tko da neki spet nabijate kot običajno...
Megan IV GT težave
Re: Megan IV GT težave
Getragov menjalnik zdrži hibridno turbino td04h-19t t.i. Mambo, ki pihne cca. 390NM
tko da neki spet nabijate kot običajno...
tko da neki spet nabijate kot običajno...
Re: Megan IV GT težave
Kdo nabija? A veš, kater menjalnik je v Meganu GT? A so vsi Getragovi isti? Ne bit pameten preveč.
The best place to watch a race is in the rear view mirror.
Re: Megan IV GT težave
Menjalnik premore maximalno 300Nm in tudi računalnik menjalnika nebo pustil več!
In 2015 Getrag introduced a new 7-speed, wet clutch DCT, the 7DCT300, with a maximum torque of 300 Nm. The first application was the Renault Espace with a 1.6l, Turbo GDI engine.
Oče mi je vedno rekel knjige beri pa pamet nucaj, ne nekaj na pamet.
http://www.getrag.com/media/media/text/ ... DCT300.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
In 2015 Getrag introduced a new 7-speed, wet clutch DCT, the 7DCT300, with a maximum torque of 300 Nm. The first application was the Renault Espace with a 1.6l, Turbo GDI engine.
Oče mi je vedno rekel knjige beri pa pamet nucaj, ne nekaj na pamet.
http://www.getrag.com/media/media/text/ ... DCT300.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Megan IV GT težave
še odgovor od ljudi ki se ukvarjajo z testiranjem in predelavami
Hello,
the power increase is 16PS , with the torque we modify first of all the torque-speed characteristic (maximum torque for a longer time) and only 10 Nm more because the gearbox is very sensitive and we don`t want to have problems with that . We test with 30 Nm more and have the fault message overheating of gearbox. Acceleration = -0,8 sec Vmax = +5 km/h
We offer a tuning insurance for 178,--€ each year , you can renew this 2 times if the car is under 80.000 km so you have 3 years warranty.
_______________________________
PS: Wir sind 24h für Sie telefonisch unter 09101-906950 persönlich erreichbar!
Mit freundlichen Grüßen / with kind regards
Hans-Peter Walbrun
http://www.elia-ag.de" onclick="window.open(this.href);return false;
in jim ni uspelo priti prek magičnih 300Nm
Hello,
the power increase is 16PS , with the torque we modify first of all the torque-speed characteristic (maximum torque for a longer time) and only 10 Nm more because the gearbox is very sensitive and we don`t want to have problems with that . We test with 30 Nm more and have the fault message overheating of gearbox. Acceleration = -0,8 sec Vmax = +5 km/h
We offer a tuning insurance for 178,--€ each year , you can renew this 2 times if the car is under 80.000 km so you have 3 years warranty.
_______________________________
PS: Wir sind 24h für Sie telefonisch unter 09101-906950 persönlich erreichbar!
Mit freundlichen Grüßen / with kind regards
Hans-Peter Walbrun
http://www.elia-ag.de" onclick="window.open(this.href);return false;
in jim ni uspelo priti prek magičnih 300Nm
Re: Megan IV GT težave
in koliko zdrži 6DCT250 navora in koliko 7DCT300 pri Meganu po spec Gertraga?
sej bosta znala pogledat mojstra? žal je vse v softwaru a ne?
Nino pač si kupil spoliran drekec lepe barve, razliko bi ugotovil če bi avto postavil pred na valje in kasneje - tko pa bl nabijaš kot ne...
Skopušnik ti kr karavane rešuj dalje
over in out
sej bosta znala pogledat mojstra? žal je vse v softwaru a ne?
Nino pač si kupil spoliran drekec lepe barve, razliko bi ugotovil če bi avto postavil pred na valje in kasneje - tko pa bl nabijaš kot ne...
Skopušnik ti kr karavane rešuj dalje
over in out
Re: Megan IV GT težave
Pozdravljeni
Sej se mi zdi butasto, da se naslanjate da sem imel nesrečo z avtomobilom in kupil avto z dosti napak.
V dobri veri sem to delil z vami. Nisem bil takšen kot bi bila večina, tiho in prodal avto dalje (naj se drugi mučijo z tem)
Sej ni bistvo, da bi primerjal pred in po updatu! V kratkem ga bom peljal na meritev in videl če odstopa več kot dovoljenih +-5%. Verjetno razumete da je najbolje ujeti tistih 20c pri katerih so to moč izmerili Renaultovi inženirji. Verjetno razumete da pri tem igra veliko vlogo turbina in da je stisljivost zraka tudi odvisna temperature zraka.
Kaj se pa tiče obremenitev menjanika. Megane ima premalo da bi preveč obremenil menjalnik okoli 280Nm po tehnični dokumentaciji Renault-a.
Podatki od menjalnika 7DCT300
Maximum speed: 7,000 min-1
Maximum torque: 320 Nm*
Tak da tistih 390Nm trajne obremenitve brez deformacij...
ne vem in nebom komentiral. Bi mogel ponovno poiskat staro knjigo Strojni elementi in narediti kakšen preračun da bi videl kakšne vse posledice nastanejo če zobnik preobremenimo 22% preko maksimalne dovoljene obremenitve.
