Clio 2017 1.2 16V ali 0.9 TCe

[Bonzii]

Pozdravljeni,

kupil se bo novi Clio 2017 model (Intens), vozila ga bo ženska na zelo kratke razdalje dnevno po 5-10km, letno okoli 5000km.
Avto bo pri hiši več kot 5let, cca 10 let če bo vse ok.

Odločamo se za motor, ali bolje vzeti preverjenega 1.2 16V ali turbo 0.9 TCe. Ne vem kako se obnesejo turbine na kratkih razdaljah in če so pri teh motorjih problem kratke razdalje (hladen motor+turbo). Večina razdalij je v krogu 1-4km (dnevni krogi), parkrat na leto malo dlje, skoraj nikoli več kot 50-60km v enem kosu. Torej ali vzeti atmosferca ali turbo?
0.9 TCe motor smo preizkusili in je še kar lepo poskočen vendar nas skrbi turbo. Motor 1.2 poznamo in je pač rahlo podhranjen, vendar bi tudi s tem šlo. Torej kaj je bolje za takšne razdalje. Avto pa bo po vsej verjetnosti takšen:

[R1916V]

Zivjo,

jaz sem se odlocil za nakup pri Malgaju v Ljubljani kjer sem se odlocil za preverjen 1,2 16v motor in ti lahko recem, da je top brez napak, stroskov tako receno nic!

Lp

[Bonzii]

Verjamem, da je ta motor ok, sicer je malo podhranjen, pa za takšne kilometre niti to ni važno (moči dovolj), bolj me zanima kako so turbine na kratke razdalje.

[Spula]

Vsekakor 1.2 16v že zaradi samih vibracij, hrupa ipd...

[toni-k]

vibracij?? hrupa??Sam sem v jeseni prodal modusa 12,tce,,v osmih letih se je nabralo 91000 km ,,v glavnem vsakodnevno 5km v eno stran v službo ,in občasno skok do prestolnice iz gorenjske,,,nobenih težav,,,,sedaj si lastim capturja 09 tce nobenih težav,,vibracij? hrupa??razdalje pa so ostale iste

[Bonzii]

Tašča se je odločila za 1.2 16V preverjen motor, start-stop sistema itak ne rabi, za pospeške ji je pa vseeno in tudi tistih par deci več, itak ji avto kuri že zdaj 10,5 zaradi kratkih tur. Bo pa vzela paket look in pa nalepko za streho in ogledala za ceno v razlikimotorja ter notranje oblazinjenje.

[QBR]

Vzemite 0,9Tce.
Poraba je manjša, avto je živahnejši.
Kar pa je zelo pomembno, TCE nima zobatega jermena, temveč, verigo. Kar pomeni, ni velikega servisa.

In nikar ne skrbi za turbino in kratke razdalje. To ni dizel.

Nekdo je omenil hrup in vibracije? Ta zraven Tce niti stal ni, kaj šele da bi ga vozil

[Spula]

Vzemite 0,9Tce.
Poraba je manjša, avto je živahnejši.
Kar pa je zelo pomembno, TCE nima zobatega jermena, temveč, verigo. Kar pomeni, ni velikega servisa.

In nikar ne skrbi za turbino in kratke razdalje. To ni dizel.

Nekdo je omenil hrup in vibracije? Ta zraven Tce niti stal ni, kaj šele da bi ga vozil

Če je govora o 0.9 Tce H4B motor (nissanov) potem ja so vibracije 3 cilindraša, ki jih v cliotu, twingotu še posebej čutiš in slišiš. Jaz osebno vsekakor 1.2 16V, kar se tiče "tamalih" motorjev.
In ja ni dizel, turbo ima pa vseeno zaradi katerih pa zaenkrat ŠE ni nekih velikih težav.

Sem pa peljal več Tcejev kot pa si ti zraven njih stal ker se dnevno z njimi (avti nasploh) ukvarjam...

[Hauba]

In nikar ne skrbi za turbino in kratke razdalje. To ni dizel.

Kaj pa turbina ve, a fila bencinsk al dizelski motor...

[Bonzii]

Točno to je odločilo za nakupa navadnega atmosferca. Za razliko ga bomo malo popedenali.
Kratke razdalje in nova tehnologija. Turbina je turbina in fino je da ima neko delovno temparaturo, kar pa se na parih kilometrih dnevno ne zgodi, plus tega, da tašča vozi nežno, zelo nežno.
V torek ga naročimo.

Clio 1.2 16V Intens

[crni]

imam eno vprasanje od tistih,ki imate oz vozite taksna motorja in sicer koliko se giblje poraba 1.2 16v ter 0,9tce po avtocesti pri priblizno 130-140km/h in ali ti motorji imajo tudi eko nacin voznjo za po mestu

[B1 16v]

KSZ: Veriga je pri 0,9 tce lifetime. Ko je tega lifetime konec, je strošek menjave z delom vred 1000 EUR plus.

Na netu ni malo informacij o 1.4 tce motorjih, ki so med 80.000 in 150.000 potrebovali menjavo verige. Google it! 1.2 in 0.9 tce so še premladi, vendar zagotovo to še pride...

Dobra odločitev za 1.2 16v! Meni bi bil sicer za clia idealen motor 1.4 16v (1.2 je nepremičnina), škoda ker ga že leta ni več v ponudbi. V cliu 2 (še posebej pred FL, brez ETM) je bil prava raketa, 220 km/h po vrhniškem kancu navzdol, 200 kadarkoli po ravnini, ampak je bilo že od 140 naprej potrebno volan pošteno držat, da je šel avto naravnost. Nostalgija mode off.