Eto se ene slikce mal bols slikano:
R5 GTT l.xx - Neki slikic moje r5-(Stran 74, Fotošuting)
-
killah bee
- Prispevkov: 4094
- Pridružen: 11 Jun 2004, 14:26
- Kraj: Ljubljana
, lepo zgledajo,kako ti je pa uspel svetlobo tako lepo porazdelit 
Že dolgo nism nc novga pokazu, ceprav sm naredu zlo dost, no pa gremo lepo po vrsti:
Prvo je prišlo na vrsto podvozje, nižanje za 4cm spredaj APEX, ter 6cm zadaj, novi plinski amortizerji MONROE reflex spredaj, ter obnovljeni ter tršani pri VUGI zadaj, ter 5mm distancniki zadaj!
Vse skupaj sedaj zgleda nekako takole:
Vse to sm porihtal dobra 2meseca nazaj, nato se je pa zacelo iskanje žrtve ki bo darovala notranje organe za nujno operacijo! In našla se je:
Mašina 1.7 F2N 68kw l.92, potrebna temeljite cistke, ter preventivne menjave jermenov, tesnil, olja, filtrov ter še enkrat TEMELJITE cistke!
No in potem sm prvo odstranil kiler,
nato frgazer, celega razdrl ga spucal, vendar vse pozabil slikat
, z samim frgazerjem je bilo dela za cel dan, pa še par ur potem da sm ga naštelal, evo slikce pred cišcenejnm,
nato sm vzel mašino ven,
ji odstranil karter, ga ocistu, ga namazal s tesnilom, ter nazaj pritrdil,
odstranil pokrov ventilov, ga prebarval, zamenjal tesnilo,
nato je še sledilo par dni da sm opravu še miljon malenkosti, seveda umes zopet pozabil slikat, vecino dela sem opravil sam, pri najzahtevnejših stvareh pa so mi pomagali kolegi, pa fotr, in voila uspelo mi je to,
mašino združit z starim menjalnikom,
po tem slikanju sm mašino še celo noc cistil, ter seveda nic slikal,
naslednji dan pa napocil dan D, mašina je šla not, ter sedla ko ata na mamo,
paše u nulo,
pol sm se še mal nad elektriko spravu,
in koncni rezultat je tak,
avto vlece ko svija, pospešek do 100km/h je manj kot 9sec, koncna okol 200km/h, uglavnem zelo sm zadovoljen, in se zahvaljujem vsem ko so mi pomagali!
E še neki slikic za konec, ko sm avto ocistu:
Prvo je prišlo na vrsto podvozje, nižanje za 4cm spredaj APEX, ter 6cm zadaj, novi plinski amortizerji MONROE reflex spredaj, ter obnovljeni ter tršani pri VUGI zadaj, ter 5mm distancniki zadaj!
Vse skupaj sedaj zgleda nekako takole:
Vse to sm porihtal dobra 2meseca nazaj, nato se je pa zacelo iskanje žrtve ki bo darovala notranje organe za nujno operacijo! In našla se je:
Mašina 1.7 F2N 68kw l.92, potrebna temeljite cistke, ter preventivne menjave jermenov, tesnil, olja, filtrov ter še enkrat TEMELJITE cistke!
No in potem sm prvo odstranil kiler,
nato frgazer, celega razdrl ga spucal, vendar vse pozabil slikat
, z samim frgazerjem je bilo dela za cel dan, pa še par ur potem da sm ga naštelal, evo slikce pred cišcenejnm, nato sm vzel mašino ven,
ji odstranil karter, ga ocistu, ga namazal s tesnilom, ter nazaj pritrdil,
odstranil pokrov ventilov, ga prebarval, zamenjal tesnilo,
nato je še sledilo par dni da sm opravu še miljon malenkosti, seveda umes zopet pozabil slikat, vecino dela sem opravil sam, pri najzahtevnejših stvareh pa so mi pomagali kolegi, pa fotr, in voila uspelo mi je to,
mašino združit z starim menjalnikom,
po tem slikanju sm mašino še celo noc cistil, ter seveda nic slikal,
naslednji dan pa napocil dan D, mašina je šla not, ter sedla ko ata na mamo,
paše u nulo,
pol sm se še mal nad elektriko spravu,
in koncni rezultat je tak,
avto vlece ko svija, pospešek do 100km/h je manj kot 9sec, koncna okol 200km/h, uglavnem zelo sm zadovoljen, in se zahvaljujem vsem ko so mi pomagali!
