Forum lastnikov in ljubiteljev vozil Renault
kot ti je že povedal kakšen zvok je če se sliši to, lahko da so ležaji.slovenc napisal/-a:Mah avto je šel tamali naprej in sej veš kako je, da ji zdej kej rikne... je dobila z avtom doživljensko garancijo
Jeba, ker nisem nič od mehanika, bolj za kompe šraufat in kak program napisat
Sam, da ne začne kaj reklamirat 
Haha, še en, k ne more požret da mogoče vsega ne ve... grem po kokiceridder napisal/-a:Drmo.JR napisal/-a:
Tole izjavo bom raje preskočil, si boš očitno ti moral mal prebrat, obstajajo preparati za to in naprave ki niso drage, pridi k meni v delavnico ti bom dal malo čistila da ga sprobaš
aha. naprava da ti zbrusi bat? res se bom oglasil. pa tudi, da je potrebno dati bat na strojno obdelavo pred menjavo obročkov nisem vedel. pa da se za to uporablja menjava?
care ej res se bom oglasil
http://www.enigma-motorsport.si" onclick="window.open(this.href);return false;s starimi obročki(prelomiš napol in sprezniš utor)Drmo.JR napisal/-a:Zdej mi pas še reč da utore za obročke čistiš z šmirglom pa si zmagal
Posnami, pa bomo slišalislovenc napisal/-a:03 je avto. Menjana turbina itd. Zdaj mal egr zafrkava, drugač pa sam redni servisi. Mehanika imam enega novega, vendar je zaposlen na uradnem servisu, se mi zdi, da je boljši za renoje od prejšnega.
JA, sej delamo zdej na eni stvari...lih za avtomobile, bomo vidli, če se bo kaj prijelo.
Drgač pa sem nekje bral, da je z ojničnimi odvisno tudi od načina vožnje: ok, menjava olja na 30k je v vsakem primeru preveč, hkrati pa lahko vse skupaj "omiliš" z manj dizelsko vožnjo - se pravi, da gre (topel) motor tudi redno v obrate. Če se res držiš samo okoli 2k obratov, se začnejo na gredi nabirati saje, ki omejujejo pretok olja okrog ležajev. Če avto redno stisneš, teh saj ni toliko in teževe z ojničnimi se (lahko) pojavijo kasneje.No, batov se sigurno ne šmirglaridder napisal/-a:s starimi obročki(prelomiš napol in sprezniš utor)Drmo.JR napisal/-a:Zdej mi pas še reč da utore za obročke čistiš z šmirglom pa si zmagal
mašina deluje (po zadnjih podatkih) fenomenalno, moram potrkat (nok, nok). pri projektu, sej je budno spremljal dialogys, ter skoraj 20let izkušenj z renoji.
daj še ti kak projekt gor, da vidimo tvoje delo
l.p.
zakaj nekaj so potem gor razni low friction coatingi? Zato da ga dol pobrusiš? 
) vendar se je v zadnjih 20 letih ogromno spremenilo, in na področju tehnike kot tudi na področju materialov, kar zahteva veliko bolj precizno sestavljanje motorjev, sploh če sestavljaš z neoriginal deli. Za peugeotov EW10 motor ti lakhko povem da imaš na voljo 2 različni debelini zgornjih polovičk in 6 različnih debelin spodnjih polovičk ležaja. No, aftermarket se tega seveda ne da dobiti, tud Federal Mogul (Glyco) jih ne dela, katere tudi uporabljamo pri cenejših rebuildih, s tem da se seveda prej vse premeri. 
da pa smo si na jasnem ni to edini projekt in še zmeraj ko sem dobil dele, sem zraven dobil tudi natančna navodila (če boš kdaj delal novejšega renoja jih boš tudi ti prejel). če pa koga zanima lahko to skeniram in dam gor (kako zgledajo skice).