Verjamem pa, da so inženirji naredili dobre analize in z namenom programsko omejili na 300Nm
Sej se mi zdi butasto, da se naslanjate da sem imel nesrečo z avtomobilom in kupil avto z dosti napak.
V dobri veri sem to delil z vami. Nisem bil takšen kot bi bila večina, tiho in prodal avto dalje (naj se drugi mučijo z tem)
Sej ni bistvo, da bi primerjal pred in po updatu! V kratkem ga bom peljal na meritev in videl če odstopa več kot dovoljenih +-5%. Verjetno razumete da je najbolje ujeti tistih 20c pri katerih so to moč izmerili Renaultovi inženirji. Verjetno razumete da pri tem igra veliko vlogo turbina in da je stisljivost zraka tudi odvisna temperature zraka.
Kaj se pa tiče obremenitev menjanika. Megane ima premalo da bi preveč obremenil menjalnik okoli 280Nm po tehnični dokumentaciji Renault-a.
Podatki od menjalnika 7DCT300
Maximum speed: 7,000 min-1
Maximum torque: 320 Nm*
Tak da tistih 390Nm trajne obremenitve brez deformacij...
Verjamem pa, da so inženirji naredili dobre analize in z namenom programsko omejili na 300Nm
Re: Megan IV GT težave
Cliotov menjalnik ima max 280nm, z remapom gre RS tuning do cca. 320 nm. Tisti, ki imajo remapane že dalj časa pravijo, da ni problemov.
Je pa ori nekaterih drugih tunerjih bil problem ravno v opozorilu glede pregrevanja menjalnika po remapu. Tega pri RS tuning ni, če se prav spomnim, zaradi bolj blage krivulje navora (nisem 100%).
Po RS monitorju je pri meni na stock mapi prišla temperatura menjalnika do max, nato je pokazal >100C in delal brez problema dalje.
Je pa ori nekaterih drugih tunerjih bil problem ravno v opozorilu glede pregrevanja menjalnika po remapu. Tega pri RS tuning ni, če se prav spomnim, zaradi bolj blage krivulje navora (nisem 100%).
Po RS monitorju je pri meni na stock mapi prišla temperatura menjalnika do max, nato je pokazal >100C in delal brez problema dalje.
Re: Megan IV GT težave
Vrni ta jajc nazaj, odvetnik takoj jutri
Re: Megan IV GT težave
Pozdravljeni
Ko znotraj utripajo ambijentalne luči, tudi zunaj na tablici utripajo luči https://youtu.be/Z-zVVOdMH_Y" onclick="window.open(this.href);return false;
Včasih ko sem peljem sam od sebe ugasne ekran in vse kaj je z njim povezano (radio navigacija itd.)
recimo zadnjič se pripeljem na parkirišče in ko dam v vzvratno predstavo, tema na ekranu in tišina za enih 20s posnel nisem vse, ker preden vzameš telefon ven... gre čas https://youtu.be/Q6jmSQjuKfU" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko znotraj utripajo ambijentalne luči, tudi zunaj na tablici utripajo luči https://youtu.be/Z-zVVOdMH_Y" onclick="window.open(this.href);return false;
Včasih ko sem peljem sam od sebe ugasne ekran in vse kaj je z njim povezano (radio navigacija itd.)
recimo zadnjič se pripeljem na parkirišče in ko dam v vzvratno predstavo, tema na ekranu in tišina za enih 20s posnel nisem vse, ker preden vzameš telefon ven... gre čas https://youtu.be/Q6jmSQjuKfU" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Megan IV GT težave
O marija, kakšen graf.
Vrni ta jajca prodajalcu, ker tole ni ničemu podobno. Oboroži se z odvetnikom, ker tole ne samo da so zadeve za v garancijo, tole so precej jasne stvarne napake - graf moči in navora to še dodatno potrjuje.
Vrni ta jajca prodajalcu, ker tole ni ničemu podobno. Oboroži se z odvetnikom, ker tole ne samo da so zadeve za v garancijo, tole so precej jasne stvarne napake - graf moči in navora to še dodatno potrjuje.
Re: Megan IV GT težave
Ce razumem ta graf, je avto izgubil iz 205km na 188 konjice. Lepo. Se mi je zdelo da bo Megane 4 bolj kot ne imel probleme. in tiste zadnje luci, ki so mi bile na zacetku se vsec, mi gredo sedaj blazno na zivce ko vozis za njim.
Re: Megan IV GT težave
Še malo Renault sloveščine


Re: Megan IV GT težave
zgleda je češki, tako in drugače

Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
- Sport Driver
- Prispevkov: 740
- Pridružen: 28 Dec 2011, 10:28
Re: Megan IV GT težave
No ja ali pa da slovenščine sploh ne bi bilo.
Poslano z mojega Nexus+5X z uporabo Tapatalk
Poslano z mojega Nexus+5X z uporabo Tapatalk




