Zaganja se ob vžigu - K7J motor

[franko]

Na Clio 1.4 8v l.2001, se mi zadnje čase, ko je mrzlo in vlažno in avto stoji dan-dva, avto zaganja. Kot da bi delal po treh cilindrih, ko dam plin pa ugasne, ali pa če imam srečo, se komaj zažene in dela na 2000 obr/min, potem pa padejo. Če ugasne, ga komaj vžgem, ponavadi z dodajanjem plina. Lučka nobena ne posveti. Po dobri minuti dela normalno.

Zamenjal svečke in kable, pa je malo bolje. Okoli vžigalne tuljave ne letijo iskre. Morda vseeno prebija?
Ali je mogoče loputa? Motorček prostega teka? Morda samo tesnilo okrog lopute?

[benč]

Najprej vprašanje:
- se to dogaja recimo zjutraj oz. takrat ko mrzlega vžgeš in samo takrat ali tudi drugače (ko je segret)?

Svetujem ti, da najprej očistiš motorček prostega teka oz. če to ne bo pomagalo ga zamenjaš - v velikih primerih ga je potrebno. Pa ne pozabi očistiti tudi lopute!

Najprej vse lepo očisti (edini strošek bo tvoje delo) in boš videl pri čem si. S tem lahko problem čisto izgine oz. je vsaj malo bolje v primerjavi s prej - tako boš tudi vedel ali problem leži tu... v vsakem primeru lahko potem od tu nadaljujemo

LP, Rok

[joztom]

Prvo, ali gre to za raketo ali Clio II (E7J), a je res to tako težko napisat. To je ponavadi podtlačni regulator (Facet 10.3001) ali še najraje 3mm gumi cevka od spodaj tega regulatorja do sesalnega kolektorja je popustila, je trda ali zlomljena. Ko daš gas, štantgasregulator ne deluje, ampak se zapre.

[franko]

Saj sem napisal v prvem stavku za kateri motor in avto se gre. In ja, samo takrat ko je mrzlo in/ali vlažno. Če stoji od treh do osmih popoldne se to ne bo zgodilo, se kot kaže še ne ohladi dovolj. Tudi ko je v garaži čez noč, se to ne dogaja.

Bom očistil loputo in motorček in preveril cevko regulatorja. Kje približno se nahaja ta regulator in kako izgleda?

Hvala zaenkrat.

[joztom]

Štirioglata škatlica na požarni steni je MAP senzor (podtlačni regulator). Slik žal ne znam objaviti.

[benč]

glede čiščenja lopute in regulatorja prostega teka je ena tema tu na forumu, kjer se je nekdo-pod vzdevkom Marsovček zelo lepo potrudil in postopek opisal (slik pa žal ni več prisotnih)...
pa še za isti motor gre
pogelj temo tu:http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... =6&t=44281 - mislim, da gre za istega in isto temo.

na sliki 1 (na vrhu -pri filtru) ali na sliki 4 (z zelenim konektorjem) je viden ta MAP senzor oz. senzor, ki meri absolutni tlak v sesalnem kolektorju (čisto pravilno)

LP

[joztom]

Cev v obliki S je za preveriti, morajo pa vse te cevke dihtati, da je odzivnost najboljša.

[franko]

No zadevo se je čez par dni rešilo, ampak nisem imel prej časa za objavo slik, če bo slučajno še komu pomagalo. Moj motor je K7J, 1.4, 8v:

Torej čisto drugačen kot ta na avtomobilizmu.

Tako izgleda brez filtra:

Modra konektorja sta priklopljena na loputo.

Ena cevka, ki gre iz kolektorja je ta:

In gre na to okroglo zadevo:


Druga pa gre iz kolektorja na pokrov ventilov:


Ker sem jo imel loputo že dol sem jo očistil in namazal vse gumice. Iz spodnje strani:

Iz zgornje strani:

Senzor lopute:

Motorček prostega teka:


Torej cevke, ki so na kolektorju, so bile vse cele in pritrjene, edina možnost je da je kje okoli tesnil spuščalo, ali da je bila ta cevka v L, ki gre na pokrov ventilov slabo pritrjena na škatlo od filtra, saj je šla enostavno dol:


To je to, sedaj avto že več kot en mesec dela brez problemov.

[Spula]

Tale cevka v L je za oljne hlape in zaradi tega ti avto verjetno ni trokiral, pomoje bodo prej tesnila.

[franko]

Samo razmišljal sem, da mogoče pri zagonu, ko je avto še hladen pomaga ustvariti kakšen podtlak ali nadtlak

[Spula]

Samo razmišljal sem, da mogoče pri zagonu, ko je avto še hladen pomaga ustvariti kakšen podtlak ali nadtlak

Ponavadi malenkost piha ven odvisno od stanja motorja koliko "diha".

[franko]

Napaka se je zopet pojavila. Sedaj je še slabše, komaj mi ga uspe zagnati. Tesnilo ni krivo, ker sem za poizkus na debelo navil teflona okrog originalnega tesnila in ni nič bolje. Včasih pomaga, če odklopim konektorja na loputi.
Motor trokira, komaj dela in ugasne. Ko se segreje dela popolnoma v redu. Ko ga segrevam, če znižam obrate pod 2000, zatrokira in pokadi črno in zasmrdi po bencinu, torej izgorevanje ni dobro.

Kaj bi lahko bilo? Loputa?
Bo tester kaj pokazal, čeprav ne javlja nobene napake?

[Shooter]

Nevem ce ti bo pomagalo imel sem isti problem nekoc pri seat cordobi problem je bil senzor hladilne tekocine ni javljal pravilne temparature in avto je stezka vzigal.....

[franko]

V ponedeljek gre na tester, pa bomo videli kaj po povedal. Bom na servisu tudi to omenil.

[franko]

@Shooter imel si prav, zjutraj je merilnik temperature kazal -15'C.
Problematična je pa tudi posoda za oljne hlape, ker je počena.