Rabim pa cimprejsno pomoc
Gewinde
Gewinde
No zadeva je pripeljala do tega, da grem v nabavo gewind oz nastavljivega podvozja...odlocam se med FK, H&R in KW varianto2...za katero bi se odlocil kdo od vas? Bo pa to montiranu na cliotu.
Rabim pa cimprejsno pomoc
Rabim pa cimprejsno pomoc
Jaz sem vzel KONI rumene z nastavljivo visino in trdoto (slednje samo spredaj). Trenutno so na najvisji mozni nastavitvi in so relativno udobni. Pricakujem, da se bodo priceli primerno obnasati po vgradnji stabilizatorjev in spuscanju Twingota za dodatne 3cm (na najvisji poziciji je KONI ze nizji od serijskega podvozja za pribl. 3cm).
LP,
Milan
LP,
Milan
Bi se kar strinjal z zgornjo izjavo...
Coiloversi so v teoriji najboljse, kar se tice izboljsav podvozja...v teoriji. V praksi pa je tako, da njihov polni potencial lahko izkoristi samo nekdo, ki dobro pozna svoj avto in se lahko igra z nastavitvami, ki jih prilagaja razlicnim okoliscinam - se pravi, idealno za dirkalisce. Fora coiloversov je ravno v moznosti nastavljanja...in ce tega ne znas, potem raje pusti pri miru. Tovarniske nastavitve pa ti lahko ustrezajo, lahko pa tudi ne. Nekega univerzalnega recepta za idealno nastavitev podvozja pa pac ni.
V praksi se vcasih bolje obnesejo kaka preiskusena kombinacija vzmeti in amortizerjev - recimo koni+eibach, bilstein+h&r, ampak da ne bo pomote - odvisno od avta, voznih razmer, predvsem pa osebnih preferenc voznika. Slednje je pomembnejse, kot si marsikdo misli.
Coiloversi so v teoriji najboljse, kar se tice izboljsav podvozja...v teoriji. V praksi pa je tako, da njihov polni potencial lahko izkoristi samo nekdo, ki dobro pozna svoj avto in se lahko igra z nastavitvami, ki jih prilagaja razlicnim okoliscinam - se pravi, idealno za dirkalisce. Fora coiloversov je ravno v moznosti nastavljanja...in ce tega ne znas, potem raje pusti pri miru. Tovarniske nastavitve pa ti lahko ustrezajo, lahko pa tudi ne. Nekega univerzalnega recepta za idealno nastavitev podvozja pa pac ni.
V praksi se vcasih bolje obnesejo kaka preiskusena kombinacija vzmeti in amortizerjev - recimo koni+eibach, bilstein+h&r, ampak da ne bo pomote - odvisno od avta, voznih razmer, predvsem pa osebnih preferenc voznika. Slednje je pomembnejse, kot si marsikdo misli.
RS
Cena?thesharky napisal/-a:Evo gewinde so doma OD KW-ja in sicer varianta2, nastavljiva po visini in trdoti
Upam, da se zavedas, da bo treba dost truda vlozit v nastavitve vzmetenja, ker ce ne bo vredu nastavljeno se lahko zgodi, da bo lega avtomobila se slabsa kot s serijskim podvozjem.
PS: informativno: trse ni vedno boljse





