Manjka voda, preveč olja 2.2dci 110kw

[knof111]

Pozdrav,
a bi kdo znal povedati, kaj je crknilo pri 2.2 dci 110kw motorju. Pred časom sem namreč dolil cca 2L hladilne tekočine. Nato sem zamenjal olje, ga nalil do mere. Čez čas spet manjka vode (števec za temp. 10 min kaže hladen motor, nato se dvigne na skoraj del. temp). Dolijem vodo cca 2L, preverim olje, ki ga je približno 1L več. Spustim ga ven, do najvišje črtice na palčki. Danes spet manjka voda, olja je preveč. Sem pa opazil, da je spustilo olje, ampak ne vem točno kje. Masten je namreč pokrov vodne pumpe, ampak samo spodnji del in pa olje je na pogonski osi (desni) in ga je škropilo po notranjem blatniku. Ni pa vidno nikjer drugje, da bi puščalo olje.
A je možno, da je spustilo notranje tesnilo na vodni pumpi in se zato meša olje z vodo, ali je diagnoza samo tesnilo glave ali pa bog ne daj nerešljiva diagnoza (nekaj se je pisalo, da na renoju ne vedo odpraviti napake s potrošnjo vode)?
Avto drugače pospešuje v redu, ni nobenih zvokov, sem pa opazil včasih bel dim iz izpuha pri hladnem motorju in črn dim pri ogretem in polnem plinu (spucal EGR ventil, pa ne kadi več črno). Motor se tudi hladi normalno.
Skrbi me, da ne bi prišlo do potrošnje olja in posledično eksplozije motorja, ali pa do zaribanja motorja zaradi vode....

[R5]

tesnilo glave

[bostjan.ambrozic]

Bel dim pomeni, da ti hladila tekočina pride v cilinder, zato se tako pokadi in jo moraš skoz dolivati, če se ti hladilna meša z oljem, mora biti olje belo, tako kremasto na pogled, vsekakor pa čimprej menjava tesnila na glavi motorja.

[knof111]

Danes sem se spet vozil in stanje je sledeče:
Vožnja brez kakršnegakoli izpuha, skrbi pa me predvsem števec temp. vode. Po zagonu motorja se namreč ne premakne kakšnih 10 min sploh nikamor, nato pa kar naenkrat pokaže normalno del. temperaturo. A res ni kaj narobe z vodno pumpo, termostatom ali tipalom? Pa od kod tolikšna količine (predvidevam da vode, ker je zgoraj malo kreme na pokrovu) v karterju? A se nebi vsaj večji del vode uparil in šel ven skozi izpuh, če bi bilo tesnilo glave (ker so tu temp. najvišje), poleg tega, mi manjka 2L vode, nivo olja se poviša za najmanj liter.
Saj vem, da bi moral potipat cevi pa čakat na termostat, da občutiš ogrevanje cevi, pa pogledat povratni vod v raztezno posodo in preverit upornost tipala ampak sprašujem zato, ker:
1. Nisem imel še časa prekontrolirat vsega tega in
2. kar je veljalo za kakšen drug avto, za tega ne velja in so lahko simptomi isti, napaka pa čisto drugačna (imel izkušnjo z nepolnjenjem akumulatorja, kjer se je občasno prižigala lučka za aku., sledila menjava regulatorja (kot mi je priporočil vsak mehanik in elektrikar), na koncu sem pa moral sam popravljati hladne lote na armaturi).
Če obstaja kakšna verjetnost druge napake, kot počeno tesnilo glave, kar napisat...

[a_sist]

Dej še nekaj dni probavaj, pa boš zrel za generalko. To ti je dihtunga spuščala, pejd čimprej menjat, dokler je popravilo še dokaj ugodno.

[knof111]

Kakšne izkušnje s cenami za menjavo tega tesnila? Uradni servis, privatniki, velika razlika? Cena tesnil?
Verjetno se morajo menjat še tesnila sesalnega kolektorja pa še kaj?
Da ne bom izpado lolo na servisu

[Hauba]

ČE se prav spomnim je tesnilo glave 180€. To je tudi men mehanik rekel da naj zamenjam, takoj ko sem mu ga pripeljal pokazat .

[bostjan.ambrozic]

Tisti k ti je popravljal alternator bi moral le tega testirati, lahko na avtu ali pa izven njega, šele potem menjati. Kar se temperature tiče, se ti verjetno dela zračni žep v bloku in dejansko ni skozi tipalo zalito s hladilno tekočino, zato ti kar naenkrat poskoči kazalec gor, če se ti pa nivo olja dvigne za liter imaš v motorju že dobesedno žajfnico, preveri šibiko za nivo olja in poglej kakšno olje je v motorju. Menjaš pa tesnilo glave, pokrova ventilov, izpušnega-sesalnega kolektorja (po potrebi), nova hladilna tekočina, novo olje+čiščenje motorja znotraj, brušenje glave (po potrebi).

[MARK01]

Jaz bi najprej preveril vodno črpalko, je še najmanjši strošek. Če je spustilo tesnilo črpalke ali ohišje črpalke,
gre voda naravnost v olje, če pa spušča na semeringu na osi črpalke pa teče voda ven.

l.p.

[knof111]

Se strinjam MARK01.
Sem se danes pogovarjal z bivšim mehanikom renaultov, pa je rekel, da sta problema verjetno dva. En je pokvarjena črpalka za vodo, ki pa verjetno spušča vodo skoz oddušek na pokrovu črpalke in se ne vidi med vožnjo, ko se to dogaja ter ne potiska vode po motorju pravilno, drug pa verjetno, da je posledično odpovedalo tesnilo visokotlačne pumpe goriva, in pušča v olje.
Od tukaj povišan nivo, danes sem tudi pogledal olje in je črno oz. rahlo rjavkaste barve, pri izpustu pa ni bilo videti vode. Dizel menda naj ne bi imel izrazitega vonja v olju....
Za 100% potrditev je rekel da je avto treba diagnosticirat pri enem od mehanikov, ki se na te renaulte spozna...., menda so ti 2.2 dci motori problematični za šraufat (injektorji ne gredo odviti, itd...)