo crne sipe in pa felnice vecje ter na pot in je to to

dobro izkoriscen popoldan&lepa predstavitev dela

Mislim da bodo feltne ostale kar tele, sip pa ne mislim temnit. To je pa moja standard politika pri avtomobilih - vse kar se na njih morebiti naknadno da - mora biti strictly original. Vrag je pa ze itak od novega prakticno opremljem z vecino doplacilne opreme za ta model (kar se tice zunanjosti).

Nekako mi skoraj vedno najlepse izpade (vsaj pri modelih, ki so meni vsec) tako, kot so si tovarne zamislile za posamezen model.

Priznam - tele feltne bi takoj menjal za one od Safrane V6i RXE (ki so mi najbolj skladne za ta avtomobil) - samo kaj ko so one na 5, tele pa na 4 vijake - ne mislim se pa ubadat z iskanjem drugih pest, ipd ...

SEVEDA - ali smo dobili kak rezultat s tem popoldanskim ciscenjem?
JESTE, smo
- ventilator deluje mnogo bolj tiho,
- zdaj se tudi zunaj zelo porajta, kje zajema zrak, ce ga nastavis na max,
- kondenz odteka na plano pod avtom,
- smradu pri delovanju klime je ze mnogo manj (za dokoncno moram se nabavit spray proti glivicam),
- SKRATKA - priporocam vsem lastnikom Safrane (pa tudi drugi, jasno), da si vzamejo cca 2-3 urce pa tole lepo v miru naredijo ...

Pa je slo danes 36Eur - 7Eur neplanirano - za injekcijo v se ne 3 tedne staro gumo - neka kovinska spica je bila zapicena v tekalno povrsino - in 29Eur za optiko pri preverejno odlicnem maherju za avtooptiko. Dosedaj mi je se vse avtomobile, kar sem jih tja pripeljal, zrihtal u nulo dobro - tudi tokrat je slo - le da se je precej boj matral pri Vragu ... Malo sem zacuden nad kolicino rje po podvozju ...

Citroenovc napisal/-a:Malo sem zacuden nad kolicino rje po podvozju ...

a jo je prevec ali premalo?

Shusuglao napisal/-a:

Citroenovc napisal/-a:Malo sem zacuden nad kolicino rje po podvozju ...

a jo je prevec ali premalo?

JA men se zdi prevec - samo sem ze od vecih slisal, da glede na to, da je Renault - jo je se malo?

Vceraj sva pa z mojo malo polirala ... Hehe - pobje - vse je v taktiki
Najprej sem se dobrohotno ponudil, da ji temeljito operem in osusim njenega Twinga, potem ji ga pa pomagam spolirat (revez je bil cisto lisast - pokrov motorja in levi bok sta bila cisto mat) - ce bo potem ona meni pomagala spolirat Crnuha ....
Po 5h sta bila dva renojcka lepo ociscena in spolirana

Pa se par fotk, posnetih vceraj, ko sva priblizno zakljucila se s Safom:
- najprej en mojim najljubsih detaljev v Safu - razsvetljava - se posebej lucke v vratih:


in skrita pred vzratnim ogledalom:


Mislim, da se tukaj tezko kdo pritozuje, da nimap rostora za kolena - voznikov sedez je nastavljen za mojih 183cm visine:







D.pr. smerokaz sem zamenjal slaba 2 tedna nazaj (original je bil pocen) - pa mislim, da bom kar se levega nabavil - da bosta zgledala enako lepo . Drugace pa havba velikosti strehe Twinga (kot se je vceraj izrazila moja, ko sva jo polirala) ...




"Vele rit" - meni je opticno Saf1 (sploh zadaj) sevedno neprimerno lepsi od Saf2:

Aja, s katero avtokozmetiko sva se lotila najinih avtomobilov - vse os ArmorAll - se posebej sem bil pozitivno presenecen nad polir pasto/voskom - ker je resnicno easy on/easy off - zdaj samo se upam, da je tako obstojen, kot so drugace (z moje strani ze preverjeni) ostali AA izdelki ...

Lep Saf. Lepo se sveti. Sorry za off...kje se ze kupjo od ArmorAll-a izdelki?

na omv-ju.

sam se res sveti

Jaz pa mam od sonaxa pa se tudi fajn sveti Kupil sem v OBI-ju, vendar imajo tudi na omw!