Clio RS 2.0 16v

[kleva]

buzet

[a_sist]

lepo! Zadnja desna je v zraku?

[kleva]

lepo! Zadnja desna je v zraku?

ti veš da nevem

[kleva]

no tako zdej se menim za trophy podvozje, tako da če se zmenim bo moje cup podvozje na prodaj

[UrbanD]

Boš bankrotiral ko ga boš moral vsakih 20.000 km pošiljat v tujino na obnovo na žalost to pri nas nihče ne zna narest

[kleva]

Boš bankrotiral ko ga boš moral vsakih 20.000 km pošiljat v tujino na obnovo na žalost to pri nas nihče ne zna narest

hmmm kod vem je na 20000milj to je skori 40000km renovira jih pa kira koli firma ki dela dirkalne mortizerje in na zalost so vse v tujini ja... meni najblizje je v okolici benetk cena je dobra glede na to da so glih narejeni se malo morem znizat ceno pa bo:) a ve gdo trdoto prednjih fedrov trophy ?

[Symon]

Kolikor sem izbrskal so trophyevi fedri isti kot pri CUP, razlika je v amortizerjih. In V6 spojlerju, barvi itd..

Sicer pa na Trophy podvozje!

[UrbanD]

20.000 milj po lepih cestah ja, to je lih 20.000 km po nasih zjebanih cestah pol. Fedri pa so isti od 182cup.

[kleva]

kod jaz vem so sprednji cisto drugi fedri zadaj so pa 182cup. jaja naj bo 30k km po nasih cestah

[UrbanD]

Kr tolaz se xD sej ce ti ni odvec 1x na dve let dajat 300e+ za kvalitetno obnovo, pol ni panike povej ko bos zmontiral, da mi das en krog. Btw kako se obnesejo tisji lonci?

[Symon]

kod jaz vem so sprednji cisto drugi fedri zadaj so pa 182cup. jaja naj bo 30k km po nasih cestah

Bral sem, da je trdota vzmeti ista, le spredaj so malo krajši http://www.cliotrophy.ch/trophy.htm

Je čisto vseeno, angleške ali slovenske ceste, oboje so bolj uboge.

[kleva]

Kr tolaz se xD sej ce ti ni odvec 1x na dve let dajat 300e+ za kvalitetno obnovo, pol ni panike povej ko bos zmontiral, da mi das en krog. Btw kako se obnesejo tisji lonci?

mislim da je obnova dirkalnih mortizerjov v benetkah cca 200+davek ja veš kaj pravijo če si hotu met kolo zdej pedaliraj ne ni še nič z gospodom se še dogovarjam sicer ga bom proti večeru poklical

aha sam to je razlika, ceste v angliji pa nevem kako so

aja lonci so še doma v garaži z komplet materjalom, doma razbijamo use po vrsti tako da nimam časa naredit izpuha... ko končam kurilnico in kopalnico se bom lotil

[kmetek]

Obnova pri Sachs motorsport je cca. 600€ za vse 4, s tem da zadnji "preživijo" 2x sprednje, torej 1k€ za 2 obnove recmo. Če ne voziš po najhujših luknjah ti bodo zdržali mogoče tudi 40k km. Pa zdržali je tko, sej to ne pade narazen, pač ne dušijo več tko k bi mogli. En tip je kupu Trophy-ja od prvega lastnika s 56k milj, prvo kar je pomislu je bila obnova amortizerjev, ker še niso bili, pa so mu jih samo pregledali in mu rekli naj se oglasi čez 15k milj, ker so še čist OK. Toliko o vzdržljivosti

Drugače pa tak špas te bo verjetno prišel 500€+? Dodaš še dobrih 200, pa maš Bilstein B14, nastavljiva višina (sicer samo 2cm, ampak vemo zakaj), monotube spredaj in zadaj, pa novi so Tako bi jest naredu, za svoj dnar more bit to to. Ker roko na srce, Sachs niti pod razno ni vreden 2.4k€ kolikor so novi, pač je neka ekskluziva, kar pa ne pomeni da so zdej top šit, kljub tistim 22 al kolk že klikom na sprednjih amortizerjih
Sprednji fedri so od Eibach-a in mislim da so celo progresivni na začetku, pod delovno trdoto pa je podatek 31.8kg/cm. Za tvoje "podvige" je to vseeno malo premehko pomoje, sej za vsak dan pa tiščat je tole CUP podvozje super, samo če misliš met avto za TD pa vozit slick-e, pa je pač malo "prešvoh" use skp.

Moje mnenje.

[UrbanD]

Bolš ne bi mogu napisat in jz se podpišem pod vse kar si napisu

[kleva]

tako al tako mi jih je tip prodal cena je bil 400€ na koncu in nahajali so se pa v okolici milana. Na žalost preden sva se jaz in on zmenla kako kaj zakaj je negdo drug pršu plačal in odnesu

vem da je bloše bilstein ampak to je pač blo tako zagledano pa probano se pač ni išlo kaj čem
drugače je pa v planih menjava avta najverjetneje... seveda če mi tega uspe prodat za tok kod hočem ker menjava ni nujna