Renault Clio Maxi

[MammaMia]

Evo Postojnske registrske, kako da ga še nisem srečal pri nas?

[robi1000]

Ja, očitno je bil avto potem prodan iz Francije v Španijo. Dej mi link od tega španskega foruma, ker ga še nisem zasledil! Jaz imam slikce samo ko je bil avto na novo narejen (še brez sponzorskih nalepk), tko da bi rad mal dopolnil info o 23ki!

[kmetek]

Forum: http://clio16v.superforos.com/index.php ... 56aeacda32" onclick="window.open(this.href);return false;

Tema: http://clio16v.superforos.com/viewtopic.php?t=14515" onclick="window.open(this.href);return false;

Jest ne znam špansko, s tem google translate je pa bolj tako-tako, upam da boš najdu kakšno koristno info

Tale tip ga vozi, Carmelo Callen:
http://www.youtube.com/watch?v=fCdKfFgH ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=IVTEdZiDhRw&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=L_CEW3r6 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

[robi1000]

Pa čisto kot zanimivost...

Maxi je bil pace car v F1 v Monacu, vozil je Ragnotti. Bil malo preveč pogumen in je kot ponavadi vozil kot da mu je zadnjič. Pri tem se je zaletel v pokvarjeno formulo, ki jo je vlekla avtovleka. Problem je bil, ker je bil v formuli še vedno voznik... Rezultat je bil sledeč:




Za tiste, ki jih zanima je tle v angleščini celotno besedilo (prevajat se mi pa zdaj ne da):

The main drama of the day occurred when the practice session ended. Inoue had spun and stalled his Footwork, which was was being towed back to the pit lane by a recovery vehicle when it was struck from behind by the Renault Clio safety car—which was being taken on quick demonstration laps of the circuit in the hands of rally driver Jean Ragnotti, with the Fédération Internationale de l'Automobile's press delegate as passenger—in the middle of the Piscine complex. The impact was sufficient to overturn the Footwork and render it a write-off: the FA16 sustained severe rear-end damage to the engine and gearbox, whilst the tow rope, attached to the car's crash structure behind the driver's head, pulled the roll hoop from the chassis.[20] Inoue, who still sitting in the cockpit with his helmet on but his seatbelts unfastened, sustained two impacts to the head, the severity of which was shown by the fact that a chunk had been taken out of his helmet. He was taken to The Princess Grace Hospital Centre for a brain scan and, although he was found to have sustained only a slight concussion, was not permitted to take part in the afternoon qualifying session as a precaution.[6][21] The Footwork team principal, Jackie Oliver, was infuriated by the incident, and wrote an official letter of complaint to the Automobile Club de Monaco, the body responsible for organising the event. He said that Inoue would have been killed had he not been wearing his helmet, and questioned the organisation of the ACM and Ragnotti's attitude: "Why was Ragnotti out there? It's just lack of discipline. I understand he had accomplished a couple of laps before at a million miles an hour with handbrake turns at the Loews hairpin. What was the purpose of him doing it? Was it to give officials a thrill?"[20] The stewards tacitly acknowledged that the incident was not Inoue's fault by authorising him to use the team's spare car for qualifying, but this was rendered academic by his non-participation in the session.[6]

Cestna različica Williamsa pa je bila pace car v Argentini:
http://www.youtube.com/watch?v=nHKbOl6j ... r_embedded" onclick="window.open(this.href);return false;

Pa če še koga zanima sem že nekaj časa nazaj spisal tale wiki o Maxiju (tudi napisan v angleščini):

http://en.wikipedia.org/wiki/Clio_Williams_Maxi" onclick="window.open(this.href);return false;

[kmetek]

Nekaj humorja v nesreči so pa le našli:

..."Why was Ragnotti out there? It's just lack of discipline. I understand he had accomplished a couple of laps before at a million miles an hour with handbrake turns at the Loews hairpin. What was the purpose of him doing it? Was it to give officials a thrill?"...

Pa tista slika zgoraj ki sem jo nalepil, nisem 100% če je od dotičnega Maxi-ja, tele spodaj pa so:

[robi1000]

Ja tale avto ni 23ka. Tale more bit nekje visoka 40.

