Forum lastnikov in ljubiteljev vozil Renault
Angleški 16V "CUP racer-ji", so imeli tudi zadaj druge (trše/debelejše) torzije. Je pa res da se veliko teh avtov tudi dirkalnih vozi na serijskih torzijah zadaj, žalostno.kmetek napisal/-a:Pri avtih za pisto je vseeno malo drugače. Recimo Clio I cup je imel spredaj 40kg fedre (tudi skoraj x2 od serijskih), zadaj pa serijske torzije. Veliko takih junakov vidiš tudi pri nas in v tujini na rally-jih, PRK-jih, GHD-jih. Pa ko sem zadaj šel iz serijske na Express-ovo torzijo, se je odprl nov svet vožnje avta
Meni vsaka informacija pride prav, sploh pa kar se tiče podvozja. ko bo šlo na offtopic bom reku in bomo pobrisal.kmetek napisal/-a:Mislm da dokler bo Blažu to koristlo, niti ne. Če se mu bo zdelo offtopic bo pa že reku.
to je za moje pojme kr hardcore trdo, ali pač? sj je le 10kg/cm razlike med telam fedram ki jih imam sedej gor... si avto imel za vsak dan? služba-dom-trgovina-dom?mloncar napisal/-a:Fantje, govorite lahko karkoli, jas sem imel na avtu to podvozje o katerem se pogovarjate (vsaj sklepam glede na napisano) in vem kaj kako je bilo. Če bi še enkrat sestavljal takšno podvozje bi kupil trše vzmeti (70kg/cm spredaj in zadaj). Ko sem imel na Cliu Koni gewinde sem imel 70kg/cm je bilo ravno prav.
"Pajsa" ti v ovinkih in pri obremenitvi, pa se ti zdi OKVentilaR napisal/-a:teli sprednji fedri so 60kg/cm in so lih prav trdi, mogoč bi kakšne kakšn kg več zaradi tega ker pajsa v hitrih ovinkih in ob max obremenitvijo. tako da razmišlam ene 65kg/cm za spredej ...
višina more bit točno po mojemu okusu drgač se ne grem!
? Če hočeš imet nizek avto, potem boš moral iti na trše vzmeti (5kg/cm pri tem ni nič).Ne ni hardcore. Hardcore je tisto, ko so vzmeti premehke za višino avtomobila in potem vse nabija (no ali pa "pajsa"VentilaR napisal/-a:to je za moje pojme kr hardcore trdo, ali pač? sj je le 10kg/cm razlike med telam fedram ki jih imam sedej gor... si avto imel za vsak dan? služba-dom-trgovina-dom?mloncar napisal/-a:Fantje, govorite lahko karkoli, jas sem imel na avtu to podvozje o katerem se pogovarjate (vsaj sklepam glede na napisano) in vem kaj kako je bilo. Če bi še enkrat sestavljal takšno podvozje bi kupil trše vzmeti (70kg/cm spredaj in zadaj). Ko sem imel na Cliu Koni gewinde sem imel 70kg/cm je bilo ravno prav.
nočm pretiravat s trdoto ker se potem nihče ne bo hotu vozt zmano ... moram bi sprobati kakšne 70kg fedre, sam je težko dobit kakšnga ki jih ima, že s telimi GAZ od Jerota sm imel srečo da mi jih je posodil.
). . ) sem bolj zaradi firbca spredaj montiral 180 kg/mm vzmeti na sorazmerno nizko R5 GTT (osnova dokaj podobna kot Clio 2 RS). Ugotovil sem, da so vzmeti še vedno premehke če bi želel samo z njimi "blažiti" ovinke (na recimo ravnem Racelandu) ...
...mau več dela je zakaj bi se trudu in iskal toplo vodod če je on to Že delal in ve kje in kaj treba dol uzet. okei lotu bi se dela pri mojem 1.2 pri RSu pa pustim delo ljudem ki imajo znanje za to, pa nej se sliš smešn ali pa nesposobno, a jebat gaKosmac16V napisal/-a:za to ne rabš mehanika...16 dolga gidora, podalšk pa račna pa akcija
To maš 15min dela če si res počasn...
Heh točno takogamblerDH20 napisal/-a:če jaz kej poznam tole njuno navezo, mu ne bo nič računal
