Renault Scenic 2002 1.9 dci izgublja moč

[SaXsIm]

Pozdravljeni,

na domačem Scenicu (Scenic 1, faceliftana verzija, ki ima na strani še napis megane) se je pojavila okvara. Avto se sicer pelje, vendar na trenutek izgubi gas. Lahko tiščiš gas v tla, vendar se nekaj sekund ne po dvignil. Recimo, avto (ogret) spelješ z mesta, in pri različnih obratih (med 1200 in 2000) se ustavi, kot bi ga nekaj dušilo, vendar samo za par sekund, nato gre dalje. To se je pred leti že dogajalo, vendar zelo poredko, sedaj pa se to dogaja praktično ves čas.
Avto ima trenutno prevoženih 220k kilometrov, vendar še ni imel opravljenega glavnega servisa, ampak jermen ni preskočil ter je še kolikor tolikor ok (bo menjan, vendar moramo najprej rešiti to napako). Olje je bilo menjano na cca 15 - 20k kilometrov, vedno redno. Avto tudi pije minimalno olja.
Pred cca 4 leti je bil močneje karamboliran v levi bok (vendar se je izgubljanje moči že pojavilo nekajkrat pred tem). Avto je bil popravljen, vendar je ostal zlomljen en vijak pri kolektorju (ne vem ali sesalnem ali izpušnem). Zaradi tega se je kolektor zvil, in avto je bil precej glasnejši. Kot glavni vzrok okvare se je sedaj reševalo to situacijo (kolektor dol, so ga poravnali, menjava tesnila), vendar pa to ni rešilo težave. Hkrati so sneli tudi turbino, ki je bila strokovno pregledana in je brezhibna.

Omeniti še velja, da mi je že pred nesrečo nekajkrat padla ena cev za turbino dol, potem avto ni šel nikamor (menda turbina ni vklapljala). Ampak tisto se je samo nataknilo nazaj, pa je bilo ok. Zadnjih nekaj let (cca 3 leta) se to ni ponovilo.

Je pa menda hin luftmeser, ampak je odklopljen in je bil odklopljen že pred nastopom te okvare. Mi je že več ljudi reklo, da gre avto tudi brez tega.

Prosil bi za bilo kakšen nasvet, mehanika imam načeloma dobrega, mu zaupam, pa tudi avto je že razdrt v njegovi delavnici, zato se ne bi vozil drugam.

[ridder]

1. maš "dobro mednožje" oz polno denarnico, da toliko časa nisi menjal jermena
2. ali se prižigajo kakšne lučke.
3. če imaš mehanika bo sam najbolj vedel kaj naj naredi, sam pa bi težavo reševal tako, da bi avto priklopil na tester in potem spremljal parametre ko avto zataji, po vsej verjetnosti pa so tudi shranjene napake.

l.p.

[SaXsIm]

hej,

niti ni polna denarnica , sosed je mehanik, tako da se praktično nismo ukvarjali s servisiranjem avtomobila (avto je šel k njemu na dvorišče, on pa je delal, kar se mu je zdelo potrebno). Do sedaj niti nismo vedeli, da jermen ni bil menjan. Sedaj je pri drugem mehaniku.
Elektronika ne najde nobene napake, preizkušano na dveh različnih testerjih. Iz spremembe parametrov ob nastopu napake (zaenkrat) niso odkrili ničesar. Prav tako ne sveti nobena lučka.
Bolj me zanima, če kdo ve za kakšno izmed bolj "standardnih" napak na teh scenicih. Kolega mi je razlagal o nekakšni cevki, ki naj bi pri nekaterih modelih bila prekratka, pa potem prepari. Skrbela naj bi za mešanico zraka in goriva. Če je seveda kaj na tem.

[SaXsIm]

No, ker ni bilo nobenega pametnega predloga, mehaniki pa so zadevo rešili, bom napisal rešitev problema.
Težava je bila v kolektorju, vendar to zadeve ni popravilo, ker se je računalnik začel čudno obnašati zaradi nenehnega priklapljanja in odklapljanja EGRja (praktično vsi so najprej odklopili EGR). Pomagal je reset računalnika na Renaultovem testerju, univerzalni niso zadoščali. Avto sedaj deluje precej bolje, je tišji in ima več moči (bolj potegne).

Hvala za pomoč.

[drhouse]

Ne razumem: odklapljali so EGR in potem dajali avto pod kontakt? Zakaj bi drgač začel za*ebavat, če EGR sklopiš pri ugasnjenem avtu in brez kontakta?