Motor je pa najverjetneje Cupissol, vsaj zgleda mi da je izpod njihovih rok.

[frankie]

kaj je govora o 23 in 40?

[robi1000]

Zaporedna številka izdelave.

[frankie]

Morda bo koga zmotlo da ni to v direktni povezavi s cliotom, a glede na to da je clio vpeljal sekvenco in je 306 maxi bil za njim je to zanimivo. V filmcku( ki je itak vreden ogleda, ragnotti, bugalski, panizzi)
je na 4:00sec videti 306 in sekvenco(?!) kjer vcasih uporablja sklopko (v 2. 3. in navzdol). Zakaj? Da spara material mi edino pade na pamet...Je komu kaj vec jasno?

http://www.youtube.com/watch?v=TMkg13ZD1ho" onclick="window.open(this.href);return false;

[kmetek]

Na začetku testiranj so uporabljali klasično sklopko, tako da jo je bilo treba (vsaj za dol) uporabljat. Poleg ravnih zob, je bila na začetku narejena samo konverzija iz H v sekvenčni sistem. Sej to dela en Mađar al Poljak, je dost popularno pri tekmovalcih v drag-u v evropi. Samo ker je drobovje enako serijskemu, je treba vseeno uporabljat sklopko, samo malo hitrejše je vse skupaj od H sistema.
Sicer pa, dogbox lahko tudi uporabljaš brez sklopke...par dirk, pol je treba pa par € v menjalnik vožit. Da se, ni pa poceni.

[skopusnik]

Poznan, je projekt tudi na forumu Ne vem pa če je končan.

[skopusnik]

A si ti Maxija vozil?

[kmetek]

Nad njim so večinoma navdušeni tisti, ki ga še niso peljali in tisti, ki ga sanjajo od vrtca Pač spod ma mal več navora, na vrhu gre tud mal bolš, pa manj je podkrmarjen k 16V. Drgač pa ni neke razlike, motor ma mal bolj globok zvok, not ma mal bolj kvalitetno blago na sedežih, pa pač kar je barve (pleh, feltne, števci, tepihi). Ko enkrat pogruntaš kako je to iz vseh vetrov skupej znešeno, vidiš da je ena navadna pocarija, ki so jo francozi zavili v lep paket in omejili serijo, da privabijo več folka.
Clio Williams kot izdelek mi je zanimiv, zarad zgodbe kako je to tega prišlo in spoštujem zgodovino/renome avta. Če pa nanj gledaš iz tehnične plati, ni nič posebnega. Kakor komu...

[david rs]

bistvo Clia Williamsa dobro opiše Davide Cironi:

https://www.youtube.com/watch?v=f-iiZ_Y0dQY" onclick="window.open(this.href);return false;

dej si podnapise and enjoy the ride, vidva haterja pa lepo polirat avto v garažo, al pa onanirat na specialne dele...

[Shusuglao]

bistvo Clia Williamsa dobro opiše Davide Cironi:

https://www.youtube.com/watch?v=f-iiZ_Y0dQY" onclick="window.open(this.href);return false;

dej si podnapise and enjoy the ride, vidva haterja pa lepo polirat avto v garažo, al pa onanirat na specialne dele...

do bistva nisem prišel, ker so že v prvem stavku začele deževati buče, sem mislil da so bila 80ta zlata leta motrošporta, ampak dec pravi da ne, potem reče da v devetdesetih ni bilo elektronike v avtih medtem ko sedi v williamsu z elektronskim vbrizgom, ABSom... zadnji renaultov brezelektronski izdelek je bila 5GTT
pa ta da williams ni "modni" izdelek ampak je povdarek na čisti športnosti...ummm ne. zlate feltne, plava barva, posebni dodatki v notranjosti, napisi, športno ja.
pa že tako ali tako je renault v tistih časih delal fancy športnike za razliko od švabov in današnjih reanult sportov in ravno zato so mi všeč
skratka, dec strelja v prazno, brca v temo, zgubljen je bolj kot janko in metka