Moje izkušnje renault dci 1,5 in 2.0 so zakon

[Garfield]

Zdravo,
odkar imam renaulte poslušam da bodo težave sle ko prej...berem po forumih razne komentarje seveda poznavalce nemških avtomobilov kako je vse to zanič pa sem se odločil da podam še svoje izkušnje z mojimi renaulti.

do sedaj sem imel že kar nekaj avtomobilov (renault 4 gtl 1x, ford escort 1x, seat ibiza 2x, seat leon 1x, vw passat 1x, mazda 6 1x) ker delam cca 50 k letno so bili seveda vsi diesli, pa o njih sedaj nebi pisal ker ni predmet tega foruma.

Trenutno sta pri hiši
clio 1,5 dci 80 KM
GrandEspace 2.0 dci 173 KM s 6 stopenjskim avtomatski menjalnikom proactive


Clio:
najbolj hvaležen avtomobilček ever. Ima 220 ooo tisoč kilometrov star je 8 let.
Prva sklopka, prva turbina, prve šobe...smo prvi lastniki
Do sedaj so bile menjane enkrat grelne svečke, EGR ventil na 125000 in sedaj na 215 000 ležaj amortizerja in prednji vzmeti.
Redni servisi do 120 000 so bili delani na 30 k po tem pa na 15-20k
Poraba 4.0/100Km

Grand Espace
super družinski in relacijski avtomobil. Ima 223 000 star 4 leta
redni servisi na 30 k menjava olja na vsakih 15K
Izredne zadeve do sedaj zajla za odpiranje sprednje šipe in amortizer prtljažnih vrat, sprednji levi ležaj, relejna plošča kjer so varovalke.
Poraba od 7.7l/100km dalje, če avtocesti dodamo malo mestne vožnje je okoli 8,2l/100 km

To je to in na podlagi napisanega lahko verjamete, da izbira naslednjega avtomobila ne bo težavna...

[gagi'd hype]

No js se tudi pridružujem mnenju o 1.5 dci-ju. Bolj hvaležnega avta za 3k km ne dobiš nikjer. Kar naenkrat se ti mesečni stroški za avto zmanjšajo na pol...

Čeprav ima slabo lastnost.. ..je zelo "kradljiv" ker jih je ogromno pri nas in zato so zelo uporabni vsi rezervni deli.

[djordjevic]

Meni je 80-konjski dci tudi super služil (75k km, potem je šel v druge roke), še pred tem 60-konjski bencinar (90k km), zdaj pa 120-konjski dizl (odkar je pri meni, je pridelal 75k km - trenutno smo na 142k). Trkam po lesu. Verjamete ali ne, največ, kar se mi je doslej (pri vseh treh) zgodilo mehanskega, je bila predčasna menjava nosilca motorja, menjava bunke v garanciji in filanje plina na klimi. Drugo pa samo tankaj, redno servisiraj in vozi. Je pa res, da raje ne načnem teme čričkov ...

[DonLuigi]

Super, da si to napisal. Je pa to statistika. Na osnovi lastne izkušnje ne moreš trditi, da so dciji super. Ali pa da so zanič.

Dejstvo je, da ljudje o težavah govorijo, o tem, da jim super laufa, pa bolj malo.

Dejstvo pa je tudi, da se takšne okvare, kot se dogajajo na dcijih, sploh ne bi smele zgoditi. Tako da en velik -1 Renaultu z moje strani glede slabe zasnove in komponent 1.5 dci in en +1 za poceni avtomobile.

Pa še to bi dodal: dci je v osnovi poceni, razen, če ti ribne. Kakšen TDI ali D4D je že v osnovi dosti dražji, pa ti ravno tako lahko ribne

lp,
Luka

[Nejko]

Grand Espace
super družinski in relacijski avtomobil. Ima 223 000 star 4 leta
redni servisi na 30 k menjava olja na vsakih 15K
Izredne zadeve do sedaj zajla za odpiranje sprednje šipe in amortizer prtljažnih vrat ter sprednji levi ležaj.
Poraba od 7.7l/100km dalje, če avtocesti dodamo malo mestne vožnje je okoli 8,2l/100 km

To je to in na podlagi napisanega lahko verjamete, da izbira naslednjega avtomobila ne bo težavna...

Sem videl, da prodajaš. Ga opazujem že nekaj časa na netu, ker je zame idealna kombinacija (vendar žal trenutnega vozila ne bi mogel spraviti v denar)... Kako je kaj z interesom in seveda, kaj ga bo nadomestilo?

