Cukanje in odpoved črpalke

[david-scenic2]

Pozdravljeni!

Nazadnje, ko sem pisal na Forum sem imel vprašanje glede diz.No takrat sem peljal na tester in so ugotovili, da je vse ok z njimi in črpalko, kriv je bil egr ventil.Menjam ta egr avto spet gre super do prejšnega tedna, ko mi je začel ugašat sam od sebe in zelo cukat tudi med vožnjo.Avto peljem na pooblaščen servis na računalnik da mi pregledajo, kaj je vzrok cukanja in opravijo test in mi rečejo, da vidijo samo, da je napaka na dovodu goriva.Kot lajek sem vedel tudi sam, da je problem z dovodom goriva, ampak pustmo malenkosti in mi reče naj se drug dan zglasim nazaj na servis, da mi naredijo test diz in črpalke.Avto peljem drug dan nazaj in po dveh urah me kličejo z servisa, da je problem z pumpo Delphi dize pa da delujejo normalno.Malo sem bil v šoku ampak sem že to počasi pričakoval.Plačam za vse skupaj 85 evrov in grem domov parkiram avto v garažo in se ga še do danes nisem pritaknil.Zdaj pa vas sprašujem ali se sploh splača popravljat avto je 2004 letnik 1.5dci 101km ima pa 220000km, kaj še mi lahko pol vse crkne.Razmišljal sem da bi kar takega prodal za dele in kupil drug avto.V zadnjem letu sem imel že toliko popravil da se mi že malo meša od vsega tega.


Prosim povejte mi svoje mnenje kaj naredit.

Hvala in lep pozdrav!

David

[ridder]

Pozdravljeni!

Nazadnje, ko sem pisal na Forum sem imel vprašanje glede diz.No takrat sem peljal na tester in so ugotovili, da je vse ok z njimi in črpalko, kriv je bil egr ventil.Menjam ta egr avto spet gre super do prejšnega tedna, ko mi je začel ugašat sam od sebe in zelo cukat tudi med vožnjo.Avto peljem na pooblaščen servis na računalnik da mi pregledajo, kaj je vzrok cukanja in opravijo test in mi rečejo, da vidijo samo, da je napaka na dovodu goriva.Kot lajek sem vedel tudi sam, da je problem z dovodom goriva, ampak pustmo malenkosti in mi reče naj se drug dan zglasim nazaj na servis, da mi naredijo test diz in črpalke.Avto peljem drug dan nazaj in po dveh urah me kličejo z servisa, da je problem z pumpo Delphi dize pa da delujejo normalno.Malo sem bil v šoku ampak sem že to počasi pričakoval.Plačam za vse skupaj 85 evrov in grem domov parkiram avto v garažo in se ga še do danes nisem pritaknil.Zdaj pa vas sprašujem ali se sploh splača popravljat avto je 2004 letnik 1.5dci 101km ima pa 220000km, kaj še mi lahko pol vse crkne.Razmišljal sem da bi kar takega prodal za dele in kupil drug avto.V zadnjem letu sem imel že toliko popravil da se mi že malo meša od vsega tega.

živjo.




Prosim povejte mi svoje mnenje kaj naredit.

Hvala in lep pozdrav!

David

am odločitev je tvoja, če pa že greš v menjavo boš pa mel za dolgo časa oz mer z avtomobilom v sklopu dovoda goriva. Je pa praktično nemogoče da je fuč sam črpalka, saj le ta pošlje v šobe upilke in pokvari tudi te. Vsekakor lahko avto pripelješ na popravilo do nas, za material dobiš 30% popusta. ampak vseeno računaj da te bo ta poseg prišel okoli 1000€ (če menjaš črpalko, šobe, manjava in čiščenje). se pa danes tudi stari avti popravljajo, ker za avto v takem stanju več kot 1500€ ne boš dobil....

je pa vsekakor veliko za pretuhtat, če bi biu avto moj bi menjal in ga obdržal še za naslednjih par let.

l.p.

