Clio K4J motor in olje v hladilni...

[lisko]

Torej k hiši je prišel R clio z 1.4 16V motorjem. Pri samem pregledu pri prodajalcu je bilo vse vredu....nobenih znakov česarkoli....skratka super duper avtek. Poraba po BC 7 litrov...

Sedaj ko ga vozim kak teden je poraba padla na 6.9 (torej ne divjam). Ampak si pa včasih dam duška in ga zvrtim do blokade. No kakorkol ima 170 tisoč prevoženih, gre super.

No ampak danes pri pregledu najdem olje v antifrizu.....sicer ne dosti ampak par kapljic, ki mi pijejo živce.
Seveda sem takoj vzel raztezno dol, jo sprav in nalil čisti antifriz nazaj. Potem ga na mestu laufal skoraj 20 minut....normalno vklopi ventilator ko je cajger na sredini.....ni mehurčkov v raztezni, v samem sistemu tud ni pritiska (kot pri prebitem tesnilo glave), ne kadi in tud olja več ni bilo....Je pa v cevi opazit rahlo smetano...Na pokrovu olja ni smetane...olje je normalne barve...

Gledam malo po netu in ne najdem tipičnih problemov s tesnilom glave pri teh motorjih....Ve kdo kaj o tem?

[lisko]

Noben? Ma kdo kake sheme tega motorja? Pozna kdo ta motor malo bolj v detajle? Ima kovinsko ali navadno tesnilo glave?

[Spula]

Tesnilo je navadno s kovino okoli cilindrov in ponavadi tudi okoli luknje oljnega kanala, ki pelje v glavo motorja. Če si očistil in nalil antifriz se vozi in vozi ter opazuj.

[joztom]

Iščem dokumentacijo, da ti jo pošljem.

[Shooter]

Imam isti problem pri istem motorju.Sicer ni opazit kapljic olja ampak samo smetano-svetlo sive barve.V olju ni vode in hladilne ni opazit da bi jo zmanjkovalo.Bom pa zdaj bol pogosto spremljal ker sem siguren da v olje negre.....Zdaj sem si oznacil tocno nivo hladilne pa da vidimo v milimetrih
Problem je da sem hladilno zamenjal ekspanzisko opral v nulo vendar je zgleda ta smetana ze po celem sitemu in hitro pride nazaj na stene ekspanziske posode (obcutno manj vendar se vidi)
Sumim da je bilo pred mojim lastnistvom nekaj narobe in se sistem ni zrihtal.
Javi ce ogotovis tezave.

[lisko]

Evo včeraj bil na original renoju, kjer so imeli tudi akcijo kontrole 21tih točk vozila. Mojster je pregledal avto in potrdil , da je z avtom vse vredu , da ima realne kilometre (170 tisoč), da se vidi da so bili menjani jermeni in da je drgač avtek brez problemov....torej še vedno upam da super nakup

Sma pa se pogovarjala o tej temi ( sledi olja v hladilni)....čeprav sedaj od pondelka dalje ni ugotovit več olja. Prvo ko sem mu to omenil je probal cevi , ker ratajo mehke-čigumaste, kajti olje jih razžira. in so dobre prav tako v sistemu ni pritiska nič...

Tesnilo glave je kovinsko v celoti in sam motor je "baje" kontruiran tako dobro, da tudi če zakuha bodo prej popokali obročki kot pa zvilo glavo ali prebilo tesnilo. Ampak zato mora ornk zakuhat.

Edini problem ( ki se je kdaj pa kdaj pojavil pri tem motorju) je v oljnem hladilniku. Nahaja se se pod zračnim filtrom v ohišju termostata. Ta hladilnik je s plastike in not ima ima nek kanal ter gumi tesnilo. In to tesnilo zna z leti otrdet in tu pa tam spustit kako kapljico olja mimo.

Svetoval mi je naj se vozim tako še ene 10 tisoč km in spremljam hladilno, če se bo še naprej to pojavljalo bomo menjal ohišje termostata.

Tole :

[Shooter]

Ok super....potem je termostat in hladilnik olja skupaj zanimivo.Potem pa je opcija da pride skupaj olje in hladina.

[MuRiCi]

Ok super....potem je termostat in hladilnik olja skupaj zanimivo.Potem pa je opcija da pride skupaj olje in hladina.

Kot sem že napisal v temi na acom,sem imel isti problem, in po menjavi tega ohišja,olja v raztezni posodi nisem več opazil..

[Shooter]

No nismo vsi na acom.
Danes kupil ohisje termostata 66eur ni glih poceni stem da je ponaredek in ne original.
Kako se resit svinjarije iz sistema kaksen predlog mogoce

[Shooter]

In ni mi jasno kje se tukaj hladi olje.V tistih 2luknjicah mogoce

[lisko]

hja no mene je danes prišla jermenica alternatorja 64 eur....

Tak da tale del s plastike potem ni tko drag...

Kje se hladi ne vem....pri meni se olje več ne pojavla ( spremljam) pa ga pogosto gonim do blokade ( ravn zarad tega,če bi bilo tesnilo bo dosti večja možnost da sedaj prebije)

Dobi se tekočina (radiator flush) In je za čiščenje sistema....mene še to čaka.

[lisko]

Si menjal? Jaz sem dodatno zatesnil a ni pomagalo....Poleg tega se v raztezni pojavljajo mehurčki.....ob povišanih vrtljajih pa vrže vodo prek posode...

Ma kdo podatke če so bile te glave problematične ali je le tesnilo?

Ma kdo shemo in podatke kako potem zategnit vijake?

[Shooter]

Jaz sem zamenjal in sedaj je ok.
Mozno da so mehurcki zaradi pritiska ko ti "prebija"tesnilo med hladilno in oljem...

[lisko]

Ni nobene logike...Olje ne ustvarja mehurčkov

Motor gre narazen v petek...bom poročal. Še vedno iščem potem manual koliko zategnit vijake glave in postopek.,

Še bolje pa bi bilo, če bi kdo vedel kam dat preverit glavo?

[joztom]

Znotraj Dialogysa so, ko podaš tip avta in motorja, navodila za montažo. Drugače pa je vse tudi v Autodata matalogu. Za Ljubljano vem človeka, ki je specialist za glave, za vaš konec žal ne. Ti na avtomobilizem dodam en izvleček iz Dialogysa, ne vem pa če je to za tvoj avto motor D4F764 in tip sem kar tako našel BR01. To je rak rana tega foruma, ki nima dovoljenih slik, priponk.