[Garfield]

Res je G. Espace se prodaja, zanimanja je kar nekaj ponavadi pa zanimanje uplahne ko povem koliko je prevoženih... Se mi zdi da ljudje še vedno v povprečju nekako ne razumejo da avto ko ima enkrat 200 k km, ni več za vozit. Avto tega ranga se ponavadi kupi zato ker potrebuješ prostor in delaš veliko kilometrov in da če so kilometri relacijski da vpliv na obrabo delov popolnoma drugačen kot če delaš kratke ture, pa pustiva to za kakšno drugo debato in lahko v njo vključva še mnenje o espacih uvoženih iz tujine in njihovih kilometrih

Nadomestil ga bo služben avto (r laguna, ker žal novi espace ne gre v budget).
Espace bi sicer ostal pri hiši, vendar bi ga v tem primeru morala voziti žena, ki pa jamra da je to čist prevelik avto za njo. Tako bomo zanjo kupili megana, clia pa bo vzel tast. IN za Grandom nam bo vsem verjetno kmalu zelo žal, ker je res super avto sploh pa s to opremo. Zvečer odprta panoramska streha, otroci uživajo in na sladoled...neprecenljivo

[Nejko]

Bolj, ko se, se ne bi mogel strinja s vsako besedo ki si jo napisal...

Po avtu se ti bo pa še res kolcalo...ko se navadiš enkrat na GE, je preskok na karkoli drugega res hud. Mi smo šli iz GE (tudi avtomatika) na Grand Scenica...pa sta to dva popolnoma različna svetova.

Srečno prodajo ti želim in uapm, da gre v dobre roke, ker avto je bomba...kombinacija slovenskega (vestnega) lastnika, znane zgodovine, verzije grand z avtomatskim menjalnikom in sončno sreho pa redkejša kot prsti na roki kakšnega nerodnega mizarja.

[Garfield]

Evo avto se je prodal. Na tem mestu bi dodal, da sem poleg rednih servisev imel še eno manjšo okvaro in sicer niso se prižigale kratke luči, na avtotehniki v celju so zadevo uredili. Za težave pa je bila kriva okvara na relejni plošči ( plošča kjer so nameščene tudi vse varovalke). Poseg je bil malo dražji ker je veliko dela, namreč odmotirati je bilo potrebno celotno armaturko, vso elektorniko vključno z airbagi odklopit in potem to sestavit nazaj tako da ne škripa..

Ob prodaji je imel avto 234 000 Km

In še nekaj besed za konec:

Avto je top, je pa žal pri prodaji problem, da se vedno najde nek prijatelj znanec ali celo serviser ki potencialnemu kupcu pove miljon zgodbic kako je espace slab in pokvarljiv in kako se avtomatski menjalnik sploh rad pokvari, seveda od teh svetovalcel še nihče ni imel renaulta sploh pa ne espaca.

Najbolj pa so me v resnicic razočarali v avtohiši Malgaj (moj avto je bil namreč tudi kupljen pri njh).
Po nekaj srečanj s potencialnimi kupci sem ugotovil, da se mi ne, da več poslušat zgodbic o pokvarljivosti in o renultu in sem bil pripravljen pač nekaj več doplačati in avto dati v avtohišo in tam vzeti rabljenega megana. Pri Malgaju mi je avtovizualno pregledal cenilec, izpolnil nek njihov obrazec in me povprašal koliko pričakujem za avto. Povedal sem mu kaj bi pri njih vzel in da bi bil pripravljen doplačati nekje 1000 €, amapk naj pač povedo oni koliko je zadeva vredna. Cenilec je rekel da bo pogledal in me pokliče.
In res me pokliče čez kaki dve uri in mi je pojasnil da Avtohiš Malgaj nima interesa da bi odkupila Espaca.
Šok....zastopnik za renult, avto je bil pri njih kupljen, servisiran v času garancij, za naprej pa so bili vsi dokumneti, ki so dokazovali da je avto redno servisiran kot mora biti...oni pa mi rečejo da nimajo interesa za odkup, razumel bi da bi mi ponudili neko smešno nizko ceno ampak da nimajo interes to pa je višek. Če bi bil renult slovenija kaj resen bi jim moral vzeti licenco za prodajo renalutov, če se mene vpraša.

Pa še nekaj o ceni takšni avtomobili imajo na avto netu ceno okoli 12 000 €, in so seveda po večini iz uvoza in z veliko manj kilometri na števcu (verjetno KM niso realni). Meni ga je uspelo prodati za 7.500 €, toliko da boste bododči kupci vedeli za koliko se takšen avto trenutno lahko proda.

Veliko veselja v vožnji z renaulti.

[Garfield]

Po dolgem času še eno dopolnil za podatke o cliu 1,5 dci , ki je po spletu okoliščin ostal pri hiši.

sedaj šteje že 10 let in pol uporabe na števcu se je obrnilo 310 000 KM, poleg rednih servisev, je od zadnje ga poročila bila servisirana ena šoba (pri cca 280 000 km, očiščena in nazaj sestavljene, ker je na računalniku javljala napako, avto je sicer deloval brez opaznih napak, edino lučka špirale na aramaturki je gorela.)

[drhouse]

Lepo!

[Garfield]

Dopolnil popravil za podatke o cliu 1,5 dci. Bliža se 11 leto starosti:

na števcu kilometrov je trenutno stanje 323 ooo kilometrov, odatna popravila:

312 000 km - sprednji desni cilinder zavor in menjanje zavorne ploščice, ker so se odlepile obloge in verjetno posledično poškodovale cilinder

316 000 km - ležaj jermenice altenatorja, menjano komplet jermenica, mikro jermen in ležaj

322 000 km - menjan prednji levi homokinetični zglob in zadnji levi ležaj kolesa