Symon napisal/-a:V osnovi rabiš le enega za blokirati odmične in za glavno gred. Izgleda takole: http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-SCENI ... 2a153a4f62
Odmične imajo namreč zareze in ko je motor v fazi se poravnata. Tako le zatakneš tole orodje in ga prišraufaš. Spodaj blokiraš še glavno gred in je. No tako sem jaz to videl kot firbec zraven in to mi je rekel mehanik. Aja pa une čepe na koncu odmičnih obvezno kupi nove.
Ko se dela velik servis je (pomoje) neumno šparati pri kaki vodni pumpi in šponarjih (ki so tudi zelo dragi). Ker, če potem nekaj od tega gre čez 20.000 km imaš ponoven strošek. Če menjaš vse imaš pa mir za nekaj let.
Zakaj si pa to naredu? K&N filter lepo spucaš ko je treba in je ko nov. Originalnega morš pa vsakič novga kupit. Koker vem je samo to razlika. Jz ga mam notr že od nekdaj.
Clio II ph2 1.2 16V Billabong - sold
Clio II ph2 RS 172 - sold
Clio III ph1 RS 197 F1 Team - sold
Clio II ph2 RS 182 - sold
Clio IV ph2 RS Trophy - sold
Seat Leon Cupra ST 300 4drive - family car
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR - weekend car
dobiš kompletek pa spucaš ja. js sm ga od nos-a kupu....in avto uleče....uf! ne sj se hecam. mislim da lažje potegne luft, filing ni nč drugačen...je pa res da na račun tega lhko malce slabše filtrira. usak si posvoje razlaga. je pa vedno usran...ampak pol ko daš spet olje gor je lepo vijočlast
Težko je pešca s ščetko sčistiti s cestišča
ni sramota biti zadnji v koloni, je pa, če si prvi
Aja pa une čepe na koncu odmičnih obvezno kupi nove.
lepa honda drgač