E še neki slikic za konec, ko sm avto ocistu:
-
killah bee
- Prispevkov: 4094
- Pridružen: 11 Jun 2004, 14:26
- Kraj: Ljubljana
pohvale za tale projekt!!
v tisti sivi 5ki, ki jo je Croma omenu je bila najprej 1.7 masina z fergazerjem (F2N), potem so pa zamenjali glavo motorja in pa celotno elektroniko z masine iz R5 1.7 GTE (F3N) in baje je razlika obcutna. v prihodnje bi se ti splacal tak poseg, pa se pri porabi goriva se bo poznalo!
v tisti sivi 5ki, ki jo je Croma omenu je bila najprej 1.7 masina z fergazerjem (F2N), potem so pa zamenjali glavo motorja in pa celotno elektroniko z masine iz R5 1.7 GTE (F3N) in baje je razlika obcutna. v prihodnje bi se ti splacal tak poseg, pa se pri porabi goriva se bo poznalo!
Hvala za pohvale, poznam tud jst tisto sivo petko, pa koker se men zdi je prej meu 1.4 dvojni frgazer, pa mu je zrlo okol 14l, zdej ma pa v osnovi 95 konjski motor, s tem da ma direkt cev brez loncev in je vrjetno s tem dobil kakega ponija zram,men pa zre od 7-10l odvisno a se velik vozim z mrzlim, mam pa namen dat elektroniko pa sesalni kolektor od r19 ki ima 112HP, pa sportn filtr, pa nov celotn izpuh pol bo pa kar se motorja tice cist dost, itak je ze zdej prevec za nase ceste, u SG se pa skor 100% oglasim pa bomo se pol gor mal pokomentirali!
aha.. ..taksne plane imas. upam, da nas bos sproti obvescal kako projekt nadaljuje! torej bos uporabil glavo + elektroniko od R19 RTI (F3P)?
kokr mi je schkorc reku, je bla najprej 1.4 masina not, potem so dal 1.7 fergazer in nato zamenjali glavo + elektroniko!
Liquid.. ..tezko bi tocn reku, ker se nikjer nisem zasledil kake natunane 1.7 masine! sem se pa na enem tujem renaultovem forumu pogovarjal z enim uporabnikom, ki ima clio RSI (F3P - 1.8 8V, 110KM) in je z menjavo celotnega izpuha, ostrejsimi odmicnimi in pa neki aftermarket chip-om pridobil 25KM. F3P je pa "nadgradnja " F2N, le da ima malo daljsi hod bata in pa vectockovni vbrizg goriva in se nekaj malenkosti.
kokr mi je schkorc reku, je bla najprej 1.4 masina not, potem so dal 1.7 fergazer in nato zamenjali glavo + elektroniko!
Liquid.. ..tezko bi tocn reku, ker se nikjer nisem zasledil kake natunane 1.7 masine! sem se pa na enem tujem renaultovem forumu pogovarjal z enim uporabnikom, ki ima clio RSI (F3P - 1.8 8V, 110KM) in je z menjavo celotnega izpuha, ostrejsimi odmicnimi in pa neki aftermarket chip-om pridobil 25KM. F3P je pa "nadgradnja " F2N, le da ima malo daljsi hod bata in pa vectockovni vbrizg goriva in se nekaj malenkosti.
