Laguna 2014 Start&Stop

[matic600]

Ne vem če spada sem,ker ni okvara, rabim pomoč oz. odgovor ali se da izklopit Start&Stop sistem trajno ?
Ne na stikalo, ker se potem itak nazaj aktivira po ponovnem startu avta....

Nisem pristaš tega, pa še ketna trpi preveč.....Nekje sem zasledil da se en kabel iz akumulatorja odklopi, oz.
da je menda ena varovalka ,ki jo izklopiš pa menda ne deluje več....

Ve kdo kaj več o tem?
Hvala za pomoč...

[robertp]

Kdo te je pa to navlekel da ketna preveč trpi? Ti motorji s S&S sistemom so definitivno prilagojeni takemu režimu delovanja... drugačen akumulator, zaganjač, prirejeni ostali deli...

[matic600]

Kdo te je pa to navlekel da ketna preveč trpi? Ti motorji s S&S sistemom so definitivno prilagojeni takemu režimu delovanja... drugačen akumulator, zaganjač, prirejeni ostali deli...

Ja,Ja OK, sej kdor želi naj uporablja in potem ne jabmra zakaj bo šlo kej u ku...ac... Prvo se je to pokazalo pri BMW
motorjih, so ketne pokale (iz prve roke VODJE znanega BMW servisa) , materiali so švoh, čim manjša teža, pa prevelika obremenitev-kdaj pa ketna sploh trpi po tvoje?

BTW tudi tanovi 1.6 dizl Reno motorji imajo že težave z pokanjem ketne (tudi direkt iz servisa info).....
Sicer pa nej vsak dela/misli po svoje......lp

[lukke]

Kdo te je pa to navlekel da ketna preveč trpi? Ti motorji s S&S sistemom so definitivno prilagojeni takemu režimu delovanja... drugačen akumulator, zaganjač, prirejeni ostali deli...

Kdo je pa tebe navlekel, da imaš vse prav? So prilagojeni ja, za dve leti garancije...

[matic600]

Kdo te je pa to navlekel da ketna preveč trpi? Ti motorji s S&S sistemom so definitivno prilagojeni takemu režimu delovanja... drugačen akumulator, zaganjač, prirejeni ostali deli...

Kdo je pa tebe navlekel, da imaš vse prav? So prilagojeni ja, za dve leti garancije...

Točno to lukke , za čas garancije možno, potem pa *****.....

[Spula]

Kdo te je pa to navlekel da ketna preveč trpi? Ti motorji s S&S sistemom so definitivno prilagojeni takemu režimu delovanja... drugačen akumulator, zaganjač, prirejeni ostali deli...

Ja,Ja OK, sej kdor želi naj uporablja in potem ne jabmra zakaj bo šlo kej u ku...ac... Prvo se je to pokazalo pri BMW
motorjih, so ketne pokale (iz prve roke VODJE znanega BMW servisa) , materiali so švoh, čim manjša teža, pa prevelika obremenitev-kdaj pa ketna sploh trpi po tvoje?

BTW tudi tanovi 1.6 dizl Reno motorji imajo že težave z pokanjem ketne (tudi direkt iz servisa info).....
Sicer pa nej vsak dela/misli po svoje......lp

Trajno ga nemoreš izklopit edino, če razmišljaš o odklopu senzorja o stanju akumulatorja ampak bo verjetno kazalo napako.

Glede ketne pa ni ravno tako. Problem je v šponarju, v katerem vzmet oslabi in ropota, ko prižgeš avto dokler ga olje ne napolni s časom pa potem preskoči, če se ne zamenja seta. Ni pa spet tako veliko okvar glede na količino avtov. Da pa ketna poči so pa redki.

[robertp]

In to je bolj problem hladnega zagona kot pa S&S sistema, kjer je motor topel in tlak olja vzpostavljen.
Pa Renault niso BMW jajca kot prvo, kot drugo pa tudi veriga zahteva vzdrževanje. Samo cepci mislijo da je trajna. V bistvu je jermen boljša stvar, se vračajo nazaj na jermene...

[robertp]

Kdo te je pa to navlekel da ketna preveč trpi? Ti motorji s S&S sistemom so definitivno prilagojeni takemu režimu delovanja... drugačen akumulator, zaganjač, prirejeni ostali deli...

Kdo je pa tebe navlekel, da imaš vse prav? So prilagojeni ja, za dve leti garancije...

Imaš možnost dokupa 5 letnega jamstva ki krije take primere. Če kupiš nov avto in pravilno skrbiš zanj tudi ni problema. Tudi če kupiš rabljenega, narediš pošten servis te načeloma nima kaj skrbeti. Problem so zgonjene drvarnice in klientela s prevelikimi apetiti ki se zakalkulira in ne more potem zadeve vzdrževati kot se zagre. Potem pa jok in stok in kako popraviti brez stroška po indijansko...