[joztom]

Kot ti je ridder povedal, je ponavadi pri odpovedi HP črpalke najprej zamašena ena diza in tako po vrsti. Renault ima več variant, Siemens sistem ima podtlačni del, ki vleče nafto iz tanka, na sami črpalki in je najbolj pokvarljiv. Če je šla samo električna črpalka v tanku (če jo tvoj model avta ima), je mogoče to rešitev zamenjava le-te. To rado crkne pri vseh, ki se vozijo večkrat s premalo nafte v tanku, kar pregreje ves sistem. Če poveš tip avta in motorja, se v Dialogysu pogleda, kaj je vgrajeno. Kaj pa filter nafte, je ta v redu, tesnenje je pomembno? Pri trajnem pomanjkljivem dovodu nafte v pumpo, zariba glavni ležaj in potem je polna doza stroškov s čiščenjem v okviru navedenih stroškov ridderja, če ne menjaš jermenov, seveda.

[david-scenic2]

Ja na servisu ne bom ga tukaj omenjal mi je mehanik rekel, da so dize vredu in da ni nujno da je potegnilo opilke v dovod, kar sem zdi seveda čudno.Glavni servis sem imel pred pol leta in sem zamenjal tudi naftni filter ter jermene.Ta mehanik mi je tako vse zmutil, da zdaj sploh ne vem če je šla ta črpalka ali elekktrična črpalka v tanku.Mogoče so me hoteli okol prinest da bi vse to popravil v resnici pa je šla ta črpalka v tanku, kot omenjaš ti jaztom.Kako pa preverit to črpalko, ki si jo omenil? Tip avta je JMO205 tip motorja pa K9KF7.
RIDER tebi tudi hvala za odgovor če se odločim da popravim se slišimo.

L.P.

[joztom]

Za ta tip je v Dialogysu električna črpalka 8200288808, je pa težko določiti, če je res pokvarjena. ponavadi si je najceneje sposoditi za probo. Ali ob crkavanju potipaj žogico, če je trda in polna goriva. Če ni trda, je tu nekje napaka.

[david-scenic2]

Pozabil sem še omeniti, da ko imam v tanku še za dve črtici goriva je cukanje zelo intenzivno, ko pa imam nafte več pa je manj cukanja ali pa ga sploh ni.Sem pa že tudi probal to pumpico ki je v motorju polek razdelilne posode in je bila prazna in mehka.

[joztom]

Označi točki na tanku in repetnici pred razdiranjem za lažjo sestavo. Snemi črpalko iz tanka, potreben je specialni ključ ali trirog za filtre olja, da ne polomiš repetnic, preveri čistost mrežice pred črpalko. Če je umazano je to vzrok in očisti ter probaj. Če je vse čisto in s pregrevanjem težave naraščajo, ti je šla verjetno električna črpalka v tanku, original je ene 200€, vprašaj pri Adel, Potokar ali v katerikoli avto trgovini ali specialistu za elektriko Copex. Na primer, pašejo Hoffer 7409220 ali Meat&Doria 79220 ali Airtex E10711S, pokaži prometno za preverjanje kod. Vseeno kaj kupiš. Dobijo se tudi samo motorčki za zamenjat, pa je izjemno težko sneti cev dol.

[david-scenic2]

Hvala za tako izčrpne podatke.Se bom lotil zdaj en dan tega, ker me res zanima če je to vzrok cukanja.Danes sem se po enem tednu probal peljat in avto gre normalno med vožnjo nič ne cuka edino ko stojim na križišču se en čist mal čuti kakšen cuk.Res zanimivo, kaj se dogaja z tem avtom.Imam občutek, da je res kriva ta črpalka v tanku, ker ko se avto zagreje začne bolj cukat edin danes ni, ker sem se peljal samo 20km.

Hvala še enkrat in lep pozdrav!

David

[joztom]

Bodi pozoren, pomanjkanje nafte pomeni slabo mazanje glavnega ležaja v HP črpalki. Potem boš razumel kaj to pomeni, ko boš dal za vse popravit in čiščenje čez 1000€