(NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
Pa samskost in sedenje zadaj sta tudi odtehtala svoje... 
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
Hauba napisal/-a:Ja sam aveš truplo je laži dat zadi
problem nastane ko bodoče truplo še ni truplo, iz karavana in enoprostorca lahko pobegne, iz 4 vratne limuzine pa ne, zato pravi gangsterji vedo kakšen avto kupiti
Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
No vidiš to pa nism tuhtu hhh
1: 2000 Renault Clio II 1.4i 8v 55kw Alize
2: 2001 Citroen Xsara Picasso 1.8i 16v 85kw SX
3: 2003 Renault/Matra Avantime 2.2dCi 110kw Privilege
4: Main car: 2010 Citroen C5 III 2.0HDi 120kw Exclusive, Hydractive III+
5: 2nd car: 2003 Citroen Xsara Picasso 2.0HDi 66kw Exclusive
2: 2001 Citroen Xsara Picasso 1.8i 16v 85kw SX
3: 2003 Renault/Matra Avantime 2.2dCi 110kw Privilege
4: Main car: 2010 Citroen C5 III 2.0HDi 120kw Exclusive, Hydractive III+
5: 2nd car: 2003 Citroen Xsara Picasso 2.0HDi 66kw Exclusive
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
uf, toliko nemnosti tukaj da človek ne ve kje bi začel haha
ponavadi so bile 3-vratne in 5-vratne definicije...znanstveniki so odkrili 4-vratno
čakamo še na 6-vratno vsesplošno zmedo...
kateri vaški mesar daje trupla zadaj na sedeže ni znano, mogoče jožek iz pohorja...profesionalci to dajejo v prtlažnik že od pamtiveka, zato da ni treba pojasnjevati kaj dela nekdo z lukno v glavi na zadnjem sedežu
amen
ponavadi so bile 3-vratne in 5-vratne definicije...znanstveniki so odkrili 4-vratno
kateri vaški mesar daje trupla zadaj na sedeže ni znano, mogoče jožek iz pohorja...profesionalci to dajejo v prtlažnik že od pamtiveka, zato da ni treba pojasnjevati kaj dela nekdo z lukno v glavi na zadnjem sedežu
amen
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
Mercedesovi karavani, tisti pogrebni, so špica. Sploh če si death metalc. Pa še trupla lahko v miru prevažaš.Hauba napisal/-a: Glede videza: Vsake oči imajo svojga malarja ampak v 90% primerov so men karavani lepši (Volvo V90 mi je trenutno top). Razen recimo pri Mercedesu še nisem vidu lepga karavana.
Malo bolj resno pa, meni se tudi zdi limuzina brez veze (razen izjem, tistih športnih, ki jih pač ne kupiš zaradi uporabnosti). Tata ima audija a6 in ima ogromen partljažnik (dve trupli brez problema), ampak ko je za kaj večjega peljat (pet do deset trupel), je treba še vedno sharana vzet. Mogoče če bi bil a6 avant, temu ne bi bilo tako.
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
odvisno kje si preživljal otroštvo, na vasi je bil yugo, golf in stoenka vse ima ali 3 ali 5 vrat, ok bil je tudi fičo ki ima 2 vrata ampak tu že pridemo do zmedeponavadi so bile 3-vratne in 5-vratne definicije...znanstveniki so odkrili 4-vratnočakamo še na 6-vratno vsesplošno zmedo...
pa vendar so obstajala tudi 4 vrata, še preden so jih znanstveniki odkrili
samo zate copy paste iz wikipedije
še link do celega članka o vratihDoor categorization
Hatchback and estate or station wagon bodies are sold as 'three-door' or 'five-door' models. In these cases, the rear hatch is classified as a door; this is because it enters the passenger compartment. With other vehicles such as saloons or sedans and coupés, the boot lid is not counted as a door by definition because it is for a separate storage compartment - these cars are sold as 'two-door' or 'four-door'. This system is mainly used in Europe, and is less common in North America. In Europe, the American-style labelling is occasionally used.[citation needed]
Usually in North America, cars are only sold as "two-door" or "four-door" models. This American-style labelling only includes the passengers' and driver's doors, and not hatches on hatchbacks and station wagons. This has led to many not understanding that hatches are counted as doors in Europe, whilst the lids to sealed trunks aren't.
Vehicle door
Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
hm...se pravi 4 ali 5 vratna prevozna sredstva imajo polega 2 ali 3 vrat še dodatno lahko tovorni vhod ali evakuacijski izhod?
can't stop laughing manfuri napisal/-a:Mercedesovi karavani, tisti pogrebni, so špica. Sploh če si death metalc. Pa še trupla lahko v miru prevažaš.
zdj pa dost zajebancije

Zadnjič spremenil sorum, dne 17 Okt 2016, 20:45, skupaj popravljeno 1 krat.
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
točno tako, pri 5 vratnem je tovorni izhod tudi evakuacijski,
pri 4 vratnem je samo za tovor, v primeru življenjske krize ali požara se izhod vrši skozi ostale 4 odprtine, se pravi je procent za možnost preživetja manjši kar je spet nepraktično
če pa se stegneš poleti in te slučajno najdejo kakšen teden prepozno, je edina rešitev tole:

ali pa če si poklicni morilec in imaš res veliko gužvo v službi, naložiš lahko 10 strank, ter pralni stroj in si doma še preden se kosilo ali žrtve ohladijo
pri 4 vratnem je samo za tovor, v primeru življenjske krize ali požara se izhod vrši skozi ostale 4 odprtine, se pravi je procent za možnost preživetja manjši kar je spet nepraktično
Mercedesovi karavani, tisti pogrebni, so špica. Sploh če si death metalc. Pa še trupla lahko v miru prevažaš.
če pa se stegneš poleti in te slučajno najdejo kakšen teden prepozno, je edina rešitev tole:

ali pa če si poklicni morilec in imaš res veliko gužvo v službi, naložiš lahko 10 strank, ter pralni stroj in si doma še preden se kosilo ali žrtve ohladijo
Renault 18 TLJ Renault 21 GTS Renault 21 TURBO Renault 21 NEVADA Megane CC
Re: (NE) priljubljenost 4-vratnih limuzin
pa je šla še ena tema v maloro
zaradi udobja na nivoju lesene klopce nemških avtov, so primerni samo za prevažanje mrličev
oni ne jamrajo zaradi bolečin v hrbtu, pogrebnik je pa ponavadi tako pijan da ga boli k----
drugače pa organizirajo tudi roadtripe z pogrebnimi vagoni

vožnja na "zadnjem sedežu" je enosmerna
zaradi udobja na nivoju lesene klopce nemških avtov, so primerni samo za prevažanje mrličev
drugače pa organizirajo tudi roadtripe z pogrebnimi vagoni

vožnja na "zadnjem sedežu" je enosmerna




